言论

改革的前夕,蜕变的剧痛/黄英豪博士

2018年5月9日将会是我们这一代人毕生难忘的日子。马来西亚人民以手中神圣的一票,一夜之间改朝换代,创造奇迹改写历史。一时间,希盟支持者都沐浴在前所未有的欢愉和憧憬。

然而,很快的很多铁粉开始迷茫,从最基本的废除过路费到比较重头的独中统考课题,新政府都无法给人民一个交代。取而代之是令人啼笑皆非的“黑白鞋”论和“飞行车”计划与在种种重大课题如《消除一切形式种族歧视国际公约》和《罗马规约》立场的出尔反尔。



新科部长们开始感到吃力,面对的是满腔愤怒,迫不及待的民众,底下部门充斥前朝高官小拿破仑,新官上任,行政问题一摞摞,不知从何下手。

一年过去了,不管你是支持朝或野,大家又必须回到自己的生活,面对残酷的现实,物价的压力。

《默迪卡报告》最新民调显示,希盟政府的支持率已从79%跌到39%,而对马哈迪的表现满意度,也从71%降至46%。报告明确指出,支持率大幅下降大致归纳于3个因素:经济、政府行政,马来人权益和特权以及对其他种族的公平对待。

 



罪案第一,通胀第二

一针见血,希盟政府面对的挑战在基层与升斗市民,5·09迄今令人予以众望的新政府非但没有实现和履行诸多竞选承诺,却让人有种“辛辛苦苦几十年,一夜回到解放前”的感觉。

敦马又何尝不知,而他老人家更清楚的是打蛇要打七寸,所以他一年里紧抓着重大课题,自己领军打头阵与中国博弈周旋,远赴联合国演讲把马来西亚再次搬上国际舞台,三渡东瀛争取低利率贷款充分体现出他的展望与视野。

但是,人民开始不耐烦了,部长们的蜜月期早就已经过去。

值得关注的是,另一份由国际市场咨询公司Ipsos发布的调查报告也把通货膨胀列为人民担忧的课题,排名第二。首位乃“罪案与暴力”。然而,“贪污腐败”却从一年前的榜首跌至第三位。

打贪决心,坚定不移

有学者认为,这也间接显示民众对希盟政府打击贪污腐败的认可与支持,但既然还榜上有名,那意味着革命尚未成功。

坊间盛传牛鬼蛇神,贪官污吏一年来越发动弹不得,也间接导致市场消费的低迷。在国际舞台,各造开始对马来西亚打贪的决心另眼相看,之前被人低估的这第三世界小国竟然认真铁起心来。他国双手拱上归还一个马来西亚发展有限公司不义之财的陆续有来。

民众要政府兑现竞选诺言理所当然,向往美好生活更是天经地义的基本要求无可厚非。但有分析员认为,我国几十年来蒙受贪污腐蚀已经病入膏肓,所以以目前形势看,只要打贪决心坚定不移,熬过这一关,明天确实会更好。

(作者为亚创院共同创办人)

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财经新闻

沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

(八打灵再也4日讯)雪隆地区4条主要大道,莎阿南大道(KESAS)、白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)及精明隧道(SMART),未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司(ALR)集团总执行长沙扎里赛迪承诺,该公司将维持其管理的上述4条大道过路费,直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说,此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

节省近5亿过路费

沙扎里指出,通过创新结构,截至去年3月31日,莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费,并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外,ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释,这4条大道的过路费,至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金,有效期限为15年,惟随着大道车流量越多,特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日,以55亿令吉的AAA永续评级回教债券,融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此,预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说,ALR属于非营利公司,其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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