（吉隆坡27日讯）工程部长巴鲁比安上任一周年，他发现面对的最大挑战就是“钱不够用”，部门的拨款预算真的很有限。巴鲁比安解释，该部是非执行机构，主要负责道路结构计划和道路兴建，但是一些计划难于落实，尤其是兴建和维修道路的工作，很多时候都是因为预算有限而无法成行。

他说，联邦政府拨予部门的财政预算有限，使到一些工作在落实时也有所限制。

“我没有足够的预算来推行所有的计划。”

6月决定过路费废存

他说，内阁将于今年6月对是否废除全国大道的收费站作出最后决定。

他说，政府已委任一个独立咨询委员会研究大道收费站的事项，而这项工作仍在进行中，预计报告今年5月提呈工程部，工程部再提呈内阁讨论。

巴鲁比安是针对记者询及希盟竞选宣言提及将废除大道的承诺，有关承诺的进展，以及反对党促检讨大道合约时，这么回应。

他就希盟政府执政一周年接受媒体联访时说：“我已多次在国会回应，我也回答与大道相关的问题，我们已在今年1月、2月委任独立咨询委员会。”

提到能否在执政的5年期限内兑现废除大道的承诺，他说：“我们将会研究相关的调查报告，会作进一步讨论。”

此外，巴鲁比安说，政府目前尚在研究交通疏导费的事项，还未有最新进展。

他透露，政府已委任咨询公司等去研究此政策，目前它还处于建议的阶段。

工程部逐步落实8倡议

巴鲁比安说，希盟政府执政一周年以来，工程部逐步落实了8项倡议。

他透露，令他感到满意三项倡议包括废除摩托过路费；兴建砂拉越沙巴衔接大道；以及职业技术教育与培训（TVET）计划。

他说，政府逐一兑现承诺，就废除大道收费方面，就在今年1月1日起废除了槟城大桥、第二槟城大桥以及马新第二通道的摩托过路费。

“我们与上述3条大道的公司，即南北大道（PLUS）及第二大桥特许经营公司洽商，提早让摩托骑士享受无过路费。此举让2万名槟城大桥的摩托骑士受惠，以及5万名马新第二通道的骑士受惠。

“如槟城大桥和马新第二通道提早了19年，第二槟城大桥，合约拟定的协议，提高了34年。”

他也提到此项倡议可减少人民的生活负担，估计让摩托骑士每月节省24至66令吉的开销。

按需求决定各州拨款

提到一些国会议员指砂拉越及沙巴虽同属东马，但两州拨款预算有差别，尤其是沙巴比砂拉越获得更多的预算，巴鲁比安说，联邦政府是按各州的真正需求来决定各州的财政预算。

“对我来说，大家都希望能够有多一些的拨款，以展开建设工作，可能沙巴州今年也许多一些拨款，但砂拉越可能明年的预算较多，毕竟这胥视发展项目须优先处理为主。

部门表现由人民评定

“倘若你问我，我当然是希望工程部获得更多的拨款，因为砂拉越及沙巴州还有许多道路未衔接。”

巴鲁比安说，他在部门的表现不由他评分，应由人民来评定。

提到是否满意过去一年的表现，他强调，希盟才执政一周年，许多部长还在学习的阶段。

他强调，部门秉持廉正是最重要的，打从上任，他就向部门各人强调廉正。

“我也要求开设电话热线给公众直接联系部长，但后来知道部门官方网站有为人民提供投诉的便利，我经常都说要接触沟通。”