（布城22日讯）联邦直辖区部为免吉隆坡的发展规划被破坏，除了在宪报颁布《2020年吉隆坡发展大蓝图》，目前正委任顾问公司，预计今年尾展开《2040年吉隆坡发展大蓝图》草案展示，以赶在明年尾通过宪报颁布，监督隆市的发展。

为有效控制发展，吉隆坡市政厅制定，商业或办公楼发展的地积比率（plot ratio）为10倍，以及住宅区每亩发展的密集度，不可超过1000人。

联邦直辖区部长卡立沙末配合希盟政执政中央一周年庆，今早接受媒体联访时说，希盟政府自执政以来，即积极展开多项工作，也完成多项与竞选宣言相符的指标。

“虽然有人疑虑为何还要在宪报颁布2020年的吉隆坡发展蓝图草案，但对我们而言，只有在宪报颁布，才能更有效去管制发展，毕竟没有通过宪报颁布前，发展商可跟或不跟指南，随意加盖楼层或提高人口密集度，导致塞车及使隆市民生活素质受影响。”

他说，只有通过在宪报颁布2020年的蓝图，才能更有效规划2020年至2040年的发展蓝图。

“有关2040年的草案正在讨论中，并会委任顾问公司在今年杪展示蓝图草案及收集大众回馈，以便明年尾通过在宪报颁布，管制未来发展规划。”

他说，商业或办公楼的地积比率为10倍，即一亩土地楼面（floor based）为44万平方尺，由设计师去规划楼层的层次；而住宅区方面，每一亩的人口密集度不过超出1000人。

“当然在一些特定地区，发展商可申请调整地积比率或人口密集度，惟必须按程序提出申请，包括先咨询当地民意。”

讨论辖区内措施政策
11国议员可参与部长理事会

每两个月展开一次的部长理事会，让吉隆坡11位国会议员可代表选民，参与措施、政策及隆市方向的谈讨，是联邦直辖区部一项革新的行政改变。

卡立沙末指出，前朝的隆市政厅行政只有部长及市长独揽大权，国会议员有事只能要求会见以反映，并没有真正参与权在内；而吉隆坡也不似其他的州，有州议员通过立法议会去制衡行政事项及照顾民生课题。

因此，他出掌政联邦直辖区部后，即成立了部长理事会，邀请11位国会议员与该部或隆市政厅的高官一起坐下讨论辖区内的措施或政策事项，让国会议员有个平台去问责，如道路、可负担房屋、卫生、阻塞等一切有关隆市的问题。

他也透露，不排除在这个理事会的操作逐渐成熟后，修改法令来巩固理事会的操作。

询及市长选举一事，卡立沙末表示目前很多人对此毫无观念，甚至有人认为什么人都可参选，担心在这种情况下失主权或马来人失去权力。

“其实在许多国家的地方选举，依旧是以党的旗帜来竞选，目前有必要先让民众有相关的概念。”

或委顾问公司研究隆交通

联邦直辖区部预计委任顾问公司研究吉隆坡的道路阻塞问题，包括建议建交通枢纽来缓解阻塞。

卡立沙末指出，在希盟的竞选宣言第20条是解决道路问题，该部积极与隆市政厅拟出长短方案来缓解交通，包括接管Go KL城市免费巴士。

“早前的Go KL城市免费巴士专注在城市为游客服务，但今年在蒂蒂旺莎及斯里班底谷增加新的橙线及粉红线，作为首里服务，衔接住宅区至轻快铁电动火车站，与往市中心，效果非常好，该两路线每日平均有1000乘客量，从中减少路面的交通量。”

明年启动解决措施

他说，政府也计划在下月或6月招标委任顾问公司，以期在8月展开研究报告来缓解阻塞问题，以及在明年启动解决阻塞的措施。

他说，有建议在孟沙士文达路建交通枢纽，惟当地居民反对，另外也会在士爹旺莎建高架天桥衔接往大使——淡江大道，这可缓解当地及旺莎玛珠的阻塞。

另外，他说，道路A级为最佳，F是最差，隆市主要大路交通情况目前大多数处理D至F级之间，政府希望可提高至C级。