（关丹16日讯）进驻关丹马中产业园钢铁厂对铁矿原料需求量大，地方从铁矿净出口转成净入口。

据悉，进驻该产业园的联合钢铁，所需铁矿原料数量庞大，以致过去当地生产的铁矿原供出口，现在不只供不应求，地方上还得进口铁矿原料。

自从关丹港深水码头建竣，联合钢铁亦于去年杪同步运作之后，铁矿原料进口量从已经增加至每月平均40万吨，带动海运及罗里运输量。

船世海有限公司董事经理洪振博接受《南洋商报》专访时表示，关丹港深水码头建竣后，拥有能力应付联合钢铁对铁矿原料的海运运输量。

他指出，自从联合钢铁投入运作之后，关丹港口每月平均进口铁矿量40万吨。

他说，自从第一阶段关丹港深水码头工程建竣，同时联合钢铁投入运作，大大刺激码头的运作。

“如今关丹港口已经显得非常拥挤繁忙。”

他指出，原有的关丹码头有10个停泊处，只能够让4万吨的运船停泊卸货上货，而刚兴建好的深水码头有2个深水码头，可以让14万吨的运船卸货上货。

盼更多大工厂入驻

“联合钢铁对铁矿原料需求庞大，才需要有规模的码头成为海运枢纽。”

他透露，联合钢铁需要的不只是铁矿，还有煤之类的矿物，本地大马彭亨开采的铁矿原料不足以应付厂方的炼钢，因此，联合钢铁从巴西、澳洲等国进口铁矿原料。

他说，自从联合钢铁投入运作之后，不但为本地海运业制造就业机会，也让本地人在码头和罗里运输业找到生计。

他认为，大马需要更多大型工厂入驻，例如现代化联合钢铁的投资，的确能够带动相关连贯性的就业机会及刺激经济。

唐有财：出口证繁琐
部分铁矿砂卖给联合钢铁

铁矿开采业者Ibam Mining有限公司董事经理拿督唐有财接受《南洋商报》采访时表示，该公司的铁矿砂部分卖给联合钢铁，每月平均约8000吨的量，因为出口证繁琐，决定不出口。

他表示，供应给联合钢铁的铁矿砂净度62%。

他透露，如今在彭亨州进行铁矿开采公司的所剩不多，从2013年的50家，到如今还有运作的只剩下不到5家。

“目前，铁矿开采国际价格已经涨至每吨360令吉（90美金），但是绝大多数的铁矿开采业者抱着投机分子的心态，所以不能长期经营。

他说，他在铁矿开采业已经有20余年的经验，脚踏实地的经营铁矿开采。

他指出，联合钢铁每年所需铁矿原料超过1000万吨，本地铁矿开采量不足以应付联合钢铁的需求，所以需要向外国巴西、澳洲等国进口铁矿原料。

许汉新：向开采业者采购
联合钢铁收购价不高

铁矿开采业者Esperence Mining有限公司拿督许汉新接受《南洋商报》表示，联合钢铁的确有向彭亨州铁矿开采业者采购铁矿。

他表示，铁矿是价高者得，联合钢铁所开的收购价格并不是最高的。

他透露，该公司的铁矿砂主要供应给槟城北海一家本地公司安裕钢厂。

据悉，广西北部湾国际港务集团在关丹马中产业园及关丹港深水码头都拥有最大股权，关丹马中产业园的股权主要是中方占了49%，其中北部湾就占了95%的股权，钦州发展公司占了5%。

至于在关丹港深水码头，马方IJM置业公司占了60%股权，广西北部湾国际港务集团占了40%股权。

马方占了关丹马中产业园的51%股权，其中IJM置业公司占了40%股权、森那美占了30%股权、彭亨控股有限公司占了30%的股权。

马中产业园占地3500亩，其中联合钢铁工厂就占地710亩。