宝腾X70销售稳
多元重工看好盈利

赛法依沙:宝腾X70销售稳健,也将带动公司未来盈利表现。

(马六甲11日讯)宝腾(Proton)业务改善,多元重工(DRBHCOM,1619,主板消费股)董事经理拿督斯里赛法依沙看好会带动未来盈利表现。

他指出,公司盈利表现起伏不定,但宝腾在推出新运动型多用途车(SUV)X70后,销量显著改善。



“只要宝腾汽车销量能维持增势,我们也会有更好的表现。”

赛法依沙昨日在媒体汇报会上,发表上述消息。

列席者包括宝腾副总执行长拿督拉扎夫,及大马合成材料工业研究有限公司(CTRM)总执行长三苏丁莫哈末尤索夫。

宝腾在推出X70后,成功扭转市场印象;赛法依沙说,X70推介至今已取得超过2万辆订单。

“除了X70,宝腾也将推出改良版魅丽(Persona)和Iriz车型,这些都可推动宝腾增长。”



多元重工2017年将宝腾49.9%持股,以4亿6030万令吉售予中国吉利控股(Geely);在吉利加盟后,在大马推出的第一款旗舰车款X70。

赛法依沙指出,多元重工在宝腾的投资,主要以股东注资及向银行贷款。

吉利助护航

“与吉利达成合作,并推出X70后,银行也恢复对宝腾的信心,公司现在主要都以银行贷款方式投资宝腾。”

他解释,与吉利合作有助宝腾长期发展;吉利也持有沃尔沃汽车(Volvo Cars)。

“当初,我们与吉利签定协议前,就已说明立场,宝腾必须是吉利其中一个全球汽车研发中心。”

有信心渗透巴国市场

谈及海外市场拓展现况,赛法依沙有信心宝腾可成功打入并渗透巴基斯坦市场。

“我们当初开拓巴基斯坦的其中一个原因,在于当地相当低的拥车率,平均1000人中只有17人有车,反观我国1000人中就有350人拥车。巴基斯坦市场潜能庞大,这也是我们的机会。”

随着首相敦马哈迪官访巴基斯坦后,多元重工宣布,宝腾将与当地汽车业者阿哈吉汽车(Alhaj Automotive)合作,在南部城市卡拉奇设立宝腾在南亚的第一个组装厂。

除了积极开拓巴基斯坦,他指宝腾也对埃及市场有兴趣,并将其视为进入周边国家的途径,例如利比亚、苏丹、沙地阿拉伯等国。

汽车贡献59%收入

“相中埃及和巴基斯坦的理由大同小异,我们都是以市场潜能而定,目前正做着精明审核。而埃及周边紧邻数个国家,若能进入这个市场,也能成为连接这些国家的途径。”

汽车业务在2018财年贡献多元重工营业额59%或75亿令吉。

该公司也组装和分销五十铃(Isuzu)、三菱(Mitsubishi)和本田(Honda)汽车;同时,也是福士伟根(Volkswagen)和奥迪(Audi)的授权经销商,此外, 也拥有Jeep和塔塔(Tata)的独家经销权。 

与国库控股洽商寻策减持Muamalat

多元重工仍就减持Muamalat银行股权积极设法,也将就此事与国库控股展开洽商。

目前 ,多元重工持有Muamalat银行70%股权;余下股权则由国库控股持有。

受到国家银行指示,银行股东不得持股超过40%,该公司过去几年都积极探讨方案减持Muamalat银行股权。

赛法依沙说:“公司一直都在设法减低在Muamalat银行的持股,包括与其他潜在伙伴洽商。我们正尝试解决,但任何举动都需获得国行批准。”

询及会否与另一股东国库控股协商,他直言不排除这个想法。

“国库控股并没有超过国行设下的持股顶限,他们没有太大问题,但我们还是会探讨与其协商。”

2015年,原为房贷借贷机构的马建屋(MBSB,1171,主板金融股)曾计划与Muamalat银行合并,但因无法与后者大股东多元重工达成共识,最终宣布告吹。

而马建屋则在两年前,以6.5亿令吉收购卡塔尔回教银行(Qatar Islamic Bank)旗下亚洲金融银行(Asian Finance Bank),成为全方位回教银行。

调涨邮费在所难免

大马邮政(POS,4634,主板交通与物流股)已近10年未调整邮费,赛法依沙认为,调涨邮费势在必行。

大马邮政截至12月底2019财年第三季净亏1302万令吉;而上财年同季净赚947万5000令吉。

赛法依沙直言,大马邮政确蒙受亏损,很大的原因在于邮费长久没调整,而公司仍需维持邮局营运。

“纵使邮寄信函减少,公司仍需维持邮局营运,聘请邮差和运输成本都是支出,而政府也明白这个情况,我们已与政府洽商,目前仍在等待指示。”

大马邮政曾在2010年调高本地邮费,并在2013年调高国际邮费。

目前,多元重工持有大马邮政55.92%股权。

赛法依沙指出,大马邮政作为国家邮政服务供应商,有需要承担社会责任。

营运成本重

“只要邮费获得调涨,则公司整体获利表现也将获得改善。”

大马野村证券分析员阿末麦夫奥斯曼曾撰写报告指出,营运和劳工成本因通胀压力节节高升,加上人口和房屋增加,加重了邮局的工作量,调高邮费已势在必行。

不过,他认为调高邮费并不会直接带动业绩,随着传统邮寄趋势逐渐没落从,长期来看仅是暂时性举措。