马新关卡常年拥挤令人受不了
马哈迪与李显龙打算这么做……

马哈迪(右)说,解决柔佛长堤和马新第二通道交通阻塞是我国的优先事项。左为李显龙。

马哈迪(右)说,解决柔佛长堤和马新第二通道交通阻塞是我国的优先事项。左为李显龙。

(布城9日讯)马新计划扩建关两国的关税、移民和检疫中心(ICQ),以解决新柔长堤及马新第二通道关卡长期以来人潮拥挤问题,尤其最近发生中国团旅客堵塞在关卡,苦等4个小时至7个小时,才办好通关手续的严重问题。

首相敦马哈迪医生与新加坡总理李显龙今日在马新领导人非正式会议后,在联合记者会上都承诺要解决这个课题,同时继续寻求新的解决方式。

马哈迪说,解决柔佛长堤和马新第二通道交通阻塞是我国的优先事项。这包括改善基本设施、重新检讨边境政策和条例,以及提升跨境服务的素质

“这是我国和新加坡面对的主要交通问题。”

他说,目前估计每天有25万至30万人使用柔佛长堤,解决交通严重阻塞的问题是我国优先要解决的事项。

李显龙引述马哈迪的言论说,柔新捷运计划无法解决大量摩托车入境新加坡的问题。

“马哈迪也指随着来往新柔长堤使用人数激增,两国有必要提升双方的关卡效率。”

有鉴于此,他说,新加坡计划提升及扩建关卡。

虽然新柔长堤多年整建维修、关卡也不断增建扩大,然则马新两国人民的使用频率也越来越高。单从车流量而言,平均一天的车流量有6万次,平均到每天大约30万人次使用。

到了学校假期和公共假期,每日通关人数可多达43万人次。

每到周末或小长假,新柔长堤都会被长长的车龙挤爆,尤其一到华人新年前,更是塞得水泄不通。

在3个星期前,新马第二通道堵车情况严重,通关的中国旅游团被困其中,有旅客按耐不住直接下车大跳中国盛行的广场舞,导游以玩笑话嘲讽关卡,堵车时间至少长达8小时。

柔新捷运尚寻可负担方案

针对柔新捷运计划,马哈迪说,大马尚在寻求可负担和可持续性的替代方案,新加坡则愿考虑暂停这项计划。

他说,李显龙表示了解马来西亚的立场,并已指示总检察长制定再延长的附加协议,一如隆新高铁延长的做法。

马新交长昨天议决,大马和新加坡将合作达成一项附加协议,以暂停柔新捷运项目。

两国总检察长和其他官员将合作制定新的附加协议,以暂停柔新捷项目。

交通部长陆兆福重申,柔新捷运项目并未取消,只是再延期6个月,当局将会探讨范畴、成本和现有协议下票价过高等问题,寻求一个有助于鼓励搭客使用的票价。

相关新闻:

狮城转回4600万 马新美瑞联手查1MDB

马新推跨境收费智能卡 双币值Combi Card

【马新领导人非正式会议记者会】 敦马:隆新高铁搁置赔了4500万

【马新领导人非正式会议记者会】 李显龙邀首相伉俪 出席新国国庆庆典

【马新领导人非正式会议记者会】跨境与边境问题存在分歧 两国保持良好关系

【马新领导人非正式会议记者会】李显龙:哥打丁宜上游建水处理厂

【马新领导人非正式会议记者会】 李显龙关注河流污染问题

【视频】马新领导人非正式会议 李显龙获马哈迪迎接

广告

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd(6164-V)
Solution Powered by