【独家】网络抢客 新车价调低 贷款严批
二手车销量大跌

尽管新车是很多人心目中的首选,但消费者必须考量经济能力,因此二手车也成为第二选择。

(芙蓉9日讯)三大障碍,造成二手车销量大跌。

网络行销抢客、新车价格调低、二手车贷款严格审批等因素影响,二手车销量猛挫20至50%。

由于公共交通系统缺乏完善,汽车成为民众必备步工具;尽管新车是人们的首选,但售价却比二手车更贵些,消费者须考量自己的经济能力,因此二手车成为难于断舍的选择。

不过,二手车销量自两年前起出现走下坡现象,一些二手车商更被迫歇业。

近年来,银行严厉审核二手车贷款,导致很多欲洽购二手车的消费者没法获得贷款,最后也没法买到二手车,加上网络二手车买卖及欺骗案层出不穷,令二手车行业面对各种挑战和冲击。

抱持守业态度

业者仍保持乐观

现阶段二手业者只能抱持守业的态度,不过一些二手车业者对二手车行业仍保持乐观态度,希望汽车研究院与汽车商能了解二手车的处境,及设法提高二手车销量。

基于新旧车市场环环相扣,没有顾客买新车,二手车商自然就面临没有货源的境况,因此整个汽车市场的营运循环变得缓慢。

为跟上科技时代步伐,同时为消费者提供可信赖的在线平台,汽车银业总会也推出ezAUTO在线平台,让全部3000多名会员共用平台及资讯,更有效地推广及售卖车辆。

郑先茯指出,全马二手车生意额自2016年起下挫40至50%。

自2016年生意挫50%——森汽车银业公会会长●郑先茯

全马二手车生意额自2016年起下挫40至50%,我本身的车行每月也仅售出20至30架二手车,较2016年同时期减少一半销量。

二手车销量下滑主要是政府调低新车价格、审核新车贷款通融,二手车的贷款则比较严格,以及网络二手车买卖平台涌现所致,这些因素也造成全马许多二手车业者结束生意。

由于二手车需要维修,而影响贷款者的供期,银行因而严厉审核二手车的贷款,加上经济低迷,过去许多夜班费和津贴减少,银行也会保护自己,规定贷款者必须符合银行最低薪金才能取得贷款。

至于网上卖车,因目前政府没有良好的体制管制,以致网上售卖二手车欺骗案频频发生,惟消费者却把责任归咎于我们二手车商,导致消费者对我们失去信心,这对我们极为不公平,因此希望贸消部拟出方案,管制网络二手车买卖。

建议逾十年旧车自愿报废

由于我国太多旧车,我们也建议交通部将超过10年车龄旧车列入自愿报废汽车计划,并允许民众更换任何一款新旧车。国外许多国家已采用此政策,有些国家甚至强制规定此措施。

尽管政府需要负担报废车一半的补贴,但政府却能在人民购买新车时从税收索回补贴。

虽然二手车行业生意下滑,但尚未走向绝路,目前我国每卖60辆新车,同时也会售出40辆旧车,可是欧洲国家的新旧车比例为1:2,希望汽车研究院与汽车商了解二手车情况,进而促进二手车销量。

既然东马砂拉越与沙巴,以及网络二手车买卖也无需申请警方执照,西马的条例也该取消,只需在警局注册即可。对此,我们也会致函贸消局要求尽快举办检讨会,修改有关条例,以便利于二手车买卖。

为迎合时代,总会也推出ezAUTO在线平台,让所有3000多名会员共用平台及资讯,更有效地推广及售卖车辆。

颜长顺

网络二手车骗案多——TS Enterprice经理兼森汽车银业公会副会长●颜长顺

银行车贷严厉,加上网络二手车买卖涌现,售价较为廉宜及网络二手车欺骗案层出不穷,造成许多人受骗,严重打击二手车行业,我车行的生意从去年至今已下降30%。

近年来银行汽车贷款申请最低的收入是2500令吉,即使1800令吉月薪也会有附加要求;如果银行将车贷条件放宽,相信二手车生意将会上升。

由于购买新车与旧车价格,至少便宜一半,很多有生活负担的消费者必须视能力范围购买代步工具,无形中二手车成为他们最佳的选择。

目前以日本二手车车款较受消费者欢迎。

网络平台便宜车抢滩——花城汽车行东主●徐国荣

两年前起,二手车行生意开始走下坡,生意额预计下跌20至30%。

每当新车不卖,二手车行接收二手车自然减少,过去两个月我几乎找不到二手车,加上大部分消费者都会优先考虑购买新车,当没有能力或车贷款不获批才会选择购买二手车。

贷款最低薪须1500元

由于生活压力沉重,近年来很多人都节省开销,只要车辆还能行驶就不会换车;现在二手车网络平台涌现,并以较市面便宜的售价吸引顾客,对二手车行构成极大冲击。

不过,二手车生意还是有得做,因为我国交通不方便,及现在银行的车贷严厉,贷款者最低薪必须是1500令吉以上,否则难以获得贷款;造成许多低收入群及不愿花费太多的父母选择二手车代步。

我们只能靠朋友或顾客介绍维持生意,自动排挡的二手车最受欢迎,占80至90%。

独家报道:廖舒桦

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