言论

敦马,我有5问/梁语枫

首相敦马哈迪医生说,所有批评国产车的人什么都不懂。我想就是不懂才要问。

我的第一问是:汽车工业近十年来换代频密,从石油内燃车到油电混合车、纯电动车、锂电池到最新提出的氢燃料车等,尤其是氢燃车,它充电快、里程长、零污染、能源取之不尽,被称为人类最终的解决方案。在应用类别上则有陆上行、空中航及水陆两栖。不久前,中国陜西省发明的悍马型水陆战车,高速水面奔驰,并作170度的急转弯,请问敦马:你心中何种车种?



一位台湾企业家说:汽车工业的成功有赖总国力支撑,所以总国力下降的英国拖累其汽车工业。澳洲警觉在先,45年前就退出世界汽车市场,但没有退出汽车零部件生产。

近日消息,中国、挪威与荷兰设定在2025年完全禁止生产或进口汽油引擎车,而英、法、德、印尼以及北欧诸国也竞相仿效。

敦马大人,请问你的3.0是上天?还是下地?是水陆两栖?或是氢燃发动系统?

第三问:全球汽车年销9400万辆,此后汽油车不在,油价大跌,请问到时如何救国油?



第四问:中国武汉氢燃车已列装,明年上海车展路演,2022量产,这新闻你有何评价?请问有何良策填补缺项?

我国是天然胶生产大国,100年前英国已在此设立了RRI橡胶研究院。可惜我国6届首相都没有把此看成重中之重,全球轮胎业和胶质工业产值过万亿元,设想一下:如果注重RRI橡胶产品研发,我们在此方向占据鳌头的话,一柱而锚定全局,我们早已跨过中等收入的陷阱。

第五问:瑞典是军事工业强国,其先进战机和潜艇占据世界前列,但他的富豪汽车厂却卖给了我们的宝腾妈妈——中国吉利公司,亲爱的敦马,是什么原因啊?

最后再讲个故事:

中国有位汽车玻璃大王——曹德旺,他的福耀玻璃厂生产全球汽车玻璃,供应日本与德国和美国各大厂家,成就非凡,十年来也捐了百多亿慈善金。我们的普腾累积却亏损百亿!

另一位玻璃女王周群飞,她的手机面板厂供应苹果、三星与华为诸厂商,她是中国女首富,这两位大王专注单一,放弃全局,最终锐化成皇。

看来造玻璃好过造汽车。敦马老爷子你说呢?

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要闻

“哈迪敦马涉种族宗教” 社传中心也点名安华慕尤丁

(八打灵再也15日讯)马来西亚社区传播中心(Komas )发布的《2023年马来西亚种族主义报告》,直接点名多位从政者经常操纵种族及宗教紧急局势来维持权力。

在2023年共录得15起从政者涉及种族和宗教政治的事情,而前首相敦马哈迪医生和伊斯兰党主席丹斯里哈迪阿旺各占4 起。

其他被点名者计有首相拿督斯里安华、国盟兼土团党主席丹斯里慕尤丁、吉打州务大臣拿督斯里沙努西、国盟雪州主席拿督斯里阿兹敏阿里、土团党马樟国会议员袁怀绍、雪州行政议员纳兹旺和吉兰丹州议会副议长兼土团党格拉那州议员莫哈末法立(各1 起)。

去年50案涉种族仇外

报告也提到从政者以传统的“为我们的种族投票,以便优先考虑我们的需求”概念已根深柢固,再者,从政者惯常以“恐吓”伎俩来维持党内追随者的支持,并通过误导性言论避免追随者与政敌有所接触。

报告指去年共有50起事件被确定为种族主义、种族歧视或仇外心理(xenophobic)个案;相较2022年的82宗,此类事件在去年有所减少,然而,涉及种族和宗教政治事件的数量依然排在最高位置,占31.4%。

这份报告把事件分成6个类别,即政治、挑衅、教育、媒体、其他领域(包括体育、就业及租赁)和仇外主义。

报告说,在50起事件中,种族和宗教偏见、挑衅或煽动占17.6% ;教育领域占9.8%;体育项目中占7.8%;政策占7.8%;其他类型占13.7% ,以及仇外心理占11.8%.

报告提到在过去9 年,涉及种族和宗教政治有关的事件依然占据主位,而其他领域的种族主义、歧视和仇外心理仍然持续存在,且事件数量有所增加。

种族歧视渗透体制

报告说,我国的种族主义和种族歧视问题已存在数十年,且已渗透至政治、法律、经济、医疗保健和教育制度和结构之中。

报告认为,虽然政府努力推动国民团结,但仍需采取更积极的举措,透过架构和系统来打击制度化的种族主义。

报告说,大马既已承诺遵守有关消除种族主义、种族歧视、仇外心理和相关的不容忍现象的“维也纳宣言和行动纲领”和“德班宣言和行动纲领”,如今就需要采取更具体的行动,处理持续侵害国家社会结构的种族主义、种族歧视和仇外心理问题。

《2023年马来西亚种族主义报告》5大建议

- 促从政者在夺权或维持权力时,若使用种族和宗教言论,则需停止吹嘘。

- 促昌明政府成立“国家和谐和解委员会”,为种族主义和种族歧视的受害者平反。

- 政府需加强现有法律机制,如根据拉巴特行动计划和其他国际标准修正刑事法典,以及推出特别法律来解决3R问题。

- 继续针对公众和潜在受害者展开大规模的觉醒运动,并对相关的官员展开培训。

- 促政府承诺会显著提升和改善人权纪录,尤其是涉及种族主义、种族歧视和仇外心理上的课题。

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