身为位智（Waze）的忠实用户，或许你已察觉到，这个导航平台逐渐出现一些品牌的资讯。

在行车过程中出现这类资讯，是否会带来安全上的顾虑？且听从纽约远道而来的位智全球产品营销主管费利佩阿尔梅达怎么说。

当驾驶人士在使用位智导航的过程中，偶尔会发现A品牌出现在地图某点，B品牌有促销，搜寻某餐馆时出现C品牌的资讯……一种米养百种人，驾驶人士的反应也不尽相同的，有的觉得“很好啊”，有的视而不见、有的无动与衷，当然也会有人觉得“烦人”，那么问题来了……如何拿捏得宜才不会令用户觉得受不了？另一个值得深思的问题是，在行车过程中投放这类资讯，是否会影响驾驶安全？

时值位智的全球营销总监艾玛威斯伯格 、全球产品营销主管费利佩阿尔梅达来马出席活动，在媒体圆桌讨论会上，费利佩对此做了分享。

品牌资讯4次为限

费利佩指出，人类在户内户外、无时无刻都可接触品牌资讯，唯有驾驶时刻仍未被开发，而位智的参与填补了这个鸿沟。

然而他也再三强调，不论从事任何与投放品牌资讯的事，用户的安全、以及为用户带来良好的驾驶体验一直都是位智的优先考量，因此在设计品牌资讯投入与置入之前，位智已进行无数的用户研究（并将持续进行）以收集意见和持续改进。

例如，位智对于品牌资讯的出现频率有严格控制，也考量众多因素，以确保良好的驾驶体验凌驾于一切品牌资讯之上。他表示，驾驶人士不会在地图上看到超过4个品牌标记。此外，每一段旅程最多只投放4次品牌资讯。例如从家里到公司这段旅程，最多只会出现4次品牌资讯。至于从公司开车回家则视为另一段新旅程，因此在这个旅程中若有品牌资讯投放，亦是以4次为限。

投放频密影响减弱

选择“4”自然是有其原因。他解释这是最有影响力的频率，若投放10次资讯，其实在5次之后对用户的影响力就会会减弱，用户也不会专注。

至于如何选择4个投放的品牌资讯，他表示这涉及复杂的计算，总的来说要考虑的事包括：

1.用户旅程。

掌握出发点和目的地，从中知道行经路线和品牌店面，进而选择相关品牌资讯进行投放，让用户觉得出现在位智上的资讯与自己贴身相关，“我们不会显示一个距离旅程40公里以外的品牌资讯。”

2.环境。

把环境（下雨天或塞车）与品牌连接，例如法国某保险公司，便锁定在下雨天、塞在车龙中的客户推送类似“下雨天，你应该重视你轮胎、安排车进行例行维修……”等讯息。

3种品牌资讯投放方式

费利佩透露，在位智投放的是原生广告（Native Advertising），通俗一点的说法，即看起来不像广告的广告，可分为3种类型：

1.品牌标记：

在位智地图上标记品牌，通知和提醒车主在他的行车路线附近有这个品牌；

2.零车速时刻：

当智侦测到车速为“零”的时候就开始投放品牌资讯，这种方式既不会影响行驶安全，而且车主注意力集中。

3.搜寻广告

：车主搜寻某个地点或服务时，跳出广告。例如，输入“加油站”，搜寻结果会列出众多加油站，而广告客户就会居搜索结果的榜首（但带有小标签，让车主得知这是广告）。

位智小数据:

进军国家：逾185个

用户：逾1亿1500万

亚太地区用户：1300万

每月的地图编辑人数：3万（大马约有300名地图编辑，女性地图编辑最高级别是第二级）

每月编辑的地图次数：5300万次

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同场加映：

位智地图编辑 不为人知的幕后英雄

当大家以位智导航到达目的地时，有没有想过……这其实是全球的地图编辑通力合作编辑（补充、更正、添加……等）地图下的成果呢？

正因为有这群默默奉献的人在构建与维持，时刻确保地图内的路况保持更新，位智才会那么精彩和准确，为驾驶人士带来更好的体验。

根据去年的数据，全马共有约300名地图编辑，53岁的“保罗”郭英顺是大马位智第六级国家经理，属于地图编辑当中最高头衔，全马只有7人有此头衔。

除了日常的地图编辑，他也管理、协调不同的沟通平台，教导初级地图编辑、管理大马位智社群，用自己的时间、精力和器材，但他没有得到任何报酬，这一切纯属义务性质。

硬是要他说出一项“好处”的话，或许每年参加亚太位智聚会勉强可以算上一个吧。不过你确定这真的是好处吗？！

热忱奉献经验美好

聚会目的是聆听位智汇报以及与各国代表交流，位智里的摩托车模式，便是印尼代表提议并在全球落实。

在这个年代，大家都习惯了“无利不早起”，”有付出就要有收获”，位智没有给予报酬，郭英顺（以及其他地图编辑）为什么能保持热忱，继续奉献至今？

他笑笑回答说，是兴趣、让驾驶人士安全顺利抵达目的地的成就感，以及友谊。“自从加入之后，我认识有同样想法的人，而且也能和世界各地的人像墨西哥、巴西、纽约的人交谈，是很美好的经验。”

接获投报迅速修正

郭英顺的位智地图编辑之旅始于2012年。

有一回喝茶时，朋友向他推荐号称能看见“实时交通状况”的App，看看外头某大道上的长长车龙，再对照位智里的红色路线，他马上被吸引并使用位智。

“当时位智仍有许多错误，如不正确的道路名称或对限制道路不准确的描述。我想要改正这些错误，因此尝试编辑地图，并找到了能够改正地图错误的方法。”

郭英顺透露，大马位智在面子书上的私密社群由地图编辑成立和管理，用以沟通交流、接受回馈和投报。

他指出，不少人评论位智不好或者带他“去荷兰”却未提供原因，他们希望用户反馈不好之处，遭遇什么问题，以方便改进、更新。

例如，或许是用了错误的谷歌地图所致？当用户搜寻地点时，位智若缺乏资讯，便会从谷歌地图取得资讯，“任何人都可以在谷歌地图上标记。或许某些商家不小心把店面地点标错到3条街以外，用户选择该错误的地点，自然就‘去荷兰’了。”

减少错误地点

他指出，若用户用的是来自谷歌的错误地图，一旦有用户投报，位智地图编辑便可纠正，“我们无法做所有的事，但至少我们可减少错误地点，所以当你投诉时我们需要你提供目的地，以及被错误引导到什么地方。”

当然，位智地图也会有出错的时刻。过去曾发生过用户提供错误资讯，位智地图编辑一时不察批准地图更新，导致吉隆坡国际机场从位智地图上消失了。不过其他地图编辑很快就发现问题并投报，迅速解决了问题。

你知道吗？

 

●在位智地图上传照片，若由可信赖用户上传，马上就被批准并显示在位智地图上，若由新手用户上传，则需经过第二级或以上地图编辑审核。

●上传的照片里不得有人像、车牌号码。

●大马位智社群人数破9000，当中80%为大马人。

●地图被更新之后，会在24小时或者一周之内显示出来。

●不同等级的地图编辑有不同权限，郭英顺的权限可以编辑全马各地地图。

●想贡献自己的力量吗？前往www.waze.com/editor注册！

如何查询位智使用谁家地图？ 

在位智输入“2##2”并点击搜索，位智进入Debug模式。输入目的地“南洋商报”，此时可看见图中的南洋商报有蓝点和白点。

蓝色点是位智的地图资料，白点则是来自谷歌地图资料。

此外，来自位智的地图资料会显示由谁创建和编辑，谷歌地图则没有这个特点。