【独家】东铁改道或拉务设站
森将成中马交通枢纽

(芙蓉8日讯)东海岸铁路计划预料改道途经森美兰,拉务很有可能将设立停站,森州将整合成为中马区最重要的交通枢纽。

《南洋商报》探悉,东铁计划改道至森州,拉务很可能东铁的新站之一,原因有二,拉务大部分是森那美集团的土地,减免政府大量的征地工作,及可整合拉务作为大马宏愿谷2.0内定位成为市中心交通发展与综合交通枢纽。



尽管隆新高铁(HSR)已宣布延期,但森州唯一的芙蓉站位于拉务,而拉务与吉隆坡国际机场距离相近,若加上东铁衔接至巴生港口,可充分发挥海陆空优势。

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财政部长林冠英早前说,政府与中国承包商就东铁造价谈判若达共识,东铁将会改道,森州将会有莫大好处,言下之意是东铁一旦重启,东铁路线将改道进入森美兰;交通部长陆兆福之后亦作出同样的言论。

根据东铁计划原本的路线图,东铁从吉兰丹华卡峇鲁开始一直向南延伸,贯穿东海岸三州,穿过半岛主干山脉,再与巴生港衔接,共有23个站,途经吉兰丹哥打峇鲁、登嘉楼的瓜拉登嘉楼衔接至彭亨关丹港口,再往西的甘孟、马兰、文德甲、文冬、鹅麦和巴生港口。

文冬鹅麦首当其冲



随着东铁料改道至森州再衔接至巴生港口,首当其冲肯定是从彭亨关丹港口往西的停站,如文冬和鹅麦肯定被割舍,转从慕雅占沙进入森美兰。

由于政府必须于首相敦马哈迪医生在本月尾官访中国前有决定,东铁计划相信将于近日公布详情。

吕海庭

带动公交物流

森美兰中华总商会会长拿督吕海庭说,若政府真的实行东铁改道,相信森州受惠最大,各行业有庞大带动,公共交通和物流枢纽将蓬勃发展。

此外,他也听闻东铁会在森州西北的拉务及东南的金马士设立两个停站,再衔接进入彭亨州,是否属实有待政府公布。

他也说,东铁是以货物为主,从巴生港口负责运送货柜箱到拉务站再转到机场,这非常有想法的概念。

黄振旺

森美兰建造行署理会长黄振旺则认为,中国承建商大多雇用自己的建筑工人,并与国家主要建材供应商直接洽谈,州级的建材供应商并没太显著机会、

“(若东铁计划启动)后期相信会有数个百万令吉级别的小型工程陆续流出市场,让承包商有机会参与,这才是我们的机会。”

他指森州未来发展趋势是位于拉务,因为拉务将会兴建交通枢纽,未来会有大道和铁路衔接,也靠近机场,各行业可考虑把焦点放在拉务。

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独家报道:郑德伟