财经

验车中心指拖格底盘违规
北海200罗里无法上路

北马罗里车商业公会和大马货柜拖运公会北马公会召开记者会,要求交通部关注业者问题。坐者左起傅再连、阿麦阿班及王福兴。

(北海2日讯)北海电脑验车中心与陆路交通局被指最近突然更改标准,导致约200辆罗里的拖格底盘(Chassis,俗称大铁)在验车时被指不符规格,而无法上路!

北马罗里车商业公会和大马货柜拖运公会北马公会今日召开记者会,作出上述指控,并指这两个单位应给业者一个说明,是什么理由不通过,并要业者怎么做?



两公会强调,这个情况只是发生在北海的电脑验车中心。

北马罗里车商业公会主席王福兴说,有关事件已发生了一两个月,两个公会接获许多会员的投诉。

他说,罗里的车头及拖格,须每半年到电脑验车中心验车一次,在验车后发出证明,才能向陆路交通局缴付路税。

现在的情况是,有些罗里验车时无法通过,结果不能上路,有些甚至连拖格都被扣留。

业者面对财务商誉受损



他说,电脑验车中心针对的是拖格底盘,指有接驳的痕迹,但业者在购买罗里时,拖格底盘已依据电脑验车中心和陆路交通局的准则铸造,当初也有这两个单位的批准,所以才获得上路,多年来罗里的拖格底盘未曾更动,而且这些年每半年验车时,也获得通过。

“由于有些车格被扣留,有些不获更新准证,这已造成罗里运输业者面对财务损失和商誉受损,因此我们两个公会敦促有关执法组,立刻无条件释放被扣留的车格和恢复原来的执法标准,避免影响国家物流的运行,最后更对国家的经济产生不良影响。”

有些罗里的拖格底盘被指不获得通过。

验车中心:依规定  
交通局:不知情

大马货柜拖运公会北马公会主席阿麦阿班说,有关现象只发生在北海,其它地区的电脑验车中心如吉打双溪大年、霹雳太平都没有这个问题。

“不过,如果我们把罗里送到这两个地方去验车,路程即远,且又是一笔开销。”

他表示,不了解为何会发生这个情况,而且在过去二三十年来,都不曾有这个问题。

他说,业者曾针对这情况询问电脑验车中心的负责人,该中心人员指是依照陆路交通局的规定,但业者再向陆路交通局询问时,得到的答案是不知情。

“我们希望交通部能认真看待这个问题,有关当局至少也要告诉我们应该怎么做,之前我们完全没有接到有关变动的通知。”

在场有北马罗里车商业公会顾问李法立与秘书傅再连。

槟交通局长:了解后才回应

槟州陆路交通局局长佐哈里在接获记者的求证电话时表明,他目前正在休假,因此需要时间了解这问题。

他说,他将会在上班后,了解整个课题后才作出回应。

记者联络电脑验车中心的公关时,对方只表示,会展开调查。

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国际

卡车被指偷卖大马柴油 赚三倍“外快”

(新加坡17日讯)重型车辆被指在马来西亚多添油后入境新加坡,然后离境前在兀兰一带停车场卖油。目击司机称,那些人在新加坡偷卖马来西亚柴油,可赚三倍“外快”。

据《新明日报》报道,脸书专页SGRV FRONT MAN前天(15日)上载一段视频,显示有一辆马来西亚注册车牌的卡车在卡利巴株(Gali Batu)一带的露天重型车辆停车场,与一辆新加坡车牌的罗里并排,疑似在非法买卖柴油。

视频可见,行车记录器的日期是去年11月1日下午5时许,卡车与罗里尾端相靠,中间连接着一条管子,被指输油到新加坡罗里车斗里的大桶中。两名身穿红衣的男子站在罗里旁,等待柴油传输完毕,停车场瞬间变流动添油站。

视频流传开后,网友们议论纷纷,有人质疑在停车场公开售卖柴油的行为是否合法,也有人担心藏安全隐忧。

记者昨晚走访现场,四周停泊多辆罗里及卡车,但不见有卡车卖油。

不过,在场的一名洪姓罗里司机(52岁)跟记者证实,这里的司机对停车场的卖油活动并不陌生,且此现象已持续好一段时间。

他称,去年底曾两三次亲眼看见有人在这个停车场非法卖柴油,相信卖家都是马来西亚司机,趁回国前赚“外快”。

“他们在马来西亚打了便宜的油,进来工作后,车油还是相当满的,就在这里卖了后才回新山,偷赚钱。”

他补充到,“马来西亚卡车大的话,油箱可装两三百公升的柴油,一次就可以赚好几百块新币,换回马币是不少钱。”他指,这些“流动添油站”一般在晚上出没,且从好几年前就出现,直到去年底当局展开执法行动后,才变得低调。

“这个停车场范围大,他们会趁着晚上人少的时候就偷卖油,他们有专业器材抽油,10几分钟应该就好了。”

他也称,自己从事送货司机近20年,由于近年柴油受战争和疫情影响,越起越高,才有人开始铤而走险,向“流动添油站”非法买油。

 “油钱起了才有的(现象),油钱便宜谁要做这种这么麻烦的东西,没有需求,就不会有供给。”

据网上资料,新加坡柴油价格介于2元5角(8.78令吉)至2元7角(9.48令吉),马来西亚柴油价格则为2.15令吉(6角2分)。就算每公升折扣1新元来出售,也有约1新元的赚头。

考虑安全隐患与品质 受访司机不乱购

考虑安全隐患和柴油品质等因素,受访者决定不乱购。

罗里司机洪先生说,自己不会触法购买非法柴油,除了安全考量外,也担心对方售卖的柴油品质不佳,可能损坏引擎。

“现在我们政府有控制,我们都打Euro4、Euro5柴油,品质比较好,太旧的油我们不可以用,不然会伤到引擎,到时要修理,得不偿失。过程中也可能会着火。”

知情者:一般只跟熟客交易

知情者称,马来西亚卡车会到不同停车场“打游击”,一般只跟熟客交易。

据洪先生了解,不少重型车辆停车场都有非法卖柴油的现象,并指这些“流动添油站”会有自己的“康头”,只与熟客交易。

“他们售卖的对象一般是做小型生意的罗里车主,因为本地柴油很贵,一辆本地罗里两三天下来能省一百多元油钱,一个月下来会省很多。”

他也指双方通常会联络好后,再约在不同停车场进行交易,“流动添油站”不会只驻扎在一处。

民防:无执照场所 输出汽油属违法

民防部队回复《新明日报》询问时指,知悉网上流传的非法输送燃油视频。发言人说,根据防火安全法令,在无执照场所输出汽油或易燃物是违法的。

“我们正在调查相关的防火安全违规行为。”

据《海峡时报》过去报道,市区重建局(URA)虽然允许运输业相关的业者,在有需要时于某些工业区(如为汽车维修的场所或是工地)设置油泵,为自家的车辆添油,不过这些业者不能把燃油卖给公众。

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