（布城2日讯）首相敦马哈迪医生今日对柔佛王储东姑依斯迈对新山海港水域将发展成“全球最大船运中心”的计划不知情感到惊讶。

“我感到很困惑，他知道很多事情，但却不知道这项计划。”

马哈迪说，有关计划已讨论了很久，并在去年已作出汇报，很多柔佛州的人民都知道。

他表示，他想知道柔佛州是否要拒绝这项计划，不过，至今柔州还没有提出反对。

“这是一个为马来西亚带来利益的计划，我不认为有人会要大马吃亏，让其他人得益。”

他今日见证香港首富李嘉诚麾下的和记港口集团与本地的嘉必达（KA Petra）私人有限公司签署在新山海港水域发展“全球最大船运中心”的合作协议后，针对东姑依斯迈指有关协议签署没事先告知柔佛州政府，这么回应。

曾会柔大臣商谈

东姑依斯迈前天转载文章，揭露联邦政府计划在新山海港水域发展成“全球最大船运中心”的合作协议，未告知柔佛州政府。

有关转自亲王室面子书Gerakan Muafakat Johor的文章措词强烈，形容上述事件犹如挑战联邦条约赋予州政府的权限。马哈迪也否认柔佛州务大臣拿督奥斯曼不知道有关发展的说法。

“我在昨天会见了他，我们谈到了这项计划，所以他是知道这项发展计划。”

他说，若别人不知道，他无需一个一个去问：“你们知道这计划吗？”

笑称全民是朋党

针对东姑依斯迈在面子书转载贴文指，这项计划将让朋党受惠，马哈迪幽默的指全马人民都是他的朋党。”

“我为人民工作，全体人民包括柔佛的人民都是朋党！”

没侵犯新加坡水域马哈迪说，全球最大的船对船中心的计划讨论已久，包括与新加坡发生了一些问题，对方曾抗议计划有侵犯该国的水域。

“大马也曾与新加坡讨论，新加坡已知道有关计划，计划是兴建在大马的水域，并没有侵犯新加坡的水域。

他强调，基于计划是兴建在我国的水域，因此，我国有绝对的权力推行这项计划。

已获补贴石油气不降价

针对新加坡昨天已调低家用石油气的价格，大马是否也会作出调整，马哈迪说，我国的石油气已获得政府补贴，不会因新加坡下调价格而降价。

他幽默的说，“若新加坡降价，你们可以向新加坡购买，过后，你就会知道它的价格。

“我国出售的石油气获得政府补贴，价格已很低，甚至比最大产油国的价格还要低。”

内阁讨论莱纳斯争议

针对莱纳斯稀土厂废料处理问题，企业发展部长拿督斯里礼端尤索夫与能源科艺环境部长杨美盈发表不同立场的谈话，马哈迪说，部长有不同的看法是正常的。

“我们将会在内阁讨论有关废料的事项，任何在内阁作出的决定，才是正式的决定。”

有意重雇非法外劳

此外，马哈迪说，基于非法外劳的问题还继续发生，政府有意重新雇用非法外劳计划，以解决非法外劳的问题。

官员禁收礼

针对农业及农基工业部长拿督沙拉胡丁的政治秘书因涉嫌收取一只价值2万8000令吉名表而被反贪会扣留一事，马哈迪强调，任何政府公务员或官员都不能够接受贵重的礼物。 

“任何加入政府部门之前收取任何东西，这是他们的问题，并非我们的问题。”

他说，只要在政府部门工作，就不准接受礼物。

马港股权7:3

香港首富李嘉诚麾下的和记港口集团今日与本地嘉必达（KA Petra）私人有限公司签署合作协议，联手在柔佛州丹绒柏勒巴斯港口，打造全球最大的船对船（STS）转运枢纽。

首相敦马哈迪医生、交通部长陆兆福以及国内贸易及消费人事务部长拿督斯里赛弗丁今日出席见证签署协议仪式。和记港口集团是由董事经理叶承智代表与嘉必达私人有限公司创办人兼执行主席拿督沙鲁阿米鲁签署协议。

在协议下，嘉必达占计划的70%股权，和记港口集团则是30%。

依据初步研究，兴建船对船（STS）转运枢纽的成本估计介于1亿5000万至1亿8000万美元（约6亿1200万至7亿3400万令吉），这个枢纽主要提供离岸储存、轻柴油及船用重油供应服务。

工程预计会在接下来的12个月内，分阶段推行。

沙鲁阿米鲁：贡献GDP 180亿

沙鲁阿米鲁在仪式上致词时说，船对船转运枢纽计划将打造更多就业机会，并为我国每年国内生产总值贡献1.5%或180亿令吉。

“这个枢纽可以储存高达900万公吨的石油产品。”

他说，枢纽的运作可以合符国际海事组织（IMO）从2020年1月1日起的限硫新规定，即船用燃油中的硫含量标准由3.5%降低至0.5%。

叶承智：利惠全球航运客户

叶承智说，这项计划将为大马，甚至东南亚在海洋领域带来正面的效应，加上该集团在全球港口网络下，可以让他们在全球的航运客户为这个枢纽带来利惠。

船对船（STS）转运枢纽坐落在柔佛州的水域，范围大约3000英亩，将设有30个船舶泊位，它全面投入运作后，将是全球最大的船对船转运枢纽。