（吉隆坡11日讯）航空专家表示，一旦马来西亚航空委员会（MAVCOM）进行必要的审查后，航空公司征收的碳税生效，料有望推动大马的可持续航空燃料（SAF）行业发展。

吉隆坡大学马来西亚航空技术学院经济学家（航空航天）副教授莫哈末哈里登少校博士表示，尽管布城正在为进出吉隆坡的本地或国际航空公司提供选项，但这仍然是航空旅行中履行环保责任的及时举措。

交通部长陆兆福最近表示，一旦MAVCOM作出必要修订，允许征收碳税，届时航空公司可以很快征收碳税。

莫哈末哈里登告诉马新社，碳税是大马在2050年之前减少整体碳足迹的好策略。

航空公司征收碳税，是为了抵消其碳排放，是一项适用于所有航空公司（不仅限于大马）的国际义务，为国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）做出贡献。

丹麦、瑞典、南非和荷兰都是向乘客征收碳税。

莫哈末哈里登解释，航空公司可以使用征税来购买可持续航空燃料，也可以支付信贷来抵消碳排放。

可持续航空燃料被全球公认为短期内减少航空排放最可行的选择。

他说，这也为大马围绕其发展工业提供了另一条途径。

“发展可持续航空燃料需要将生物质转化为可用的航空燃料，这些努力包括技术开发和应用、专家人力资源和集中工厂的发展。”

比进口更理想

他认为，这让国家有利可图，因为可在该领域创造更多就业机会，提高国家经济地位，并促进技术转让，因为开发大马本身的可持续航空燃料，比从其他国家进口更为理想。

“马航和飞萤航空分别在2021年和2022年进行试点研究或举措，他们的多个航班使用了可持续航空燃料，并取得了良好的效果。”

根据IATA，全球可持续航空燃料产量从前年的3亿公升增至6亿公升，增加了两倍，占去年全球航空燃油使用量的0.2%。

机票价格将会上涨

至于整体机票价格，莫哈末哈里登表示，机票价格将会上涨，这也会引起消费者的担忧，因为无论是休闲旅行还是商务旅行，航空都是重要的交通方式。

但他说，任何过激反应都是短期的。

“消费者最初会出现抵制，但经过一段较长的时间后，他们会开始逐渐接受新票价。”