被40国拒飞
专家:波音黄金期已逝

波音737 MAX 8机型半年内发生2起重大事故,至少40国以及航空公司宣布暂时停飞该机型。图为10日不幸坠毁的埃塞俄比亚航空ET302班机资料照。(美联社)

(纽约14日讯)波音737 MAX 8 半年内连摔2次,全球至少40国民航局及航空公司相继宣布禁止这款飞机、甚至是737 MAX全系列机型进出领空,事件愈滚愈大,考验波音公司的危机处理能力,不过专家认为,波音早就错过了能够控制情势的黄金时间。

自中国开响第一枪,暂时停飞国内航空波音737 MAX 8机型后,包括印尼、新加坡、澳洲、欧盟、印度、越南等国相继宣布停飞,有些还扩大到737 MAX全系列机型,甚至不准客机进入空域,部分国家个别航空公司同样跟进。

不过与此同时,美国联邦航空总署仍持续向大眾及客户挂保证,继11日发布适航指令后,昨日又再重申“目前没有让该机型停飞的依据”,波音也不断附和没有停飞的必要,自己也不会发布停飞指令,全球大概只剩美国及加拿大还持续使用该机型运输。

波音737 MAX 8究竟要不要禁?航空专家意见相当分歧,先前就有美国媒体引述自美国专家,认为美国飞行员训练扎实,没有停飞的必要,暗指他国在训练过程中或有疏忽、专业度不足,才会选择停飞,他们也不认为波音主动停飞是明智之举。

不过确实有愈来愈多声音要求波音主动停飞,美国有线电视新闻网(CNN)引述自前美国运输部督察长施亚佛,指出不宣布停飞只会“陷波音于不利处境”,她说波音如果宣布全球超过300架737 MAX 8客机停飞,同时中止交付新机,对于整个情势还会有较多的掌控权。

时间拖愈久,波音的压力就愈大,这些压力还不只是来自于各国民航局,甚至有可能来自于美国自家的联邦航空总署。

新闻来源:中时电子报

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