（芝加哥13日综合电）至少两架美国航班的机师曾通报说，自动系统似造成他们驾驶的波音737Max8 客机突然压低机头。

美联社报道，这几名机师表示，他们开启波音737 MAX 8 客机自动驾驶没多久，机头就大幅度下压。在这两起案例中，他们都能关闭自动驾驶并迅速修正。

波音737 MAX 8 客机目前遭全球越来越多国家停飞。然而，根据这几名机师的描述，问题似乎与新的自动化反失速系统无关，而这部分是外界怀疑造成印尼狮航去年10月坠毁的主因。

狮航失事不到5 个月，同样机款在埃塞尔比亚发生致命空难，全球40多国相继下令停飞。但在美国，联邦航空管理局（FAA ）和航空业者仍持续准许这款飞机起降。

港专家：设计有瑕疵

美国航空、西南航空和联合航空旗下都有波音737 MAX 型系列，并对该机型的飞航安全提出保证。

另一方面，曾任民航机师的香港公民党立法会议员谭文豪认为，香港民航处应禁止同款客机飞入香港，并向美国联邦航空管理局及波音公司施压，宣布全球停飞。

谭文豪表示，波音737系列的客机虽已飞行多年，但新推出的波音737 MAX 8与该系统不同。

涉事客机改动了引擎位置，令机体容易失去平衡，波音遂增设“机动特性增强系统”（MCAS）操控系统，根据攻角感应器的数据，自动调节机体的平衡。

在印尼狮航空难中，由于攻角误读数据，触发MCAS错误地令机头向下引致坠机。

对于波音升级波音737 MAX软件，限制操控系统的自动调整权限，谭文豪认为这属被动之举，是在错误数据出现后才回应。