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波音737 MAX遭多国封锁
美国:不会下令停飞

多国宣布停飞波音737 MAX后,美国仍坚持逆势而为。(网络照)

(华盛顿13日讯)在埃塞俄比亚航空空难,造成机上157名乘客和机组员全数罹难后,美国联邦航空总署(FAA)星期二表示,不会因此下令停飞波音公司的737 MAX型飞机。在越来越多国家宣布停飞该型飞机后,美国仍坚持逆势而为。

FAA代理署长艾威尔表示,检视结果并未显示有系统效能上的问题,也没有下令停飞该型客机的依据。他表示,没有外国的民航主管机关提出了应采取停飞行动的依据。如果在对埃塞俄比亚航空坠机事件进行紧急调查期间发现任何安全问题,FAA将采取“立即且适当”的行动。



稍早前,欧盟飞航安全主管机关已宣布暂停区域内所有737 MAX的航班,美国颇具影响力的共和党参议员罗姆尼,以及民主党参议员、亦为下届总统候选人之一的沃伦,亦呼吁FAA应暂时停飞该机型。去年10月底印尼狮航一架班机在起飞后不久坠毁,亦使用同款的波音737飞机。

继中国、印度之后,目前英国、德国、法国、欧盟、瑞士、澳洲、科威特、新加坡、土耳其、阿拉伯联合酋长国等国家也已加入停飞波音737 MAX的行列,使美国跟进的压力升高。

新闻来源:中时电子报

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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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