（华盛顿12日讯）美国联邦航空局（FAA）11日表示，接连发生空难的波音737 MAX 8仍然适合飞行，但要求波音公司在4月前修改设计。

美国运输部长赵小兰说，当局非常认真的调查涉及波音737 MAX 8客机的两起空难，强调一旦确定有安全问题，必会采取行动。

赵小兰指出，美国联邦航空局和全国运输安全委员会成员已抵达埃塞尔比亚航空坠机现场协助调查。

美国联邦航空局表示已要求波音公司在今年4月前，改进该机型飞机的自动化系统和信号。同时，波音公司正根据此等改变，更新培训规定及手册。

据悉，波音公司在狮航失事后已花费数月变更设计，而美国联邦航空局的适航通知是首次公开確认此事。

波音表示，一直将航空安全放在首位，正了解事故，暂时没必要发出新的指导建议。

非洲国家埃塞俄比亚这架载有157人的737 MAX 8客机，3月10日从首都机场起飞不久坠毁，机上人员无一生还。客机坠毁后，该航空宣布停飞旗下其他4架同款飞机，中国和印尼等多国也相继宣布暂时不让此款飞机起飞，多个国家也在探讨是否采取类似行动。

印尼狮航的同型号飞机去年10月坠入爪哇海，造成189名乘客和机组人员遇难。半年內发生两起事故，让外界对波音737 MAX 8客机的安全性提出质疑。

赵小兰表示，她今天见过联邦航空总署代理署长艾威尔，检讨了10日埃塞航空公司及去年10月印尼狮航的2 起坠机事件。

美国联邦航空局也表示，虽然现在媒体报道将此次飞机失事与去年10月的狮航坠机事故因机型相同而联想在一起，但是现在调查才刚起步，做任何结论都还太早。

新客机引擎省油  倾前或影响平衡

737 MAX系列是波音737家族最新一代客机，亦是波音最畅销的窄体机。

这款客机共分为MAX 7、8、9、10及200五个型号，目前只有8及9推出市场。

波音737 MAX 8使用更大及更有效的CFM国际LEAP-1B引擎，减少耗油量及噪音。惟有分析师指出，新引擎对比机翼的位置较前及较高，或会影响飞机平衡。

截至今年1月波音737 MAX已在全球获得逾5000份订单，共交付350架，其中180架由中国订购。

首批737 MAX在2017年5月交付，惟交付前引擎生产商发现引擎组件有瑕疵，决定暂时停止737 MAX所有型号的试飞。两天后波音恢复试飞，并称有关决定获监管机构支持。

波音737 MAX 8的感应器及接驳软件与早前737机型不同，波音在去年印尼狮航JT610空难事件后已发布操作简报。

空难真相扑朔迷离   多国停飞波音新机

埃塞俄比亚航空的坠机事故造成机上157人全数罹难，无一生还。令人更惊讶的是，失事飞机不但是新机种，机龄也只有4个月。相关单位已展开调查，却难以安抚各国的人心惶惶。

埃塞航空公司今天发布声明表示，昨天失事班机的座舱语音记录器和飞航资料记录器（俗称黑箱）皆已寻获。黑箱的寻获有望解开客机失事的部分原因。

不过，中国在报告尚未出炉时，率先发难停飞肇事机型。中国民航局副局长李健12日表示，就这起事故，中方在作出停飞决定前曾与波音公司、美国联邦航空局沟通。

接着，埃塞俄比亚、中国、南非、印尼等多个国家已宣布跟进，暂停波音737 MAX 8航班。

股价一度暴跌12%

在MAX8被停飞的消息传出之后，波音公司的股价一度下跌12%，收市时跌幅收窄到5%以上。

虽然许多国家决定停飞波音肇事机型，仍有许多国家对波音维持信心，例如阿曼航空、迪拜航空、土耳其航空、俄罗斯S7 都表示他们不会取消MAX 8执勤的航班。加拿大也表示不会禁止波音737在国内航线执勤。美国三大航空也表达了对波音的支持。

狮城禁同型号客机起降

鉴于两架波音737 MAX8客机在5个月内坠毁，为安全起见，新加坡民航局（CAAS）决定从12日下午2时起，暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场起降。

新加坡民航局发文告说，新加坡航空公司旗下的胜安航空公司将受暂停令的影响。其他有同款飞机在新加坡运行的航空公司，包括中国南方航空、印尼的嘉鲁达航空、中国的山东航空和泰国狮航。

文告说，民航局和樟宜机场集团将与这些受影响的航空公司合作，把对乘客造成的影响减至最低。