大马机场业务或被拖累
若关马航 亚航大利

若是马航降低航班次数,亚航集团势必能坐享渔人之利。

(吉隆坡13日讯)“关闭马航”的课题再度浮现,分析员认为,政府短期内会选择减持和重组来保住1万4000位员工的饭碗,而竞争对手亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)是最大赢家,可趁机攫取马航的市场份额。

而大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)则会因搭客流量减少而惨被拖累。

国家航空公司马航自2014年私有化以来,还是持续“失血”无法转亏为盈,国库控股去年高达73亿令吉的减值损失中,就有一半是因为马航。

首相敦马哈迪透露,政府正在探讨数个选项,包括卖出、再融资,或甚至是关闭。

根据大马公司委员会的记录,马航过去三年持续蒙受亏损,2015年时亏11亿令吉,隔年收窄至4亿3900万令吉,但2017年再度扩大至8亿1200万令吉。

丰隆投行研究今日的报告中点出,去年航空业者承受较高的燃油成本,加上市场竞争加剧,马航的亏损可能再度扩大至15亿令吉。

“自1924年开始营运的马航,无疑是大马的骄傲,但我们质疑的是,国库控股是否愿意且有能力守住持续亏损的马航?马航的亏损几乎相等于每年10亿令吉。”

分析员指出,马航并不在国库控股的核心组合内,只要这项没有经济效应的投资,获得政府批准售出,相信国库控股会毫不犹豫和马航分道扬镳。

减持能增进国库

不过,政府也需要考虑马航1万4000位员工的生计,因此,预期政府会更明智地选择减持马航,或寻找策略伙伴,不仅能降低裁员的冲击,还能解决国库空虚的问题。

马航目前在吉隆坡国际机场和第二国际机场的国际航线市占率为20.6%,国内航线则为32.3%,在其他机场的市占率则为35%。

若是马航降低航班次数,亚航集团势必能坐享渔人之利,提高定价优势。

相反,大马机场则会面对马航搭客流量减少的冲击,因为其他航班需要时间来递补马航的空缺。

亚航集团今日小涨5仙或1.82%,收报2.79令吉。由于该股先前承受卖压,分析员将投资评级上调至“买入”,目标价为3.20令吉。

大马机场评级维持“守住”,目标价7.50令吉。今日闭市报7.74令吉,平盘。

艾琳奥玛

亚航探区块链商机

亚航集团副总执行长艾琳奥玛透露,正在研究如何在营运中置入区块链或分布式账本技术,包括“数字货币化”忠诚计划,以及追踪飞机零件等。

她昨日出席马英商会举办的数字创新大会时指出,亚航集团在两年前首次代币发行(ICO)最热的时候,开始研究区块链,但不是从ICO的角度出发,而是寻找去中心化带来的其他商机。

该集团锁定三个可应用区块链的营运范围,分别是忠诚计划点数、追踪飞机零件,以及提高物流业务的效率。

她解释,希望将忠诚计划的点数应用在更大的市场,放眼成为有经济元素支撑,且可用于区域的东盟数字货币,而不是投机目的。

在追踪飞机零件方面,将能掌握这些部件的状况,确保能操作正常。

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