副刊

Civic Type R
凶悍 爆发力十足

2019年03月11日

首次贴上本田红色”Type R”的Civic是从第六代车款（代号EK9）开始，与当时的本田Integra Type R有着许多共同特点；而当今最新的Type R是以第十代Civic（FK8）车款为版本，堪称当今全球最快的前轮驱动量产车。

激进、运动感十足的前脸设计。

新的Civic Type R在位于英国斯温顿的本田车厂生产，而引擎则在美国的俄亥俄州的本田车厂制造，所以，这部充满赛车因子的本田可说带有“欧美”车种的特色。



每一辆Civiv Type R都拥有其本身的特定编号铬印在驾驶舱的中控台处，以突显“Type R”的独特性。

它也是马来西亚本田汽车私人有限公司有史以来所推出的最强劲车款，是一部整装进口（CBU）的车子，不包括车险保费的出车价为33万令吉。

尾厢盖上形状颇跨张的扰流器。

造型

新一代Civic Type R的车身比前一代加大了一些，外型设计看起来更为夸张，尤其是尾厢盖上那很“野”的扰流器设计，而前后防撞杆的呈献也充满征服感。车厢内的用料及陈设颇精致美观。座椅的高度显然已降低，坐进司机位的确有处身跑车的驾驶舱，感觉跟乘驾普通轿车不一样。

动力系统



这是一部5门掀背设计的劲车，动力来源跟普通Civic有所不同，这台2升排量的涡轮增压4缸VTEC汽油引擎可产生310匹马力（PS）峰值功率和400牛顿米最强扭矩。引擎动力是透过6速手排变速箱传输至前轴。

它固然是一部以第十代Civic的造型为版本的同系车，不过，除了动力来源和传动系统有所不同之外，其底盘结构中的悬挂设计也不一样。它的前悬挂采用双轴支柱设置，而普通的Civic则采用麦弗臣支柱。至于后轮的多连点架构则相似，不同的是在避震特性的调校方面。

“D”字形的驾驶盘、仪表板上的红线饰条和座椅的红色垫布是典型的跑车格调。
设在排档杆区的3种驾驶模式选择钮键。

内厢

就像其他本田车款一样，它拥有丰硕安全配置的车子，类如电子稳定行车控制（VSA）、防锁死制动（ABS）、牵引力控制（TC）、电子制动力分配（EBD）和6个安全气囊等项目，它都一应俱全。

司机可透过COMFORT（舒适）、 SPORT（运动）和R+ 选择性操控模式驾驶，根据不同环境的需求，而进行一般式的舒适或充满运动或激进式的驾驶。

仪表板上的光照颜色和仪表设计按不同的驾驶模式而改变，让司机和乘客感受到不同的内厢纷围。这3种模式对悬挂器的阻尼特性、电子油门、电动辅助转向、电子稳定行车控、牵引力控制和制动系统的反应进行调节，以迎合相关驾驶模式的需求。

高性能的”Brembo”煞车器。

试驾印象:

转向特性灵敏

引擎超强的扭力输出相当线性、避震虽趋硬，但还不至于完全把舒适乘驶特性给牺牲掉。尽管是一部前轮驱动的车子，但是，激发式的强劲动力却不会诱发令人措手不及的扭矩转向，高速进出急弯能维持相当安稳的控制。灵敏的转向特性让你在九曲十三弯的路段信心十足的驾驶。

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汽车

第六代Civic Type R 体积加大 本田全马仅售19辆

2023年10月05日
本田第六代Civic Type R

前脸上的网状水箱格栅贴上代表劲车的红色本田标志。

整理：林盟荃
图：品牌提供

本田第六代Civic Type R 体积加大全马仅19辆，买主只能透过抽签的方式购买这部上路价（不含车险保费）约40万令吉的第六代本田性能车Civic Type R（代号FLS）！

不久前在大马市场推出的第六代本田性能车Civic Type R，由于大马本田公司2023年只限量从日本整装进口19辆，因此能购买的爱车人士有限！

但无认如何，大马本田的董事经理吉村宏信表示，其公司会在2024年引进更多数量的Type R，以迎应这款本田劲车发烧友的需求。

Civic Type R

掀背式的车身造型。

Civic Type R

319匹马力的四缸涡轮曾压引擎。

仅白色车身

第六代Civic Type R 是一部五门掀背式的车子，基本上跟第十一代掀背式Civic的造型相似。跟上一代Type R比较，它的体积已稍为加大，车身全长增加了20毫米宽度增加15毫米,，而高度却降减了12.7毫米，在外观上产生了四平八稳的贴路感。

所有在大马发行的全新Civic Type R只有单一的白色车身，别无其他颜色供选择。

Civic Type R

高性能的Brembo煞车器。

Civic Type R

采用铝材的黑色车尾扰流板。

性能进一步优化

Civic Type R于2007年首次登陆大马市场，经历各代的蜕变，国内目前有超过600辆这款本田劲车在路上风驰。

它搭载2升排量的四缸涡轮增压引擎，这台KC20C1型号引擎虽然跟上一代的Type R（FK8)相似。但是，其性能已进一步优化，峰值功率从310匹马罚（PS）增加至319匹（6500 rpm），而420牛顿米的最强扭矩则保持不变（2600至4500 rpm速区），百公里加速也快了3秒，从5.8降至5.5秒，顶速仍然是272 km/h。

引擎动力则是透过6速自排变速箱传送至给前轴。

Civic Type R

红色主题的座椅和内厢装饰。

4驾驶模式选择

手排变速的全新Civic Type R 备有4种驾驶模式让驾驶者进行选择，即舒适（Comfort）、运动（Sport）+R和个性（Individual）模式，这是一种新的设置。

底盘架构方面，前轮是采用麦弗臣悬架，后轮为多连杆设置，并具备电子控制阻尼体系统。配上265/30 R19高性能轮胎的车轮进一步展现了这部车子的运动特色。

Civic Type R

六速手排变速的换档把手。

4驾驶模式选择

手排变速的全新Civic Type R 备有4种驾驶模式让驾驶者进行选择，即舒适（Comfort）、运动（Sport）+R和个性（Individual）模式，这是一种新的设置。

底盘架构方面，前轮是采用麦弗臣悬架，后轮为多连杆设置，并具备电子控制阻尼体系统。配上265/30 R19高性能轮胎的车轮进一步展现了这部车子的运动特色。

Civic Type R

Honda Log R 运用图设置。

“人机界面”概念

第六代Civic Type R的驾驶舱设计采用了“人机界面”概念（HMI），专注于提供高程度的视野和机动性，尤其在高速驾驶的状况下。

车厢内的选色是以红黑作为主题，这包括红色的地毡和座椅。司机和副驾座位之间的中控台和换档把手则采用具有运动感的铝金属质材。

电脑运用图设置

值是一提的是全新的Type R 现增加了特为驾驶者设计的Honda Log R电脑化运用图设置，让他在赛道圏数时间的表现方面精益求精。

车厢内的其他装备包括了9英寸的音响显示屏系统、无线手机充电盘、多角度退车电眼、8个安全气囊、前后泊车感应器。

此外，Honda CONNECT 联通系统和先进的Honda SENSING安全配套都是标配。

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