（首尔8日讯）受2017年“萨德”风波影响，韩国现代汽车在中国市场业绩连续两年下滑，北京第一厂平均开工率降至50%以下，最快将于4月全面停产。

韩国《朝鲜日报》报道，现代汽车在中国的合资“北京现代”为裁员，近期处理1至3厂2000多名员工辞职，并同意解雇。

报道指出，现代汽车北京一厂目前人员将分配至2、3厂。

北京一厂是现代2002年进军中国最早的合资厂房，年产能30万辆。

随着北京2、3厂、常州4厂、重庆5厂落成，年产能提升至165万辆。北京现代自2013年连续4年销量超过百万。

2017年韩国允许驻韩美军在星州基地部署终端高空防卫系统萨德（THAAD），面临中国报复，加上中国本地企业崛起，现代汽车的竞争力降低。

受萨德风波影响，现代汽车中国销量骤降至78.5万辆，去年为79万辆。

北京现代即使达成今年销售目标90万辆，厂房开工率也只有50%左右。

现代汽车强调，企业结构调整目的是为摆脱亏损，确保未来的竞争力。