（吉隆坡22日讯）轻快铁第三路线（LRT3）承包商今天签署新合约，该工程成本从原本的316亿5000万令吉降至166亿3000万令吉，但将延后4年竣工，预计2024年2月28日完工。

财政部长林冠英说，政府将为LRT3提供融资，该部作为该项目承建商国家基建公司的资方，会承担该计划所需的大部分资金。

国家基建公司只需支付7亿6000万令吉，而非部分媒体之前报道的8亿800万令吉，这是因为总值4860万令吉的工程已被合理化。

林冠英今天联同另两名部长，即交通部长陆兆福及联邦直辖区部长卡立沙末，共同见证国家基建公司、马资源乔治肯特私人有限公司（MRCB George Kent Sdn Bhd）及9名工程配套承包商签署合约仪式后，对记者这么说。

他指出，LRT3合约从工程交付伙伴模式改为“固定价格合约”，这意味著，有关风险由承包商承担，包括货币汇率浮动与成本控制。

造福人民非为盈利

“我们会通过贷款和政府担保提供融资支持，而参与该计划的承包商，在支付方面则会获得政府的担保。”

林冠英强调，政府为公共交通提供大量融资，并非为了盈利，而是旨在造福人民，拉近各地区的衔接，节省国人花费在交通上的时间。

他指出，检讨后的LRT3工程，主要是顾及未来几年的需求，不像之前的设计，一次过建造未来20年的需求量，这是成本飙涨的原因。

他保证削减成本后，不影响LRT 3的质量，政府将确保它符合国际水平。

出席者包括国家基建公司总裁兼集团总执行长拿督莫哈末哈斯兰及LRT3工程总监范琪隆。

LRT3如何省下150.2亿令吉？

●车厢从原订的42套6节，减成22套3节

●缩小列车仓库建築面积

●改变车站设计与面积

●展延人口少的5个车站工程

●取消2公里长的隧道工程

●竣工日期从2020年展延至2024年

LRT3将服务200万巴生谷居民

巴生至灵市仅需1小时

林冠英指出，LRT3建竣后将为巴生谷200万名居民服务，从巴生至八打灵再也全长37.6公里的路程，乘搭轻快铁只需1小时。

反之，若以轿车代步，在交通繁忙时间，将耗时超过2小时。若日后乘客需求量增加，LRT3将会根据需求量增加承载量。

LRT3预计于2024年竣工后，每天的乘客需求量预计为6万7000人次，到了2030年为12万6000人次，而2040年是21万9000人次。

林冠英指出，LRT3是根据乘客需求量需求设计承载量，因此，LRT3在2024年的承载量是每小时6210人次，每天6万7000人次，与需求量匹配。

到了2033年，承载量将增至每小时9315人次，2042年进一步增至每小时1万8630人次。”

他说，根据之前的设计，LRT3于2020年建竣后的每小时承载量就高达2万1290人次，这是到了2050年才有如此高的需求量。

政府将提供金融机构咨询

莫哈末哈兹兰说，国家基建公司会在需要资金时与政府接洽，政府也会提供有关适合的金融机构的咨询。

他说：“随着今天签署该合约，我们能预见这个计划会加快步伐。现在工程在进行中，但进度缓慢。”

衔接八打灵再也和巴生的LRT3计划会兴建20个站点，未来会增加5个站。