（槟城13日讯）槟岛市政厅也必须对垄尾米桶山平行大道土崩事件负起责任！

调查此土崩事件的特别调查委员会调查结果显示，除了负责承建米桶山平行大道的承包商、工程顾问及独立顾问被除名于槟岛市政厅的所有未来项目，槟岛市政厅也必须对此事件负上责任。

领导该特别委员会的槟州第一副首长拿督阿末查基尤丁今日召开记者会表示，槟岛市政厅身为该工程拥有者，必须有责任地确保各方面都可成功进行，然而此次却没履行好该责任。

询及是否会采取任何行动对付相关官员时，他说，大马职业安全及卫生局、建筑业发展委员会及警方未完成调查。

“在所有调查完毕后，我们再全面性探讨，如何对付。”

他也说，州政府已指示槟岛市政厅重新组织其巡逻及审核团队。

另外，他说，该工程目前还剩下25%的工作未完成，原本定于上个月竣工，但如今必须拖至2020年5月才能完竣。

询及有关承包商在其工程上已诸多问题，为何不聘请其它承包商来续完成时，他说，若还要公开招标寻找其它承包商，过程复杂，就会太耗时，相关工程也会有更高的风险。

“况且，此次的意外是在于临时工程，在其它工程上，该承包商的表现都不错，没发生过意外。”

另一方面，询及是否会公开调查报告，以让民众也可做参考时，他表示不会，该调查只是供州政府参阅。

没计算临时填土地段

阿末查基尤丁指出，调查也显示，此次的意外事件是由好几个因素而导致。

他说，承包商并没有为临时填土地段做出工程计算，也没呈交施工计划，且极大可能没有遵守最佳工程实践（construction best practice）。对此，负责监督该工程的顾问也说，这证明了未有适当的压实测试完成。

另外，他说，事发当天豪雨从凌晨1时45分下至上午11时，雨量高达55毫米，而在沟渠上的雨水无法顺利地流出，进而渗进泥土，导致斜坡开始出现不稳的情况。

“大马职业安全及卫生局于2018年10月17日发出停工令，因此承包商无法继续进行修复工作，导致工地临时坝趾排水层（Temporary Toe Drain）里的雨水堆积在临时填土地段后方，进而加重了土崩的风险。”

其它土崩原因

1）建筑过程并不安全。

2）缺乏监督

3）缺乏全面性检查和测试

4）缺乏工地风险认知

5）分包商不尽理想的管理

6）未从之前发生的意外事故中了解其安全重要性

7）未能告知工地上所可能遇到的风险

垄尾米桶山土崩10外劳丧生

垄尾米桶山平行大道工程工地于2018年10月19日发生土崩事件，造成10名外劳丧生，另有4人受伤。而在8天前，即10月11日，该工程工地也发生横梁坠落事件

耗资2亿7500万令吉米桶山平行大道是为解决当地严重交通阻塞问题，但却遭社区环保组织揭发此计划过度开发，除了建公路还建房屋，更破坏当地自然生态。

环保组织已多次警告，垄尾米桶山平行公路工程过度开发山坡，导致当地一遇豪雨就发生水灾，担心当地会上演丹绒武雅土崩悲剧