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海域争议将成狮城“压力锅”/南洋社论

2月9日下午2时28分,希腊注册商船Pireas从新加坡开往马来西亚柔佛州丹绒柏乐巴斯港口时,在马新争议海域与停泊着的大马浮标船Polaris相撞。

新国外交部发文告宣称,Polaris当时所在位置是于新国领海之内,并提醒撤除停泊在该水域的船只。



对于新国的指摘,大马外交部马上反击,直指撞船海域是在大马领海,故此没有所谓的未经批准而进入新国海域的问题。

不只如此,我国海事局也在撞船发生后,马上采取执法行动,直接扣押希腊注册商船Pireas及其船员。我国在撞船事件中行使了执法权,在领海主权争纷中先下一城。

马新海域主权之争,撞船事件只是双方交手的小火花。不过,马新海域争议绝不可能在短期内“熄火”。除了谈判,双方通过国际法庭解决纷争或是另一个选项,不过,整个事件的发展可能会冲击新国致力维持及巩固全球枢纽港领先地位的布局。

众所周知,新国是个天然资源全无的城邦小国,要在大国之间生存可说不易,因此必须要有精准及长远策划与布局,才能应付种种不可预知的变化,航运业就是其高收益“印钞机”,更是维持其继纽约、伦敦之后的第三大国际金融中心地位的重要支柱。

在2013年,新国正式公布其30年,分四个阶段施工发展的大士港(位处马新争议海域附近)建设规划,这个港口总面积1330公顷及年吞吐量6500万标准货柜,是世界上非常先进综合港口,也被视为关乎“国运”的重要建设。



新国在2016年启动第一阶段工程,就如该国许多地段一样,都是靠填海而来,大士港整个计划,当中约七成是通过填海造港。与此同时,从2027年开始,新国多个港口将迁到大士港,届时该海域交通的“密度”,将会非常惊人。

问题是,新国通过填海后,其“领海”是否也继续向外“扩大及延伸”?此外,如果无法在争议海域取得胜算,那么对新国港口布局将是一大挑战。

在这同时,今年将是新国选举年,马新争议海域课题将成为新国的“压力锅”。

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言论

提高珠宝金饰业竞争力/南洋社论

近年来,我国珠宝金饰行业正逐渐受到重视,以其独特的设计和高品质的工艺,吸引了越来越多的国际关注。

为了进一步提高这一行业的竞争力,我们需要从多个角度出发,采取行之有效的措施。

首先,我们应该加强培训珠宝设计师和技术工匠的工作。柔佛州议会制衡方领袖曾笳恩出席马来西亚金钻珠宝商公会联合总会活动时指出,与大专院校或技术学院合作培训更多的金饰设计师和打金师傅是一个重要的途径。通过与本地大学合作举办相关课程,我们可以为我国培训更多的珠宝设计人才。

开设课程培养人才

马来西亚金钻珠宝商公会联合总会能够在这方面扮演积极的角色,与本地民办学院、私立大学,甚至政府大专院校合作,开设与珠宝设计或打金工匠相关课程,培养这方面的人才,同时进一步提高我国的珠宝金饰设计水平。

其次,我们应该积极参与国际珠宝展览。举办国际珠宝展览可以提高我国珠宝金饰产品的知名度和品牌价值,吸引更多海外客户的关注。

曾笳恩提到,通过主办金钻奖等活动,我们可以进一步推广我国的珠宝金饰产品,让其成为具有国际竞争力的企业。

加强国际交流也是提高我国珠宝金饰行业竞争力的关键。

马来西亚金钻珠宝商公会联合总会会长拿督谢扶佑表示,我们应该鼓励更多本地同业参与国际珠宝展,与国际同业交流,这将有助于我们更好地了解国际市场的趋势和需求,从而更好地提高我国的产品和服务水平。

另一方面,我们认为,加强我国的珠宝设计专业以及提高珠宝行业的竞争力是一个多方参与的过程,政府在其中扮演着重要的角色。

政府资助  税收优惠

首先,政府可以通过教育政策来加强珠宝设计专业。政府可以与教育机构合作,开设更多的珠宝设计专业课程,为有志于从事珠宝设计的学生提供更好的培训和教育。通过提供资源和支持,可鼓励更多年轻人投入这一领域,从而丰富珠宝行业的人才储备。

其次,政府可以通过提供资金支持和税收优惠来促进珠宝行业的发展。政府可设立专门的基金来支持珠宝设计师和企业,提供资金研发和创新,开拓新的市场和产品。

同时,政府可以通过减免税收等方式,鼓励企业投资和扩展,从而促进整个珠宝行业的发展。

此外,政府还可以通过制定相应的法律法规和政策来规范和引导珠宝行业的发展。政府可以加强对产品质量和安全的监管,保证消费者的权益,同时还可以制定相应的政策来促进产业升级和转型,引导企业向高端产品和市场发展,从而提高整个珠宝行业的国际地位。

我们认为,总的来说,政府在加强我国珠宝设计专业和珠宝行业竞争力方面扮演着重要的角色,通过提供教育资源、资金支持、法律法规等多方面的措施,政府可以促进珠宝行业的发展,实现行业的长期健康发展,并提高我国珠宝行业的竞争力,为国家经济繁荣贡献力量。

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