（八打灵再也30日讯）据《星报》报道，消息指交建已同意把东铁整个工程计划，即第一和第二期的成本，从原本的约700亿令吉降低至400亿令吉。

消息人士称，在重新谈判的过程中，有关公司还同意允许从原有30%的本地商家参与，提高到40至50%。

但消息人士指出，该公司最大的壮举或许就是在工程项目完成后，分担营运和融资风险。

新加坡《海峡时报》上周报道，基于交建无法把东铁成本从810亿令吉大砍至400亿令吉，以及无法满足政府数项要求，大马政府因而决定终止东铁合约。

据消息人士透露，基于交建在重新谈判的过程中放弃许多事项，所以该公司不会轻易接受终止谈判。

有者认为，政府现正权衡如何以外交方式解决这些问题。

然而，消息人士表示，交建在信函中，仍然表明愿意以友好方式来解决有关问题。

目前，这项横跨大马半岛4个州属的工程已完成了约15%，惟工程已停工长达半年之久。

内阁言论反复

内阁成员多次发表反复不定的言论，也令外界无法了解政府真否要腰斩有关工程。

首相敦马哈迪医生周二晚上表明，政府还未对东铁计划作出“最终定夺”，有关协商还在进行中。

不过，他却在当天早上指，若政府继续推展东铁计划，大马未来30年将负担巨额债务。

经济事务部长拿督斯里阿兹敏上周六指政府在内阁会议中决定，终止有关合约 ，而取消的原因则是每年需要偿还5亿令吉的利息。

但财政部长林冠英却表示，对阿兹敏发表政府基于高利息而决定取消东铁计划的谈话，感到吃惊，并指阿兹敏未出席日前的内阁会议，也未接获首相马哈迪对此事的意愿，而有关言论或是其个人立场。

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