（八打再再也25日讯）针对新加坡要求把巴西古当飞行管制区和实里达机场仪表降陆系统两个暂时措施延长至今年5月31日，首相敦马哈迪医生认为延长期太长，需缩短至3月31日。

交通部长陆兆福今日说，大马已向狮城提呈这项反建议。

他透露，昨天他在内阁会议上汇报了本周三与新加坡交通部长许文远会晤时的情况。

“我已把有关新国的建议带到内阁，不过首相敦马哈迪医生觉得延长至5月31日的日期过长，需要缩短到3 月31日。”

他今天巡视柯拉娜再也陆路公共交通机构后，在记者会上被询及此事时，这么说。

他指出，他就此在今早联络新加坡驻大马最高专员署，并提呈内阁的反建议，就是把日期定在今年3 月31日。

新加坡同意马来西亚的建议，把实里达机场暂缓启用仪表降陆系统的期限缩短两个月，新期限为今年3月31日。

马新将签署合约

新国基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天在面子书发贴文说，他已接受陆兆福的建议。

他也形容，周三与许文远进行的“四眼会议”直接及坦率，马新双方都在积极和致力解决有关问题。

询及若新加坡同意这项反建议，他说，双方将会签署合约。

马新交长农历年后再会面

据早前报道，许文远在面子书透过，他与陆兆福的会谈时是建议从原本的1个月期限，再进一步延长。

这是两人继去年在布城和泰国曼谷见面后第三次会面。

两名交通部长也将在农历新年后再次会面，继续讨论马新航空课题。

马新两国外长本月8日达成初步安排，大马暂时不把新山巴西古当上空列为永久飞行管制区，新加坡实里达机场则不启用仪表降陆系统。

这两个暂时性措施为期一个月。

许文远向陆兆福建议，把两个暂时性措施进一步延长，给予两国官员更多讨论时间来取得双赢成果；当时陆兆福表示，将与其他内阁同僚讨论这项建议。

非设“圈套”收取罚款政府不会随意装AES

陆兆福说，政府不会随意安装AES，而安装的目的也不是设“圈套”来收取交通罚款。

他说，当局会按相关单位的技术研究及考量，鉴定交通意外热点，才会决定是否安装AES。

他强调，安装AES是要提醒驾驶者在相关路段减速，以减少车祸发生率。

据早前报道，南北大道公司董事经理拿督阿兹曼是建议政府在槟城大桥及该公司其经营的所有大道安装限速摄像，以降低大道车祸率。目前槟城大桥只备有电眼。

在场者计有交通部副秘书长（管理）拿督嘉纳、交通部物流及陆路交通秘书组拿督法兹里、陆路公共交通机构（行动）副总监阿兹兰沙和商用执照组主任茱丽亚等。

尽速处理商用车执照申请

交通部长陆兆福说，陆路公共交通机构（APAD）将会尽快解决商用车辆执照申请个案积压，以及柜台服务延缓的问题，包括尽快填补空缺。

他今天巡视柯拉娜再也陆路公共交通机构后，在记者会上说，该机构易名后是在本月7 日重新启动，而上述问题是在初期阶段所面对的窘境。

陆兆福透露，该部接获不少人对APAD的投诉，不过，这都是交接期出现的技术问题。

他坦承人手不足也是上述问题的原因之一，据统计，APAD全国共361个职位，至今只填补了253 个，仍有108 空缺。

108 空缺待补

“柯拉娜再也办事处所需官员共91人，但现在只有64人，尚有27个空缺……我希望公共服务委员会能尽早处理有意加入APAD的申请。”

他提到一些空缺的出现是因为被吸纳的前陆路公共交通委员会（SPAD）官员不适应，或薪酬和福利不符合他们要求而辞职。

他也解释SPAD与APAD官员的官阶，包括薪酬等也不一样，这也造成延迟吸纳和委任SPAD的前官员。SPAD有961 名官员，未被吸纳到APAD的官员将由交通部管辖的其他机构招收，如陆路交通局。

他说，延迟的主要原因是公共服务委员会必须要遵循筛选的程序，包括审查简历和资格，以及确定有关官员是否符合公务员的等级。

他说，根据APAD服务宪章，新申请需时21个工作日，现在不得已要延长至30个工作日。