油气股把脉(1) 从资本开支探油气股前景/冷眼
股票投资一个永远不能妥协的原则是：不了解，就不买。
要了解，需从行业着手。
散户大部分是受薪者，他们所购买的股票，多数不是他任职的行业，隔行如隔山，他们对别的行业感到陌生，不足为奇。
购买陌生行业的股票，等于是外行人投资于陌生行业的生意，判断正确是运气，判断错误是理所当然。
要减少错误，提高胜算，投资者要做的，是对所要投资的行业，进行研究、了解其特征及操作方式，对散户来说，往往是从零做起，学识和资料有限，故有一定的难度。
只有对股票有兴趣，又有恒心的人，才能做到。
但是，只要有信心，一定能做到。因为在互联网的帮助下，现在要求资料，易如反掌。
我一向主张：“复杂的事情简单做，简单的事情正确做，正确的事情重复做”。
一个行业无论多么复杂，只要“以简御繁”，理出一个头绪来，就可以将复杂的结构简化，一目了然。
就以油气业来说，这是一个跨国行业，不但庞大无比，而且错综复杂，外行人要了解它，简直如老鼠拖龟，不知从何着手。
如果不了解这个行业，要了解从事这个行业的企业如何经营，如何赚钱，就难之又难。
与租车业相似
但是，不要灰心，菜鸟们只要遵照“复杂的事情简单化”的原则，就可以理出一个头绪来，难题就可迎刃而解。
其实，油气业的经营模式，跟汽车出租业极其相似。
每一个大机场，都有数家汽车出租公司，这些公司在距离机场不远的地方，停放着数以百计的汽车，游客在飞抵机场时，只要到出租公司的办事处，交一笔租车费，拿了车匙，就可以马上驾车去观光，观光完毕，把车驾到出租车公司在当地的办事处，交还车匙，就可离去，手续简单，干净利落。
油气公司亦如此。
油气公司在发现油田之后，决定开采，开采油田，投资额往往以十亿美元计，尤其是在海上，除了钻油台，还要各种各样的支援服务，投资额更大。
在开采完毕之后，这些设备不但没用，还要没法抛弃。
所以，油气公司都以租赁的方式来获得这些设备，一方面减少资本支出，一方面也省却开采完毕后处置这些设备的麻烦。
这种情形，就好像游客租用汽车作自助游，游毕把车交回出租车公司，不但省却买卖车的麻烦，而且可以省回大笔买车的资金，而出租车亦因此赚到了游客的钱，双方各得其所，皆大欢喜。
大马油气公司，其实就在扮演租车公司的角色，不过是以设备和器械等代替汽车而已。
他们所经营的是下列三种业务：
1.出租设备、器械、船艇等给油公司。
2.工程部承包建筑钻油台，产油、贮油及铺设油管等工程。
3.供应海上钻油台所需的物质，零件和用品。
这些上市公司分为三种：第一种是专门承包国家石油公司的工程，支援服务及工程，资本额及规模属中小型企业。
第二种是放眼全球油气业，以承包国际油气公司的生意，包括工程、建造及支援服务，本身也从事油气勘测及生产业务，属大型企业。
第三种是从事下游业务，如炼油等，严格来说不属产油公司。
明日预告：什么因素主导油气公司的盈利？
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砂拉越天然气主导权确立 砂石油公司受委为总会商
（布城21日讯）联邦政府与砂拉越政府重申了国家石油公司（Petronas）及砂拉越石油公司（Petros）各自在砂拉越石油和天然气工业发展方面的作用。
首相拿督斯里安华与砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里发表联合声明，指国油与沙石油的继续发展，对马来西亚和砂拉越的进步至关重要。
安华指出，联合声明承认了砂拉越日益增长的实力及其根据石油发展法令（PDA）和天然气分配条例（DGO）所享有的权利，同时也维护国油在国家层面的战略地位。
首相办公室说，联合声明确认了联邦及砂拉越的法律，并承认现有协议，为国油和砂石油之间的合作框架奠定了基础。
联合声明也阐明，所有与砂拉越境内天然气分配相关的联邦及砂拉越法律必须共存，并获得所有在砂拉越开展此类活动的各方，包括国油和砂石油的尊重。
国油将继续履行石油发展法令及相关法规所规定的职能、活动、责任和义务。
砂石油任天然气总会商
与此同时，砂拉越的任何法律都不得影响国油及其子公司和包括砂石油在内的第三方，在砂拉越境内的活动。
声明也说，砂拉越已正式任命砂石油为天然气总会商，任期自3月1日起生效。
“所有参与砂拉越境内天然气营销、分销及供应的各方都必须尊重这项任命。”
该协议也确保砂石油目前的液化天然气出口安排不会受到干扰。
声明也说，国油和砂石油预计将继续合作，以透明的方式及合理的商业条款服务于国家利益。
联合探讨绿能项目
国油和砂石油将扩大合作，并对满足砂拉越境内天然气需求进行磋商，例如联合开展每日供应高达12亿标准立方尺天然气的项目。
双方也将探讨其他符合砂拉越愿景的绿色能源项目，包括氢气及发电项目。
声明说，所有进一步的合作谈判都必须以商业和技术可行性为前提，国油也将与砂石油合作，在砂拉越展开维拉涉及国际合作伙伴的项目。
声明也说，这次共识将充分释放巨大潜力以增强信任，并恢复投资者，特别是国际石油公司的信心，帮助他们对于在马来西亚的投资方向做出最终决定。
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