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降低骑士意外死亡率
摩托车或限用左车道

一些摩托车骑士在大道上左右穿插,危及自身与其他公路使用者。(档案照)

(吉隆坡13日讯)大马道路安全局正在研究将左边车道限为摩托车使用的建议,尤其是低骨架摩托车(kapcai),从而降低摩托车骑士交通意外的死亡率。

道路安全局局总监拿督罗斯里说,一些先进国和地区如香港与澳洲将左边车道限为让150cc及以下小型摩托车使用,该局正研究相关成效。



罗斯里日前接受马新社询问时说,当局也将研究限制150cc及以下小型摩托车最快为时速70公里的必要性,因为根据以往研究,超速行驶是导致发生摩托车夺命车祸的主因。

该局去年的数据显示,在6742宗夺命车祸中,超过60%涉及骑士和后座乘客。

“一些摩托车骑士尤其是小型摩托车骑士使用中间和右边车道,令他们和后座乘客的性命犹如危在旦夕,当与较大型车辆发生碰撞,他们会面对车祸和死亡的风险。”

罗斯里指道路安全局也已就此事与数个非政府组织和摩托车协会展开讨论。

一批名为“安全第一”的WhatsApp群聊组成员于周三和交通部长陆兆福会面时,提及的课题包括降低小型摩托车骑士和后座乘客死亡率的建议。



这个有约500名成员的组群认为,必须即刻制定法律禁止小型摩托车使用中间或右边车道,这两条车道是轿车和其他大型轿车所使用。

摩托车穿梭大道危险

大马道路安全研究院主席丹斯里李霖泰则说,大部分小型摩托车骑士经常在车辆之间穿梭,特别是在繁忙时段。

“在没有摩托车特别通道的道路,他们的确常这么做,并使用中间及右边车道,令其他大型车辆不方便,因为这两条车道是供大型车辆使用。

“的确是时候限制低骨架摩托车只能用左边车道,以策骑士和后座乘客安全,因为摩托车是小型交通工具,当发生车祸时,死亡率风险较高。”

李霖泰说,若使用中间和右边车道的习惯持续及没被严正看待,摩托车使用者的交通意外死亡率将继续攀升。

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财经新闻

黄锋:新消费人信贷法令 影响放贷利息计算

(吉隆坡21日讯)马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋表示,拟订中的新消费人信贷法令或将影响放贷利息的计算,并促请同业为此做好心理准备。

他说,正拟订中的新消费人信贷法令预计将于今年7月提呈国会,以及如今包括租购法令在内的一些法令,预计至2026年将被转移至新法令下。

他是昨晚出席雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会46周年纪念联欢晚宴致词时说,新法令预计将由隶属国家银行的消费人信贷监管局负责管理。

“新法令对会员车商的影响,主要是放贷利息的计算方式,将不再以固定利率10巴仙计算,而须以余额递减法计算,有效利率不能超过17%。”

他说,摩托车商总会曾分别与新法令工作队和国内贸易及生活成本部对话,并提呈总会对摩托车行业的诉求。

他也提到配合新法令的拟订,内贸部目前正在修订现有的租购法令。

“根据工作队与内贸部的解释,固定利率10%计算法,如果以有效利率(EIR)与余额递减计算法规定的17%有效利率比较,两者计算得到的利息数额,其实相差很少,并没有什么差别。”

他说,不过,对于借贷者,余额递减法会比较公平,尤其是如果他们选择提早还清所欠余额。

他强调,由于利息计算法的改变,车商目前所用的电脑计算系统,也必须作相应更新或改写系统,这将涉及额外的开销。

“总会已对此进行筹划,包括寻求合作伙伴,希望会员车商也要有心理准备。”

摩托车注册减9%

黄锋提到今年首季度,我国共有约16万辆摩托车注册,与往年同期相比,减少约1万6000辆或相等于9%。

他也指出,今年首3个月的摩托车注册数量,分别为5万5000辆,4万8000辆和5万600辆。

他说,这基本上符合预期,而总会也有信心在今年全年可取得至少60万至65万辆的销售目标。

摩托车市场淡静

雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会大会主席黄淦顺说,在冠病疫情后,商家期盼经济尽快恢复,以便能更好做生意,却受到马币贬值、通货膨涨及人民面对生活费上升的影响,使到市场显得比较淡静。

“摩托车的销售也不例外,受到经济影响,但此情况仍不减车商对公会的支持。”

在场者还有雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会名誉主席关友国、前主席陈健宝、法律顾问刘兰真、筹委会主席曾焕喜、招待主任陈贵泉,以及酒水/宴席主任蔡炳雄和委员徐国喜等。

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