财经

厂商联会与船运协会达共识
货柜押金分4类

(八打灵再也11日讯)上月引发争议的货柜抵押金课题,取得局部的解决方案,向进口商征收货柜抵押金的船运公司代表组织即大马船运协会,已与大马厂商联合会达成共识,以协助解决货柜抵押金问题。



大马厂商联合会会长拿督苏添来指出,该会前天与大马船运协会达成共识,建议通过把托运商(进出口商)划分成4类的方式,解决货柜抵押金问题。

苏添来说,大马船运协议初步同意将把托运商划分成信誉良好、货柜量高、新托运商及纪录不佳托运商等类型,再针对不同类型托运商施行不同的货柜抵押制度,而非所有托运商都需支付每个货柜逾千令吉抵押金。

“我们将针对双方所取得的共识,向会员寻求回馈。”

苏添来昨晚出席大马厂商联合会50周年庆晚宴、50周年庆纪念册推介仪式暨顾问理事会宣誓仪式前,在记者会上这么说。

信誉佳交易量大免押金



大马厂商联合会副会长拿督纳登苏柏说,上述共识并不只限于该联合会的会员,船运公司也可能对其他托运商采用相同的分类。

他指出,信誉良好或货柜使用量高的托运商,将有可能无需缴纳抵押金,至于新托运商及纪录不佳的托运商,则可能需向船运公司缴纳不同数额的抵押金。

他补充,托运商其实也可自行选择参与免收货柜抵押金计划,或是船运协会推行的保险计划,以达到豁免缴付抵押金的目的。

在场者包括大马厂商联合会前会长丹斯里林伟才。晚宴嘉宾为国际贸易及工业部长雷京。

大马货运代理协会联合总会(FMFF)及雪兰莪货运及物流报关行协会(SFFLA)去年12月宣布,鉴于货柜抵押金调涨及退款缓慢等问题,从今年1月1日起,货运代理不再为进出口商垫付任何货柜抵押金,因为一年下来被“锁死”的抵押金高达数十亿令吉。

换句话说,在货运代理不再垫付下,进出口商将自行支付货柜抵押金给船运公司。

有关组织促请会员及船运公司加入该组织推行的“免收货柜抵押金计划”,以便客户最终也能豁免缴纳抵押金。

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财经新闻

【预算案】厂商联会遗憾 工业贸易未获援助

(吉隆坡7日讯)马来西亚厂商联合会(FMM)对2023年财政预算案没有提供任何援助来支持工业贸易,以扩大其市场准入,感到失望。

厂联指工商界受冠病大流行和供应链中断的严重冲击,政府也没有具体的拨款来支持已经投资或将要投资于其运营中的环境、社会及监管(ESG)举措的中小企业。

1亿不足支援业务复苏

厂联认为政府宣布拨款1亿令吉给本地投资策略基金(DISF),并不足以支援业务复苏。

总会长丹斯里苏添来今晚发文告说,预算案与大马一家理念相符,专注于人民的福祉,并感激政府宣布有助重建国家韧性,以推动社会经济复苏和持续增长,并应对当前全球通胀压力带来的挑战的预算案。

他说,这项扩张性的预算案,重点是在当前充满挑战的经济环境中,帮助中低收入群体以及中小微企业(MSME)。

“政府拨款10亿令吉用于低碳转型基金,以协助中小企业采用低碳实践,并拨款1000万令吉以协助中小企业进行碳评估,是中小企业启动其ESG旅程的良好开端。这是政府的一个非常好的举措,如果利率低于3%,对中小企业帮助更大。

“展望未来,未来几年将需要更多资金,来帮助中小企业维持并继续其ESG之旅。

“预算案继续增加就业机会以及技能再培训和技能提升计划,包括技职教育与培训(TVET);推动绿色和永续议程以及中小企业进一步加速数字化采用和自动化。

“950亿令吉的发展开销,比2022年的756亿令吉有所增加,这必定有助于进一步刺激国内消费,从而对整个经济产生溢出效应。

“特别是对于制造业,预算案为进一步投资在特定制造业次领域即电气和电子、医疗设备;制药;造船和修船;化工和石化;汽车,特别是电动车;和航空航天工业提供了倡议和奖掖措施。

厂联欢迎政府

克服人力短缺问题举措

厂联欢迎政府用于克服当前工商界面对的人力短缺问题的举措,即通过提供5年所得税免税来支持女性重返职场,以及雇佣失业青年、TVET毕业生和弱势群体的奖掖。

厂联感谢政府在2023年实施外劳多层征税机制,并将额外征税贡献用于自动化活动,以减少对外劳的依赖。

“然而,我们希望政府按照厂联提呈的2023年预算愿望清单中的提议,将全部征税捐款用于国家自动化基金和国家TVET学徒基金,作为减少对外籍劳力依赖的两管齐下的方法。

“政府为促进商业界特别是中小企业加速过度到可持续实践、促进地球健康和实现2050年国家净零排放目标而概述的几项举措,也受到赞赏。”

厂联欢迎政府持续提升互联网连接,不过不满意国家数字网络计划(JENDELA)的进度,因为47个工业区的覆盖范围与2022年财政预算案的相同。

“更多工业区应该有高速宽频和5G网络覆盖。

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