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巴生市会公共投诉排行榜
路灯问题多登榜首

路灯竟然位居榜首,成为2018年最多投资案例的问题。

(巴生8日讯)2018年巴生市议会公共投诉排行榜出炉,路灯“荣登”榜首,共有2353宗投诉,相对巴生一直引人诟病的垃圾和道路问题,却分别仅落在第五和六位而已。

据巴生市议会监督与投诉小组委员会发出报告显示,该会常年接到投诉问题高达44项,路灯居多,排行第二是动物干扰1958宗、第三沟渠投诉1636宗、第四杂草树木1362宗、第五道路投诉1135宗、第六垃圾1064宗等,其余投诉则少于千宗。



按数据分析,2017年共有1万2965宗投诉,相对2016年的1万4250宗投诉,有明显减少1285宗或下滑9%。不过,2018年的投诉则与2017年不相上下,共接获1万2858宗投诉,或相对2017年同期仅稍微减少97宗或0.8%。

黄智荣:2018年巴生市议会公共投诉报告有助于市议会进行内部监督,以便解决市民所提出的投诉问题。

其中,市议会已成功着手解决88%的投诉案例,其余尚在处理投诉案例仍有1659宗,主要涉及的投诉包括废弃轿车143宗、经商干扰投诉309宗、违例扩建32宗、沟渠损坏133宗、路洞或损坏386宗、路灯80宗、野狗干扰78宗、蚊子滋生81宗及围篱或保安计划7宗。

巴生市议员兼上述小组委员黄智荣表示,为求改善投诉机制,市议会在过去几个月来,积极推出手机应用程式系统,惟人们仍未习惯善用之,反倒继续选择以电话热线及网页作为投诉工具。

他说,市议会共有32个投诉管道,包括致函、传真、热线、亲自上门、电邮、浏览网页及通过报章等。

电话热线乃热门管道



“从数据显示,电话热线乃是最热门投诉管道,去年全年共接获7557宗,接着是通过http://aduan.mpklang.gov.my/网页投诉达3080宗、亲自上门也有1644宗、电邮713宗、内部投诉145宗、公共投诉管理系统133宗、致函116宗等。”

道路损坏问题,让市民不满。

迄今仅接52投诉
Uaduiview使用率低

黄智荣指出,市议会推出的投诉手机应用程式“Uaduiview”至今才接到52宗投诉,换言之,其使用率仍非常低。

“这是一个非常方便和简单的投诉管道,供市民进行简单投诉,比如沟渠、路灯、垃圾、路洞及杂草树木等,通过该程式,民众可向市议会举报投诉问题、地点及查询结果。”

他呼吁市民多善用高科技,简化本身投诉工作,同时,让市议会留下记录,方便市议员向巴生市议会公共投诉及公关组查询及跟进。

“监督与投诉小组委员会也将通过所收集到的数据,进行深入探讨和分析,当中包括监督投诉是否完成处理、为什么没有处理、为何投诉不断重复等。”

他坦承,邻里投诉往往是经常重复投诉的问题,尤其是邻居在家从事小贩或经商业务,给邻居带来日常生活的困扰,倘若邻居在事件平息后又“重操故业”,往往就会让投诉不断重复出现。

沟渠堵塞和损坏,也给巴生市民带来各种麻烦。

占投诉总数39%
巴生华裔最关注民生

巴生华人最关注民生事宜,在2018年市议会总投诉案例中,高达5046宗或占总数39%来自华裔投诉者。

马来人投诉者有4660宗、印度人2827宗、其他种族则有335宗。

其中,个人投诉最多,占1万1887宗,私人机构或企业投诉为248宗、居协代表投诉199宗、组织投诉102宗、政府机关投诉37宗等。

去年接获最多投诉的月份是10月,也就是刚好巴生市区遭遇风灾影响的时期。

除此,市议会接获的重复投诉案例则有630宗,其中569宗已获解决,尚有61宗还在处理当中。

反应

 

雪隆

巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费

(巴生7日讯)巴生百利广场大门前路段的管理权,已经正式移交予巴生市议会,市议会一接手后首要任务,便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况,避免市民继续缴付冤枉钱!

据了解,柯力查42b路(Jalan kelicap 42b)管理权,原本隶属广场管理层,惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖,鸠收昂贵的停车费。

不法徒收5元停车费

市议会的公共停车费为每小时50仙,但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉,犹如明目张胆敲诈。

巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出,在此之前,他就常接获投诉,指当地出现一些不明人士,向他们鸠收停车费,尤其是晚上时段。

不过,他无奈的说,当时该路属于“私人路”,因此市议会无法介入。

“我们于3月中,正式从广场管理层手中接过管理权,意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”

他说,他接手后,马上指示市议会在当地设立告示牌,阐明该路属于公共路,民众不需要缴付私人停车费。

他指出,为了防止不之徒继续越俎代庖,他也吩咐执法人员进行监督和执法,避免不法之徒有机可乘。

他也提醒民众不要违例泊车,避免被开出100令吉至250令吉的罚单。

移走废车免影响市容

除了非法鸠收停车费问题,该路也有一些废车常年停泊,造成环境脏乱。

刘贵城指出,在接管后,他也第一时间要求执法人员移走废车,避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。

“废车一被移走时,泊车位地面全是垃圾,可见废车所带来的卫生问题相当严重。”

他欢迎市民向市议会举报废车问题,尽管手续过程繁杂,惟为了市容与环境,还是必须清除这些废车。

他说,一般上,市议会会发出14天通知书,如果车主没有自行移走,市议会则把车子拖到车库,车主可以赎车,不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。

他指出,拖车和消毁程序,也需要得到陆路交通局的配合,一般从接到投诉到消毁废车,一般需要9个月至一年时间。

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