财经

使用槟大桥及二桥
摩托车无须再付费

摩托车骑士在周一近午夜12时在槟城大桥摩托车收费站等着,准备在无须付费下驶上大桥。

(槟城1日讯)使用槟城大桥及槟城第二大桥的摩托车骑士,今日起无须再付过桥费。

废除过桥费之前,槟城大桥摩托车过桥费是1令吉40仙,槟城二桥摩托车过桥费则是1令吉70。



槟城大桥是于1985年启用,槟城二桥则是在2014年3月1日正式通车。

财政部长林冠英于2018年11月2日在国会提呈2019年财政预算案时宣布,2019年1 月1 日起,废除槟城大桥、槟城第二大桥以及马新第二通道的摩托车过桥费。

大马大道局及大桥公司管理层于昨晚11时就在槟城大桥的摩托车通道处准备就绪,而在近午夜12时,大道局收费管理总监依鲁斯主持挥旗下,从十倒数到一,旗帜一扬,众摩托车骑士及乘客欢呼过桥。

相关新闻:

豁免摩托车过桥费 槟二桥财赤料加剧



反应

 

财经新闻

黄锋:新消费人信贷法令 影响放贷利息计算

(吉隆坡21日讯)马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋表示,拟订中的新消费人信贷法令或将影响放贷利息的计算,并促请同业为此做好心理准备。

他说,正拟订中的新消费人信贷法令预计将于今年7月提呈国会,以及如今包括租购法令在内的一些法令,预计至2026年将被转移至新法令下。

他是昨晚出席雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会46周年纪念联欢晚宴致词时说,新法令预计将由隶属国家银行的消费人信贷监管局负责管理。

“新法令对会员车商的影响,主要是放贷利息的计算方式,将不再以固定利率10巴仙计算,而须以余额递减法计算,有效利率不能超过17%。”

他说,摩托车商总会曾分别与新法令工作队和国内贸易及生活成本部对话,并提呈总会对摩托车行业的诉求。

他也提到配合新法令的拟订,内贸部目前正在修订现有的租购法令。

“根据工作队与内贸部的解释,固定利率10%计算法,如果以有效利率(EIR)与余额递减计算法规定的17%有效利率比较,两者计算得到的利息数额,其实相差很少,并没有什么差别。”

他说,不过,对于借贷者,余额递减法会比较公平,尤其是如果他们选择提早还清所欠余额。

他强调,由于利息计算法的改变,车商目前所用的电脑计算系统,也必须作相应更新或改写系统,这将涉及额外的开销。

“总会已对此进行筹划,包括寻求合作伙伴,希望会员车商也要有心理准备。”

摩托车注册减9%

黄锋提到今年首季度,我国共有约16万辆摩托车注册,与往年同期相比,减少约1万6000辆或相等于9%。

他也指出,今年首3个月的摩托车注册数量,分别为5万5000辆,4万8000辆和5万600辆。

他说,这基本上符合预期,而总会也有信心在今年全年可取得至少60万至65万辆的销售目标。

摩托车市场淡静

雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会大会主席黄淦顺说,在冠病疫情后,商家期盼经济尽快恢复,以便能更好做生意,却受到马币贬值、通货膨涨及人民面对生活费上升的影响,使到市场显得比较淡静。

“摩托车的销售也不例外,受到经济影响,但此情况仍不减车商对公会的支持。”

在场者还有雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会名誉主席关友国、前主席陈健宝、法律顾问刘兰真、筹委会主席曾焕喜、招待主任陈贵泉,以及酒水/宴席主任蔡炳雄和委员徐国喜等。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产