地方

跨吉辇河车桥
或再展延竣工

(威南20日讯)工程进度比预期慢了88天,耗资2581万1943令吉83仙的横跨吉辇河车桥竣工期或二度展延。

双溪亚齐州议员祖基菲受询时说,衔接双溪亚齐丁加雷渡和高渊直落依毕的跨河车桥于2016年1月18日开工,原本预定于2018年1月17日完工,由于技术性问题被逼延迟1年竣工。



横跨吉辇河车桥工程进度仅83%,比预期迟了8%。

不料,他最近向发展单位槟州发展机构了解时被告之,有关工程目前进展仅83%,比预定的91%推迟了8%,即88天。

另一方面,据工地承包商代表披露,360公尺长的跨河车桥目前仅剩下2节(约60公尺长)未衔接,相信难于在明年1月17日如期完工。

此外,据观察,两岸引桥和衔接数条道路全程1410公尺长的路大部分也已建竣,仅前往高渊港口陆地养鱼场之路未动工。有关工程也包括改善3个主要交叉路口,排水系统,道路设备和路灯。

反应

 

北马

自然之友促槟水利局 防吉辇河岸侵蚀恶化

(槟城7日讯)大马自然之友促请槟州水利灌溉局,立刻采取措施防止吉辇河河岸再受侵蚀,以免恶化。

大马自然之友主席米娜诗拉曼在文告中指出 ,据自然之友实地调查发现,吉辇河河岸受侵蚀的问题越来越严重,而侵蚀的原因可能很多,因此当局需要调查研究所有原因,然后采取适当的措施来减少和预防它再受侵蚀。

“我们访问的几个渔民和钓鱼人都说,河上来往的载货大摩托船产生的波浪是造成河岸侵蚀的原因之一。这些船是去高渊双溪督敦顿卸鱼码头的。”

她说,吉辇河渔民曾向当局提出这个问题,而且还说明如果大摩托船继续使用吉辇河作为主要运输通道将造成什么影响。这些穿梭的船不只造成河岸侵蚀,他们也担心安全受影响。

“据他们说,非常靠近河岸的大量水产养殖塘也是造成河岸侵蚀的原因之一,而且排放进吉辇河的污水也造成河的水质变坏。”

她说,自然之友在做实地调查时,有看到大摩托船载货到卸鱼码头。可以很清楚看到河上穿梭的大摩托船造成的波浪,如果河岸没有天然屏障或坚固的土崩防护墙,就会发生更严重的侵蚀。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产