（亚罗士打3日讯）马来西亚不能等到泰国建设陆桥的计划实现后，才采取必要的行动或步骤，让我国从该项目中受益。

马来西亚北方大学金融经济与银行学院经济与金融政策研究所研究员莎芝达詹副教授强调，该项目的影响，特别是对国民经济的影响，需要立即评估和完善。

“虽然这个项目距离实施还有很长一段时间，但我们（马来西亚）不能只是等待这个项目完成，因为当这个项目的基础设施建成后，肯定会给我国的航运业带来重大竞争。”

当被问及泰国首相社德他最近宣布的计划发表评论时，他告诉马新社：“这条陆桥将成为一条替代道路，为以前通过马六甲海峡的船只提供更快、更便宜的物流服务。” 

莎芝达詹表示，马来西亚可以采取的步骤之一，是发展半岛北部地区的工业和物流业，特别是玻璃市、吉打和槟城州。

他说，拟议在吉打州开发的居林国际机场（KXP）项目可以成为一个附加值，可以支持泰国陆桥项目，这将使马来西亚受益。

“我们需要积极看待这两个项目（泰国陆桥和KXP），并根据现有优势和限制对其进行评估。

“可以肯定的是，货运枢纽服务将根据当前需求而发展，而这个KXP能够以积极的方式支持槟城港口和槟城国际机场的货运服务。”

阿都拉欣：若大马想从中受益 需参与泰国陆桥建设

与此同时，马来西亚北方大学印尼、泰国和新加坡研究所（UUM-ITS）副教授阿都拉欣表示，马来西亚如果想从中受益，需要直接参与泰国陆桥的建设。

他说，这可以通过在本地公司和参与该项目的泰国公司之间提供投资或专业知识来实现​​。

阿都拉欣说：“我认为，陆桥项目在建成后可能不会给马来西亚带来好处，因为它的位置距离马来西亚很远，因此为了马来西亚的利益，应该参与其建设。”