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游客使用玻港口码头往交怡
玻政府拟征税增财源

(加央14日讯)玻州政府计划向每名使用玻璃市港口码头前往浮罗交怡的游客征税,以作为州政府未来新收入来源。

每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头,



玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说,每年约有540万名游客使用玻璃市港口码头乘搭渡轮到浮罗交怡游玩,若每名游客被征税1令吉,将为玻州政府提供每年约500万令吉收入。

也是敏冬州议员的他说,这是玻州政府想到的新方式,不过还在从各角度探讨中,除了此建议外,也有想着其他方式。阿兹兰日前在玻州议会上总结时,这么说。

较早前,仙那州议员阿斯鲁在辩论2018年玻州财政预算案时提及,州内缺乏新的州收入来源。

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财经新闻

【独家】免影响经济及购物天堂吸引力 业者盼慎定征税门槛

独家报道:苏欣恩

(吉隆坡2日讯)奢侈品税预定明年5月开跑,各界目前还未能掌握细节,其中商界和旅游业者都关注和敦促政府慎审制定价格门槛,以免影响国内经济和大马作为购物天堂的竞争力。

受访的商界代表指出,由于政府已在2024年财政预算案宣布要推行这项新税务,看来是势在必行,各方也只有等待有关政策的宣布。

他们希望,政府应和受影响的公会及行业业者对话,听取民意及达致共识,毕竟现在经济放缓,奢侈品税针对的是高收入群体(T20)和富裕人士。

马来西亚中华总商会(中总)署理总会长拿督吴逸平说,政府要推行奢侈品税,重点在价格门槛,希望政府在宣布最终敲定的政策与机制之前,和业者沟通并达成共识。

“超过价格门槛,还有到底会订定多少税率,我们不知道,只能说希望有更具体的细节,希望政府手下留情,就如首相之前所说的一开始不会定得太高。

吴逸平也是马来西亚金钻珠宝商公会联合总会会务顾问,他说,“政府在确定(政策)之前要和公会对话。希望对整个行业的影响不要太大,毕竟现在生意难来越难做,成本一直在增加。”

也是多美集团(TOMEI,7230,主板消费股)董事经理的他透露,若奢侈品税税率制定为5%至10%,珠宝金饰业者担心的是随着国际金价波动,要是政府定的价格门槛太低,会导致很多顾客被影响及不要在本地购买首饰。

“我们和国际名牌店不同,他们的毛利很高,但我们的净利不是很高,都是在单位数,若是5%至10%税率,影响会有多大?即使不亏本都可能是白做。”

李有全:不建议实施

隆雪中总金融与资本市场组主任李有全表示,他之前曾进行研究和通过隆雪中总金融小组致函给首相拿督斯里安华,不建议实施这项新税务,因为这不是好政策。

“你要把国家打造为购物天堂,但他们来买了(奢侈品)之后又要退税,政府还要做好退税机制,也需要人力等开支。”

恐引发连锁影响

他说,政府除了打算实施资本利得税,再加上奢侈品税,必须考虑引发连锁影响,因大马一直在努力吸引投资,国人也可能选择不在国内消费,而到国外才购买奢侈品。

他认为,现在经济疲弱,政府应深思熟虑后才对新政策拍板定案,若政府还是决定要实行奢侈品税,应在落实6个月或一年后评估好处与坏处,并从善如流,撤销这税务。

梁伟虹:或失去竞争力

马来西亚入境旅游协会(MITA)署理会长梁伟虹指出,疫情前会来马购买奢侈品的多是中国和中东的游客,大马是游客购买名牌手表如劳力士的购物天堂。

她说,奢侈品税所征税的物品包括超过价格门槛的手表,肯定影响游客会在价格方面做比较,或导致大马面对泰国或新加坡等竞争对手,在这方面失去竞争力和优势。

她认为,政府应调查买奢侈品多的是游客还是国民,目前马币汇率低迷,若大马加强宣传是可以吸引更多游客。

若奢侈品税税率太高,肯定会牵动和影响外国游客来马消费。

张紫靖:影响二手货市场

二手名牌包业者Labrand创办人张紫靖说,目前不确定奢侈品税会是针对专柜或二手奢侈品包括名牌包包,需要等待进一步细节和价格门槛的公布,市场上听闻政府或可能在下个月公布具体方案。

她表示,奢侈品税若涵盖二手名牌包,税率是5%至10%,一个二手LV包价格若是1万令吉,就要多给1000令吉,而在国外购买及可退税的情况下会比大马便宜很多,对二手名牌包行业大有影响。

“站在消费者角度,我希望价格门槛不要订得太低。”

她说,奢侈品税确定开跑,可能就有顾客不想卖手上的名牌包,因为之后的价格会变高,那么业者也可能很难收到二手名牌包。

“政府征收奢侈品税主要影响可以购买奢侈品的富人阶层,但是这些人也有能力到外国去买,所以最后会影响国家的经济和国内买卖奢侈品的业者。如果可以的话,我希望政府可以再考虑。”

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