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明年开启南亚航线
亚航印度塔塔没分手

(吉隆坡30日讯)针对印度塔塔集团结束合作并与亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)初步洽商的消息,亚航印度副总执行长傅林甘(Bo Lingam)今天驳斥指着“都是谣言”。

市场曾传出塔塔集团想要专注和新加坡航空的联营业务,欲与亚航集团“谈分手”,而当地媒体报道,塔塔集团已就终结合作关系,与亚航展开初步洽谈。



惟傅林甘今日接受彭博电视访问时说,断然否认这项传闻,并称亚航印度正积极深耕南亚市场。

“我们正在探讨南亚国家,计划明年开启国际航线。”

他指出,亚洲旅游需求仍强劲,公司聚焦菲律宾与印尼市场。

“原油价走低,当季财报变现料将相当稳健。”

亚航集团昨日出炉的第三季净利,按年大涨81.24%,至录得9亿1587万8000令吉,同时派发每股40仙股息。



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寻捷豹路虎合作伙伴
传塔塔接洽吉利宝马

(北京12日讯)据知情人士透露,塔塔集团已经与吉利控股和宝马等汽车制造商进行了接洽,为旗下英国汽车业务捷豹路虎寻找合作伙伴。



这家印度最大的企业集团曾表示,该公司愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴,以节约成本,分摊电动汽车投资负担。

这些因消息没有公开而不愿具名的知情人士说,相关考虑尚处于初期阶段,塔塔仍可能与其他潜在合作伙伴接洽。目前还不清楚吉利和宝马是否乐于接受。

“没有与塔塔或捷豹路虎进行谈判,”吉利在一份声明中说。宝马和塔塔不予置评。

开拓中国市场

与中国汽车制造商的合作,可能有助于捷豹路虎在中国市场的发展。由于在中国发展不顺,该公司今年稍早进行了39亿美元(约163.8亿令吉)资产减计。



捷豹路虎深化与宝马的关系,会将现有的合作扩大至开发引擎和电动技术,不过宝马前总执行长今年8月排除了股权投资的可能性。

随着汽车制造商集中资源发展电气化和自动驾驶,规模对于汽车行业已变得越来越重要。

对于捷豹路虎这样的中小企业而言,挑战尤其艰巨。该公司正在投身于一个雄心勃勃的计划,从2020年开始为每款新车都提供电动版本。

这家英国汽车制造商去年推出了电动版I-Pace跨界车,成为老牌制造商进军电动车领域的先行者。

主要市场遭遇的全球性低迷更是加剧了压力,尽管将强大对手转变为合作伙伴会面临诸多挑战,但达成交易的步伐却在加快。

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