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亚航接管马航飞翼2航线
政府省3千万补贴

东尼费南德斯(左起)、拉菲达、陆兆福和利亚阿斯末齐击鼓,为亚航农历新年额外航班掀开序幕。

(雪邦21日讯)随着内阁上周批准,亚洲航空接管马航飞翼航空经营的亚庇-诗巫和亚庇-民都鲁航线,亚航将在2019年1月起提供有关新航班。

交通部长陆兆福指出,马航飞翼2航线合约原定2024年届满,提前终止合约后,政府从2020年起在这2条航线中,分别省下1000万及2000万令吉。



陆兆福说:“我们希望这将减少政府补贴,同时降低机票价格及提高航线载客量。”

他今日出席亚航宣布农历新年深夜航班活动后,向记者这么说。

亚庇-诗巫和亚庇-民都鲁航线是沙巴及砂拉越州30条乡区航空服务航线之一,获得政府补贴,因为被视为非商业可行航线。

陆兆福指出,在2019年财政预算案建议拨款2300万令吉顶价予乡区航空服务补贴,包括赔偿马航飞翼,今年补贴额高达1亿9000万令吉。

他说,商业化这些航线将协助政府在2020年逐步降低补贴顶价。



年杪签新营运合约

“若马航飞翼要恢复这航线,他们可继续经营,但不会获得补贴。他们(亚航与马航飞翼)可在同样环境下竞争。”

他说,政府与亚航将在今年杪签署新营运合约,包括给予马航飞翼的赔偿,亚航将获得6年合约经营这2条航线至2024年。

出席者包括亚航集团总执行长丹斯里东尼弗南德斯、亚航总执行长利亚阿斯末及亚航长程主席丹斯里拉菲达。

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Capital A及亚航长程重组方案出炉

(吉隆坡25日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)与亚航长程(AAX,5238,主板消费股),针对亚洲航空(AirAsia)整体的内部重组计划正式出炉!

根据文告,一家名为亚航集团(AirAsia Group)的全新投资控股公司,将替代亚航长程的上市地位,并向壹必投集团收购亚航(AAB)与亚航航空集团(AAAGL),组成拥有短途、中途及长途航线的全面廉价航空公司。

亚航集团已在今日与亚航长程及壹必投集团,分别签署数项协议,推进上述内部重组计划。

首先,亚航长程将与亚航集团以1换1比例,互换股权。这意味着,亚航集团将取代亚航长程在大马交易所主板的上市地位,而后者现有股东,将转变成亚航集团的股东。

亚航长程也将成为亚航集团的子公司之一。

此外,亚航集团将向壹必投集团发行23亿769万2307股新股,每股发行价1.30令吉,相当于出价30亿令吉向后者全面收购AAAGL。

壹必投集团计划将价值22亿令吉的亚航集团新股,按照现有股东的持股比例,通过以股代息方式,派送予股东。

同时,亚航集团也将出价38亿令吉,向壹必投集团全面收购AAB。该集团将以承担壹必投集团对AAB欠债的方式,来完成收购。

壹必投集团称,该集团对AAB的经调整后欠债为38亿2550万令吉,剩余的2550万令吉欠款,将会在收购完成后的一年内偿还。

AAB主要经营亚航大马业务,而AAAGL则经营大马市场之外亚航子公司,包括亚航泰国、亚航菲律宾、亚航印尼、亚航柬埔寨等。

壹必投集团和亚航长程将召开股东特大,以寻求股东批准上述重组议案。同时,壹必投集团和亚航长程已分别委任大众投行与WYNCORP Advisory私人有限公司,为独立顾问。

完成上述重组后,亚航集团亦将展开一些列企业活动,包括发行最多2亿2353万6402张凭单,并向有待确定的独立第3方投资者,私下配售详情待定的新股,以集资10亿令吉。

在所筹集的10亿令吉款项中,9亿5450万令吉将用作亚航集团的额外营运资金,而剩余款项将用以支付相关企业活动的费用。

此外,亚航建议,向一家新加坡投资控股公司--Garynma Investments(GIPL)提供亚航集团的新股认股权,最多认购15%的扩大后股份。

GIPL是一家由益资利金融(ECM,2143,主板金融股)大股东--拿督林健安,间接全资掌控的公司。

重组重点:

亚航长程/亚航集团
● 一对一换股
● 亚航集团取代上市地位
● 收购有所相关航空公司
● 私配筹资10亿令吉

壹必投集团
● 脱售航空业务
● 以股代息,派发亚航集团予股东
● 转为以数字业务为主的集团

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