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【森那美一拆三挑战大(下)】
医疗业务:按年增60%潜能大

虽然医疗业务规模小,不过杰弗里仍注重提高效率和扩大医疗能力和使用率,放眼将之成为第三大核心业务。

在2018财年,医疗业务贡献5700万令吉,虽然这数目比其他业务来得小,但按年增幅录得近60%,未来发展潜能不容忽视。



盈利过去4年皆增长

“(医疗业务)盈利在过去4年皆在增长,因此我们继续提高该业务的效率和使用率。”

森那美目前在国内和印尼有6家医院,病床数量为1500张。

杰弗里在上的股东大会提到,该公司也放眼在人口庞大的市场,如印尼、菲律宾、越南和印度等,病床数量料能在未来4至5年翻倍,成为第三大核心业务。

中澳纽市场具规模



加强表现平衡业务

森那美经营亚太区域18个市场。相比探索其他市场,该公司更热衷于提高现有市场表现。该公司在中国、澳洲和纽西兰都有相当规模的市场。

杰弗里补充,澳洲是成熟和容易管理的市场,但赚幅较小;而中国市场则波动较大,两者表现平衡各业务表现。

森那美经营亚太区域18个市场。图为森那美公用事业私人有限公司,看准中国清真市场,投入巨资在中国设立第一个清真工业园和清真港口。(档案照)

2方式扩大中国市场

“(汽车业务)在中国,25%的汽车市场由宝马、马赛地和奥迪占有。而每100辆宝马汽车,有5辆由我们卖出,这还有很大的增长空间。”

杰弗里提到,有两种扩大中国市场的方式,一是与当地财力雄厚的对手竞标开设新分销处,另外方式为向表现差和年老经销商收购经销权,惟当地的本益比(收购价格)非常高。

不过,部分国家因经营条例不利外资,不在森那美的核心市场名单中,包括印尼和泰国。

越南和菲律宾虽然发展迅速和人口庞大,但当地市场难以管理。

专访杰弗里其他要点

最大挑战:维持增长

杰弗里指,有表现良好的两大核心业务,现在最大的挑战是如何维持增长。

“我们有为期5年的价值创造计划,制定了未来5年发展目标的明确路径。我们确定了四大关键领域,包括投资组合合理化、增加营业额、成本优化,以及扩展业务。”

●不会再分拆

再分拆?杰弗里给出明确答案:“没有。”

去年11月杪分拆后的森那美市值达164亿令吉,是马股第27大上市公司。

他解释,若再进行分拆,市值将大幅萎缩,影响市场地位。届时与大型汽车和工业设备供应商的商谈筹码减少,以及向银行贷款上将碰到困难。

●贸易战直接影响小

杰弗里认为,贸易战对森那美的直接影响非常小,这是因为美国品牌卡特彼勒的95%产品来自中国生产线。在汽车分销方面,只有10%至15%的宝马汽车产自美国。

然而,他无法确认间接影响,因无法预估贸易战时间的长度和冲击中国与我国经济的深度。

●看好新政府政策方向

杰弗里看好新政府的政策方向,也对我国经济发展充满信心。

“我们有信心新政府能够完成承诺,致力于维持透明度和加强国家经济发展。我们预计政府将确保以高标准运作,这将利好国家发展。”

●“不觉得在官联公司上班”

有关政府计划减持官联公司股权建议,杰弗里坦言,这超出了他们的管理范围内,且不了解政府的计划和操作模式。

不过他认为财长林冠英的意思是,政府要员不能参与商业活动或担任董事。

林冠英在10月初的“马来西亚的新黎明”投资者大会指出,政府日后将减少官联投资公司旗下的直接持有公司股权,让私人界引领国家经济,旨在让私人界发挥全部潜力,减少政府所造成的挤出效应。

在官联公司担任要职的杰弗里透露,政府投资机构下放权力让他和专业人士管理公司。

“我虽然在官联公司担任高职,但大部分业务来自国外。我从不觉得我在官联公司工作,甚至没有接到政府指示,他们让我们专业人士独立运作。”

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财经新闻

小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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