国际

北京承诺经援 中巴走廊续建
中国暂稳住一带一路节点

巴基斯坦总理伊姆兰汗(左)前天在北京人民大会堂会见中国国家主席习近平时承诺,巴基斯坦将继续坚定推进中巴经济走廊建设。(新华社)

中国将协助巴基斯坦渡过经济难关,巴方也承诺继续建设中巴经济走廊。分析认为,中国暂时稳住了一带一路倡议的旗舰项目,但能持续多久则还是个问号。

巴基斯坦总理伊姆兰汗前天会见了中国国家主席习近平,昨天会见了中国总理李克强。据报道,中国外交部副部长孔铉佑昨天向媒体介绍表示,中国将协助巴基斯坦渡过经济困境的难关。



他说:“访问期间,双方原则上明确表示,中国政府会给予巴基斯坦必要的支持和援助。”

至于中国将采取哪些具体援助措施,孔铉佑表示“双方有关部门将详细讨论”。

这是前板球世界冠军伊姆兰汗今年8月大选胜出并出任总理后首次访华。他前天告诉习近平,他继承了国内“非常艰巨的经济情况”。

他说:“不幸地,我国处于一个低点,面对庞大的财政和经常项目双赤字。”

中巴经济走廊首个落地大型能源项目,卡西姆港燃煤电站历经30个月建设,首台机组于去年11月正式投产发电。

卢比兑美元贬四分一



巴基斯坦外汇储备目前跌至近五年来的低点,至78亿美元,这不足以支付两个月的进口额。巴基斯坦卢比兑美元汇率过去一年贬值了四分之一。

巴基斯坦已向国际货币基金(IMF)申请紧急救济,但美国表示不希望巴基斯坦把IMF的贷款用来偿还欠中国的债。

西方舆论认为,中资在巴基斯坦的基础设施项目,加重了巴基斯坦的财政危机。伊姆兰汗上台以后,巴基斯坦政府陆续发出希望中巴经济走廊项目更加透明,或者要喊停项目的声音。

伊姆兰汗在分别会见习近平和李克强时都强调,巴基斯坦视走廊为重大发展机遇,将继续坚定推进走廊建设。

据央视新闻联播报道,李克强昨天对伊姆兰汗说,中巴经济走廊实施的项目是经过充分论证、符合商业原则、有经济回报的。他和伊姆兰汗昨天见证双方官员签署关于科研、司法、减贫、卫生、海关等领域的10余项双边合作协议。

中方投资和走廊建设  

可改善巴国经济结构

北京观察人士指出,中国非常需要伊姆兰汗的上述承诺,以稳住国际社会对“一带一路”倡议的信心。如果连对中国这么友善的“巴铁”,都跟马来西亚一样换了政府后便对参与一带一路产生顾虑,中国将更难说服其他国家参与。

另外,中国宣布中巴经济走廊总投资额为620亿美元,目前已投了190亿美元到22个走廊项目。如果走廊难产,已投入的资金可能石沉大海,中国希望通过瓜达尔港等巴基斯坦基建项目达到的地缘战略目标也难以实现。

中国人民大学国际关系学院教授王义桅接受《联合早报》访问时说:“巴基斯坦国内的经济状况是它自己的问题,不能都归咎于中巴经济走廊或中国。恰恰相反,中国的投资和走廊的建设,可以让巴基斯坦的经济结构好转,为实现工业化和改善民生打下很好的基础。”

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德国之声

“一带一路”并非债务陷阱外交?

(柏林30日讯)近年来,有关中国“一带一路”倡议是否是“债务陷阱外交”的讨论一直不绝于耳。英国皇家国际事务研究所的最新报告又有新的发现。

英国皇家国际事务研究所(The Royal Institute of International Affairs, Chatham House)近日发表研究报告指出,有关中国"一带一路"是"债务陷阱外交"的说法有误,因为支持这种观点的证据不足。

该报告强调,经济因素才是“一带一路”倡议的主要驱动力;中国的发展融资极不成体系、缺乏协调,因此难以追求具体的战略目标;发展中国家的政府以及他们的相关政治和经济利益决定了其领土上“一带一路”项目的属性。

“受害者”难辞其咎?

“债务陷阱外交”一词最先由印度学者布拉马·切拉尼(Brahma Chellaney)于2017年提出。当时,切拉尼在一篇题为“中国的债务陷阱外交”的文章中指出,通过“一带一路”计划,中国支持了占据战略要冲的发展中国家的基建项目,手段一般是给予这些国家的政府巨额贷款,于是这些国家纷纷跳入了债务陷阱,导致它们极易受到中国的影响。同年12月,斯里兰卡因无法还债,把汉班托港(Hambantota)租予中国经营九十九年。此事也成为批评人士提到“债务陷阱外交”时最常例举的案例。

英国皇家国际事务研究所的报告则指出,斯里兰卡和马来西亚是两个被广泛引用的“债务陷阱外交”的“受害者”,而在这两个国家,最具争议的“一带一路”项目是由受援国政府自己发起的,他们奉行自己的国内议程。 他们的债务问题主要是由当地精英的不当行为和西方主导的金融市场引起的。 鉴于受援国的高层利益受到威胁,中国在这两个国家都面临着消极反应和阻力,虽然程度要比通常认为的要小。

其它质疑的声音

这并非首次有非中国的研究人员对中国“债务陷阱外交”的说法提出质疑。例如,美国约翰·霍普金斯大学中非研究所所长博黛蓉(Deborah Brautigam)于2019年在《纽约时报》发表文章称,中国的“一带一路”倡议不是债务陷阱外交;它只是具有中国特色的全球化。她提到,其所在的中非研究所收集的关于2000年至2017年中国在非洲1000多笔贷款的信息,另外,波士顿大学全球发展政策中心也从2005年至2019年确认并跟踪记录了中国在拉丁美洲和加勒比地区超过1400亿美元的贷款。从两所机构的发现来看,“一带一路”的风险似乎常常被过于夸大或歪曲表述。博黛蓉不否认中国的海外放贷方式存在问题,但是她认为“中国政府为了自身利益而有策略地发放债务的想法,并没有事实根据”。

同样是2019年,位于纽约的咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)发布报告称,在以资源作抵押的贷款中,中国缺乏杠杆工具。该报告的作者分析了24个国家内的40起重新协商中国债务的案例,发现只有斯里兰卡汉班托塔港一案明确涉及资产抵扣问题。报告以乌克兰为例指出,中国原以为会以粮食运输来偿还的一笔贷款,但是不得不最终诉诸国际仲裁来解决争端,“乌克兰案例显示,尽管中国国力雄厚,国际影响力不断增强,但是解决争端的手段仍然有限,即使与这些小国发生争端也力有不逮。”

风险巨大

正如世界银行驻孟加拉首席经济学家侯赛因(Zahid Hussain)之前在接受德国之声采访时表示:“尽管目前并没有太多关于中国贷款的公开信息,但是中国资金还没有到‘债务陷阱’的程度。”

然而,有关批评人士的担忧并非完全没有道理。德国科隆经济研究所(IW)不久前发布了一份研究报告,中国向海外输出的资金大部分都来自于2013年后的“一带一路”倡议。今年的新冠疫情更是让不少债台高筑的"一带一路"国家雪上加霜。

科隆经济研究所的学者认为,欠中国巨额债务一方面造成了这些国家对北京的经济依赖乃至政治依赖,另一方面,债务本身的违约风险也十分高。对于放贷的中国而言,这同样也是巨大的挑战。研究者也注意到,过去十几年间,中国已经多次大幅减免非洲国家所欠债务。报告因此认为,“一带一路”框架下受援国与中国都面临巨大风险,说明中国模式本身的可持续性存在问题,而这很有可能是中国为其地缘战略崛起所付出的高昂代价。

主要问题及改善建议

英国皇家国际事务研究所在最新报告中也提到一带一路的主要问题:中国通过各种双边关系逐渐零星打造“一带一路”项目。但是双方的政经活动和治理问题造成项目计划不周、管理不当。由此给经济、政治、社会和环境领域带来严重的负面后果,迫使中国调整“一带一路”的路线。

如何提高“一带一路”项目的质量?英国皇家国际事务研究所建议,中国的决策者应建立一个连贯、综合的决策系统,该系统应具有足够的风险评估能力以及严格、清晰、可执行的规则。 这将涉及解决中国内部的既得利益,特别是商业机构和国有企业种的既得利益。

就受援国政府而言,该研究所建议,它们必须对潜在项目的评估承担更大的责任,以确保其可行性和财务可持续性。 他们还必须发展与中国伙伴进行讨价还价的能力,以确保当地人民从“一带一路”项目中受益。 由于中国继续高度重视东道国的监管,“一带一路”倡议的合作伙伴必须加强其法律和监管环境。

新闻来源:德国之声

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