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贸易摩擦 全球重划朋友圈/大马安邦智库

2018年初至今,由美国挑起的全球关税大战不断搅动着世界市场。特别是中美贸易摩擦的不断加剧,更是给全球经济复苏蒙上了一层阴影。

表面看,美国挑起贸易战是为了降低自身的巨额贸易逆差,但从贸易摩擦发展的进程来看,其背后的实质则是意在打破过去的全球经贸格局和制度安排,重构对美国有利的全球贸易格局。



更大的影响,在于全球贸易格局的变化,即多边协义为主的格局开始破裂,双边协议时代开启。

正如英国《金融时报》中文网曾引述安邦咨询(Anbound)首席研究员陈功的分析所言:世界正在从多边协议时代走向双边协议时代。从世界贸易和金融历史来看,是一种周期性的轮回。

全球将迎新格局

如果在一些关键点——世界政治的大格局、技术进步、世界货币的大格局、意识形态与公民意识;气候、环境与资源等方面上出现重大的转折,世界将有可能迎来新的时代;而如果没有变化,当前的贸易冲突时代将会长期化。

在此过程中,全球贸易版图将发生重组,重新划定“朋友圈”。美国目前所做的就是如此。



美国重构了北美贸易格局后,腾出手来与欧盟、英国、日本谈判,如果这三家谈定了,再加上北美,将会占了全球贸易的很大比重。

根据世界贸易组织统计,2017年全球货物贸易总额为35.75398兆美元(约146.58兆令吉)。其中,中国大陆货物贸易总额超过4.1兆美元(约16.81兆令吉),大约占比11.48%,位居世界第一。

美国以3.9562兆美元(约16.22兆令吉),位居世界第二,占比11.07%;欧盟国家(不包括英国)在2017年货物贸易总额超过11.34兆美元(约46.49兆令吉),占比31.73%。

日本货物贸易总额超过1.37兆美元(约5.62兆令吉),占比3.83%;英国货物贸易总额接近1.09兆美元(约4.47兆令吉),占比3.05%。

加拿大货物贸易总额超过8600亿美元(约3.53兆令吉),占比约2.41%;墨西哥货物贸易总额超过8400亿美元(约3.44兆令吉),占比约2.35%。

从这些数据可以看出,北美、欧盟、日本、英国的货物贸易世界占比超过了50%。以上统计并没有包括服务贸易,如果将服务贸易考虑在内,以上这些发达国家的贸易量和占比将会显著增大。

美墨加新协议力阻中国

值得注意的是,美国在美墨加新自贸协定(USMCA)中还埋下了针对中国的“毒丸”,其中一项条款称:若三国中有一国与某个“非市场经济国家”签署自贸协定,则其他协议伙伴有权在6个月内退出USMCA协议。

这被西方媒体广泛认为是针对中国,阻止墨西哥和加拿大与中国达成自贸协定。

美国政府官员对外称,该条款是一种“毒丸”,该协议将成为美国以后与各方开展自贸谈判的模板。

可见,如果上述双边贸易协定谈成,那么将很有可能形成了一个“排除中国”的以双边贸易协议为主的贸易圈。

在美国构建全球贸易新“朋友圈”的同时,中国也应该努力去做同样的努力。在全球贸易环境恶化的背景下,中国成为美国贸易大棒的主要打击对象。

不过,中国也正在抓紧时间建立经贸朋友圈。截至目前,中国已经与25个国家和地区达成17个自贸协定,自贸伙伴遍及欧洲、亚洲、大洋洲、南美洲和非洲。

此外,中国正在与27个国家进行12个自贸协定谈判或者升级谈判。在应对全球经贸格局变化的行动中,中国的策略也是多建双边协议。

安邦咨询曾经提出过构建“1+3”的格局——中国与日本、德国形成支持全球化、主张多边主义的经贸“联盟”(即“3”),来对抗美国代表的孤立主义和反全球化浪潮(“1”)。

虽然中国构建经贸“朋友圈”的过程不容易,中国仍有必要去努力,去竞争。而中国应该成为重构中的积极参与者,最好能成为重构中的规则制订者。

安邦是一家马中经济与政策智库,在北京和吉隆坡设有研究中心。欢迎读者提出对本文意见:[email protected]

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市占75%·销售榜占前4 中国电动车“泰”好卖

(曼谷25日讯)锐意拓展电动车产业的泰国,今年首季电动车销量按年增长三分之一,超过2.4万辆,中国的汽车制造商占75%以上份额,中国电动车更加占据销售榜的前4位。

研究机构MarkLines的数据显示,前年才进入泰国汽车市场的比亚迪,今年首季占当地电动车销售的首位,占比达到42%;上汽集团旗下的MG Motor以13%的份额位居第2;早前落户香港的哪吒汽车以12%份额排第3;长城欧拉排第4;目前在东南亚国家销售Model 3和 Model Y的特斯拉排名第五,但相对中国制的电动车落后一段距离。

泰国电动车1月份出现销售热潮,原因是买车人士希望赶及申请即将到期的电动汽车购买补贴,之后的优惠会减低。

至于新的激励措施会持续至2027年,其中包括每辆车最高10万泰铢(约1万2868令吉)的补贴。

包括比亚迪和广汽在内的几家中国汽车制造商,已宣布计划今年起在泰国生产电动车,而哪叱和和长城汽车已开始推出当地生产的电动车。

据彭博社估计,继去年电动汽车销量增长两倍多后,在政府支持和电动车型供应增加下,将推动泰国今年的新车销量增长39%,达到12万辆。

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