今年10月19日下午，槟城垄尾的山坡工地发生严重土崩事故；数以千计公吨的土石流顷刻间将坐落在斜坡下的工地掩埋，迄今已有9名人士遭活埋，3人获救，1人依然下落未明。其中两名罹难者被发现时，身首异处，四肢脱离，死状惨不忍睹。

距离这宗惨案仅367天的去年10月21日，槟城丹绒武雅的山坡工地，同样发生11人遭土石流活埋的惨剧。应该对惨剧全权负责的州政府和执行法律的地方政府同样的疏于管理和监控，导致惨剧发生；州首席部长虽然已换人，却同样的任由山坡上的发展工程继续进行。

曹观友在垄尾土崩惨剧发生后隔天就表示，州政府无意停止州内山坡发展计划，因为他们有专业的工程师等，可以确保所有发展工程符合条规，也有执法队伍确保发展商遵守条规。问题在于，这些专业人士和执法者经历去年的惨痛土崩活埋教训后，似乎没有从中学到防范方法，眼睁睁的看着同样的惨剧轮回。

只有槟城人才能回答

冰封三尺，非一日之寒。槟城垄尾的山坡发展工程和密集公寓自1990年代以来就一直是颗计时炸弹。槟城消费人协会副主席慕希丁表示，过去30年来州内非政府组织不断通过各种管道和方法对山坡工程提出反对，政府却偏袒发展商，完全不理会环保组织的提醒。因此，垄尾惨案后，9个非政府组织强烈谴责州政府和地方政府何时才要 “醒过来”，正视山坡发展的危害。

实际上，去年的丹绒武雅土崩惨案后，也有多达30个非政府组织对州政府和地方政府作出同样强烈的谴责和呼吁，结果还是让同样的疏忽，同样的错误，同样的牺牲重复。

2007年宪报颁布的《2020年槟州结构大蓝图》规定，不能在高度超过海拔250尺及斜度超过25度的地段进行土木工程发展。但州内许多发展商皆漠视以上规定。不但如此，计划中的泛岛大道（PIL1）无法避免的将在多处山坡地和敏感地段施工，势必对山坡泥土稳固性构成巨大的威胁。

坊间猜测，那么强烈的反对声浪都无法动摇州政府继续在山坡进行发展计划的决心后面，是否与特殊的“官商联系”有关。例如槟城前市议员林马惠就揭露他在担任市议员的6年期间，曾发现法律被凌驾。

丹绒武雅前州议员郑雨周也曾透露，在他的任期内，其选区内有3个山坡发展计划在进行，另有10个山坡和海边计划正在申请审核。他多年来极力反对上述山坡发展计划，结果全部都被州政府通过。

究竟是什么样的政府可以如此毫无忌惮的草菅人命，置工人和居民的安全与性命予不顾？究竟是什么样的人民可如此纵容政府毫不吸取惨痛的教训，从人命和家庭的牺牲中觉醒和反省？恐怕只有槟城人才能回答这些疑惑。