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SQL会计软件公司:填写项目复杂
新SST表格困扰商家

(八打灵再也22日讯)SQL会计软件公司主席刘濠郢认为,虽然销售与服务税(SST)是在消费税之前就使用的旧税制,但目前新政府实施的SST制度在执行方面却跟以往有许多差异,一般商家并不容易即刻适应。

刘濠郢分析:“那是因为SST在透明度及防止逃税方面,确实不比GST强。为了弥补这弱点,新SST制度把旧制度下的一份表格化整为零,拆散并衍生出许多新的项目供商家填写,以获取更详尽资讯,但这也给商家带来困扰。”



他透露曾有一名商家在填写新的SST表格后,向他反映:“为什么这次的表格这么复杂难填写的?”因此他提醒商家务必掌握新的SST制度,否则一旦呈交给税务局的表格及报告出错,可能将面对沉重的罚款。

刘濠郢今天代表SQL会计软件公司,和大马连锁协会副财政拿督林玉晶、《南洋商报》市场营销部高级经理罗梓鸣签署合作备忘录,宣布将携手呈献“迈向SST2.0销售税讲解会”。

林玉晶指出:“比起GST实施时严重冲击消费者的购买欲,SST是重振消费者信心的一项措施。然而目前国内经济面对挑战,希望政府在实施SST,以及即将公布的财政预算案方面,不要让消费者和业者作出太巨大和长期的牺牲。”

列席见证的嘉宾包括:SQL会计软件公司副总裁陈玉玲、大马连锁协会理事吴海祥、总经理黄文翰、大马信贷担保机构高级副总裁(营销)黄吉隆,以及ASTRO电台销售部总经理郑国颜等人。

林玉晶(左三起)、刘濠郢、罗梓鸣交换备忘录,左起郑国颜及吴海祥,右起黄文翰、黄吉隆及陈玉玲。

SST 2.0讲解会周六本报举行



“迈向SST2.0讲解会”主讲人廖振雄是国内知名税务顾问及讲师,除了是马来西亚会计协会(MIA)、马来西亚特许税务公会 (ACTIM)、英国特许公认会计师(ACCA)的会员之外,更是合格的消费税顾问和所得税顾问,同时也是马来西亚人力资源部认证培训师。

在消费税落实前,他亲身参与了很多各大企业的消费税实践项目。目前,他也是马来西亚雇主协会(MEF)所承认的合格培训讲师之一,专为中小企业、上市公司及跨国公司提供内部培训,已有超过6万人聆听他的分享。

入场费248令吉,《南洋商报》读者优惠价198令吉,含免费午餐招待。

迈向SST2.0讲解会

日期:10月27日(星期六)

时间:上午9时至下午5时

地点:本报八打灵再也总社

联络:03-8076 8188/  016-261 3166

媒体伙伴:《南洋商报》

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8%服务税加重营运成本 5航运机构检讨收费

(吉隆坡21日讯)8%服务税加重营运成本 ,我国5个家航运利益相关机构表明将检讨价格政策,确保可持续营运。

该新税制开跑后,机车车辆的维护、修理和大修(MRO)服务营运成本增加,令我国航运在全球竞争力面对一定程度的影响。

联合发表声明的机构,包括马来西亚海洋工业协会(AMIM)、马来西亚OSV船东协会(Mosva)、砂拉越和沙巴船东协会(SSSA)、砂拉越海洋工业协会 (Samin) 和诗巫航运公会(SSA)。

AMIM主席苏志敏(译音)表示,主要影响业者的是新税制使到各方面营运成本增加。

他说,航运业者须承担税务责任,而成本的增加将转嫁予客户,潜在地提高航运船舶维护和维修的费用。

“高税率令本地航运MRO服务供应商难以与国际竞争对手抗衡。”

“要是我们可以让税收政策更能接近全球各地,不但能保护好行业的未来,也可促进经济发展,并确保我国继续在航运服务领域领先。这是让我们团结和积极作出改革的机会。”

SAMIN会长杨锦华表示,虽然我国的航运MRO行业以为本地和区域船队提供服务技能而闻名,然而征收过稿的服务税却使到该行业在全球竞争中面对挑战。

SSA主席丁华安对此认同,并指除了MRO供应商之外,调整后的服务税将导致大马船厂竞争力面对挑战。

“服务成本的上升,本地或国际船主或到其他地方物色更经济的选择,这将对本地实体业务造成影响。”

“这种情况意味着必须要改革及调整,以保持市场竞争力。”

Mosva主席嘉玛鲁丁表示,该税率将对基本服务增加成本,从而影响总体运营费用。

“鉴于这样的趋势,我们也发现业者正考虑或将MRO服务行业拓展至国外,尤其是朝向新加坡、印尼和泰国等邻国。”

“这样的做法是要确保Mosva成员继续得到成本效益和高效服务。”

“Mosva声明,如此的想法不会减弱我们对大马航运工业的奉献精神,反而强调了一起合作应对新税制所带来的挑战的重要性,也为国家培养更具竞争力和更强大的航运领域。”

SSSA主席杨荣辉表示,该税率为沙巴和砂拉越船主对国内国内物流运输的未来带来重大担忧。

“这项新税制将提高营运成本,迫使这些船主调整运费以维持业务,不仅影响了国内物流竞争力,也对消费者增加额外财务负担。”

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