（吉隆坡27日讯）随着交通部即将结束电脑验车中心（Puspakom）目前的垄断地位，除了森那美（SIME，4197，主板消费股）、成功机构（BJCORP，3395，主板工业股）及纳莎集团（Naza），独角兽初创企业Carsome和MyTukar也传有兴趣获得商业车辆检验和车辆转让检验服务的执照。

30年垄断服务

电脑验车中心是土著企业大亨丹斯里赛莫达旗下的多元重工（DRBHCOM，1619， 主板消费股）子公司，近30年来一直是政府指定的唯一综合性国家车辆检测公司。

根据财经周刊《The Edge》报道，当记者联系Carsome时，该公司拒绝作出回应。

至于MyTukar母公司Carro则表示，正在评估是否通过申请车辆检验执照为二手车生态系统增值，并有可能与强大的合作伙伴一起申请。

“相信公司拥有独特的主张，将全国范围的检测能力、消费者和经销商使用的可信平台，及技术跟踪记录结合起来。”

Carro说，若有机会，MyTukar愿意支持政府的号召，并投资于交通部的数字化路线图（数字道路税、数字驾驶执照）。

Carsome是一家本地二手车平台，由郑继宗创办，也是国库控股的投资公司。Carro则是一家二手车公司，总部设在新加坡，业务位于马来西亚。

值得注意的是，汽车装配商及零售商森那美是Carro投资者之一，森那美也是国民投资机构旗下公司。根据2022年8月的新闻报道，森那美已投资Carro 500万美元（2350万令吉），以参与“新移动生态系统”。国民投资机构持有森那美约47%股权。

多元重工子公司Edaran Otomobil Nasional有限公司（EON）也对Carro子公司和融资机构Genie Malaysia进行战略投资。

据报道，Carsome在2022年1月的一系列电子融资中筹集2亿9000万美元（13亿6300万令吉），其本地投资者包括双威和杨忠礼集团。

Carsome与MyTukar检验无数二手车

业内人士透露，政府尚未启动申请程序，但某些当事方已积极接触和游说交通部和陆路交通局人员，以期获得营运执照。

交通部长陆兆福于去年3月宣布，从今年9月1日起，电脑验车中心将不再是代表陆路交通局提供定期交通工具检查服务的唯一供应商。

他说，即使政府将电脑验车中心的特许经营权延长15年，其他符合资格者也可在今年第一季度申请商用车辆检验执照。

截至上周五，交通部尚未回复《The Edge》的问题。知情人士透露，政府允许业内人士申请用于商业车辆例行检验的B2执照及用于车辆转让检验服务的B5执照。

Carsome和MyTukar每个月检验数千辆二手车，它们从零售市场采购这些汽车，并通过网上出售给全国二手车经销商。

换句话说，在确保二手车状况和质量方面，二手车平台扮演着类似法官的角色。通过发出全面可靠的检验报告，消费者可以避免被无良的二手车商欺骗或亏本，而二手车商也可依靠这些报告出价。

查询马来西亚公司委员会的数据显示，截至2022年12月财政年度，电脑验车中心的营业额为1亿6522万令吉，税后盈利达1350万令吉。