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寻求令人满意成本
马矿业-金务大冀谈判

(吉隆坡10日讯)随着首相敦马哈迪医生决定检讨政府终止捷运第二路线的地下工程后,承包商马矿业-金务大希望被邀请回到圆桌上谈判。

马矿业-金务大发表文告表示,“我们致力于与财政部进一步讨论和合作,以达致令人满意的成本降低。



“我们维护职员们在过去48小时发出的渲泄,形容这是发自内心的真诚。”

文告指出,在获悉捷运第二线地下工程被终止后,公司理解他们的反应,并同情他们的际遇。

它指出,“我们应该采用一种开放式的方法,任命一家国际工程咨询公司评估,有关公司在评估世界各地的隧道工程方面必须要拥有经验和业绩记录,以重新审查及节省成本。

“我们也要求,在审视及检讨过程里,公司知识产权权利及商业敏感资讯必须要获得尊重。”

尽管如此,马矿业-金务大敦促所有利益相关者,特别是公司的员工,次级承包商和供应商保持冷静,耐心等待公司与首相马哈迪所决定即将进行的审查过程。



马哈迪是昨天出席2018年国库控股大趋势论坛闭幕仪式后表示,政府将重新评估终止承包商马矿业-金务大地下工程合约一事。

本月7日,财政部在文告中说,由于政府与马矿业-金务大仍无法就地下工程达成协议,内阁决定终止地下工程的合约,余下未完的工程,将以国际标准的公开招标方式进行重新招标。

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传美企GIP出价145亿 购马矿业港口49%股权

(吉隆坡18日讯)消息人士透露,美国股市Global Infrastructure Partners(GIP),正与马矿业港口控股(MMC Ports)洽谈,收购后者最多49%股权,给予的估值或达300亿令吉(64亿美元)。

根据外媒报道,GIP公司已开始寻求融资。

消息人士称,仍不清楚两家公司商定的溢价是多少,但马矿业港口的49%股权,可能值得31亿美元(约145.4亿令吉)。

“目前,双方的谈判仍在进行中,还不确定能否达成协议。”

GIP公司发言人拒绝置评;马矿业也没有立刻回应。

赛莫达掌控

马矿业港口是由马来富商丹斯里赛莫达掌控,回顾去年5月,已有消息传出赛莫达有意脱售旗下马矿业港口控股的30%股权,引入投资者为再上市铺路。

根据官网,马矿业港口在大马拥有七个港口,皆分布在交通繁忙的马六甲海峡沿岸,包括丹绒柏勒巴斯港口、柔佛港口、北港、槟城港口、丹绒柏鲁斯港口、SPT Services,以及安达曼港口。

GIP公司成立于2006年,拥有及管理超过1000亿美元(约4690亿令吉)资产,其投资组合包括英国盖特威克机场、墨尔本港和主要岸外风电项目。

若收购顺利,GIP公司在大马的投资,将加速其在全球基建领域的并购步伐。随着物流需求急升,市场对基建资产的兴趣浓厚。

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