（吉隆坡5日讯）今年首9个月的本地建筑工程合约总值146亿令吉，按年大跌22%，分析员估计，建筑业者在未来将会转攻东马及海外市场。

根据丰隆投行的数据，今年第三季颁发给上市公司的本地建筑合约，总值为57亿令吉，按季增37%，不过按年跌27%。

分析员认为：“第三季合约按季有所增加，主要是因为建筑工作在第14届大选后恢复。

不过，按年比较仍然下跌，因为政府检讨甚至取消一些大型基建项目。”

此外，2017年第三季的高比较基础（当时是过去10年来第二高的合约颁发总值），也是到导致最新数据下跌的原因之一。

在今年第三季颁发的合约，主要由两项大型项目推动：1）敦拉萨国际贸易中心（TRX），总值11亿令吉，以及柏威年白沙罗高原（Pavilion Damansara Heights），总值19亿令吉。

这两项合约总值，占了第三季本地建筑合约的54%。

产业项目短期领跑

另外，令分析员感到意外的是，在政府检讨大型计划之际，第三季的本地合约里，竟然有12亿令吉是来自大型基建项目。

“然而，我们仍然认为，产业发展项目在短期内，继续占据本地建筑合约的大宗，因为政府致力缩减大型项目的开销。”

至于首9个月的建筑合约，总值累积至146亿令吉，按年跌22%。

其中，144亿令吉为本地合约，其余2.58亿令吉为海外合约，而这两个数字按年分别下跌了22%和78%。

“未来，我们不排除更多承包商将更积极地竞标海外合约，归咎于本地市场放缓。”

铁路工程赚幅恐受压

分析员披露，政府将会在短期内公布有关轻快铁3（LRT 3）的建造模式，从工程交付伙伴（PDP）改为“固定价格合约”模式。

据悉，该项目改采“固定价格合约”模式后，合约价值也将会压缩到约100亿令吉左右。

这将导致主要承包商的赚幅遭到压缩。

相同的，捷运2（MRT 2）也一样会改为“固定价格合约”的模式，而规模可能会缩小80亿令吉，相等于原定规模320亿令吉的25%。

截至8月底，MRT 2工程进度，在PDP方面已完成28%，而地下工程则完成了37%。

砂州成下个亮点

分析员认为，砂拉越的建筑市场将会是下一个亮点。

他说，半岛的建筑合约发放随着第14届大选后而放缓，因此，许多业者据悉已经把目光瞄准砂州。

早前，砂州首席部长指出，随着决定搁置古晋轻快铁项目后，州政府将会把焦点放在水务以及乡区道路的建筑项目上。

此外，分析员也相信，这些项目的融资将会来自州政府的储备（约有300亿令吉），以避免联邦政府减少开销而造成的风险。

分析员指出，砂州沿海公路以及第二主干大道，将会在近期开放竞标，这两项工程总值约达110亿令吉。