国际

签署贸易联合声明
美日欧盟联手围攻中国

(东京26日讯)日本经济产业大臣世耕弘成与美国贸易代表莱海泽( Robert Lighthizer)、欧盟主管贸易事务的执行委员马姆斯壮(Cecilia Malmstrom)25日在纽约举行美日欧贸易大臣会议,并签署“美、日、欧联合声明”,3方同意联手向联合国提出加强世界贸易组织(WTO)的监视功用之改革方案,意在针对中国的不公平贸易做法。

这次是美、日、欧3方的第4次会议,而同意推动WTO改革则是头一次。会上指出,中国提供巨额补助金给本国企业,引起扭曲国际市场、强迫海外企业技术转移等问题,故向WTO提案,为了提高补助金的透明度,应强化相关补助规则等。



联合声明的6大要点包括关切第3国非市场导向的政策及作为、产业补贴与国营企业、强迫技术转移的政策与作为、讨论世界贸易组织(WTO)的改革、数位化贸易与电子商务的保护主义泛滥以及其他议题的合作。虽然声明中未明确点名中国,但剑指中国用意明显。

美国独自针对中国强迫技术转移以及透过网路攻击侵害智慧财产权等手段出口到美国,总计约2500亿美元的商品追加课征关税。但此做法本身疑似违反WTO的规则,一般认为,这并非杜绝智慧财产权侵害的有效方法。

美国独自点燃不符合WTO体制的“关税战”战火,26日的美日高峰会谈是否能将美国拉回符合WTO规则的通商秩序将成为焦点。

新闻来源:中时电子报



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电动车补贴排除中企产品 中国向世贸起诉美国歧视

(北京27日讯)中国在世界贸易组织(WTO)起诉美国阻碍电动汽车制造商,从中国采购电池材料的规定。

中国商务部周二在一份声明中表示,美国《通胀削减法》(IRA)及相关规定具有“歧视性”,并且“严重扰乱”了全球电动汽车供应链。

该声明宣布在WTO提起诉讼,并呼吁美国纠正“歧视性”产业政策。

电动汽车行业正日益卷入全球贸易政治和地缘政治紧张局势之中。

欧盟可能以不公平补贴为由,对从中国进口的电动汽车加征关税,而美国正试图将全球领先的中国电池公司排除在本国市场之外。

美国在3个月前敲定了新电动汽车有资格获得至多7500美元(约3万5250令吉)税收抵免的细则。

该指导方针在今年开始生效,最终将意味着含有来自“受关注外国实体”(FEOC)的电池组件或原材料的车辆,将不再符合税收抵免资格。

根据该指导原则,任何受中国政府管辖或受中国政府控制的公司,包括中国政府机构持股至少25%的公司,都将被视为FEOC。

这些限制也适用于在中国境内的生产。不过,中国民营企业在澳洲或印尼等不属于FEOC国家的外国子公司,只要不受中国政府控制,将不会受限。

美官员预测上诉无效

新加坡管理大学研究中国贸易政策的高亨利(译音)表示:“从法律上讲,中国确实有理由认为IRA的确违反WTO规则,欧盟也提出同样的观点。”

他还指出,中国国家主席习近平最近赞扬了中国为推动全球能源转型所做的努力,表示中国应推动建立公平公正、均衡普惠的全球能源治理体系。

美国贸易代表办公室前官员布拉德·塞瑟表示,这起诉讼不太可能迫使美国改变政策。他在社交媒体X的一个帖子中预测中国的案件将“上诉无效”。

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