（吉隆坡18日讯）虽然核能发电是前朝政府曾经探讨的计划，但在敦马哈迪医生主政下，我国不会有核能发电的一天。

马哈迪今天表明，核能发电成本虽低，可是伴随而来的风险太高，而且我国缺乏处理核发电的知识，特别是核废料的安全处置方式。

他今午在出席2018年电力能源供应业大会时说：“我反对核能，因为我们在处理产生辐射物质方面，有过恶劣的经验。”马哈迪也提出1986年乌克兰切尔诺贝尔核电厂发生核反应堆爆炸的惨剧，希望国人引以为鉴。这项惨绝人寰的意外，不论在成本和人命伤亡方面，是至今公认为有史以来最灾难性的核厂意外。

马哈迪说，他在出任第四任首相期间，我国曾须处理锡矿尾砂课题；含有重金属的锡矿尾砂可用来生产彩色电视，惟有关物质却同时带来辐射。

作为解决方案，有关物质被埋在占地一平方公里的地方，代价是有关土地的未来发展全然作废。

“我们从中学习到，含有辐射物质的废料不容易处置，这和处理核废料是一样的。”

马哈迪指出，尽管电力科学领域今非昔比，可是生产电能的功能停止后，依然无法彻底应对相关废料。

借鉴日本乌克兰核灾难 

他强调，过去在日本和乌克兰发生过的核电厂灾难，是核发电难以根除的风险实例。

“我国宁可继续采用化石燃料，例如石油和煤，以及水力来发电。

“马来西亚拥有大量的煤尚待物尽其用，尤其是雪兰莪、沙巴和砂拉越……我们认为这可长时期供应我们国家充裕的电源。”

前首相拿督斯里纳吉曾在2010年12月宣布，将在大马兴建2座发电量各为1000兆瓦的核电厂。前朝政府当时预计，首座核电厂将在2021年投入运作，第二座核电厂则为2022年启用。

这项建议在当时引来各界质疑和反对，当中不少人士皆认为政府是否有能力处理核废料及面对核灾难危机的能力。

不过，在2011年福岛核电厂发生辐射泄漏意外后，政府随即无限期展延有关计划。

直到去年，前朝政府又再提及有关计划，并预计在今年向国会提呈相关法令，惟最后改朝换代，希盟政府也宣布不会继续核电厂计划。

电动车或比传统车贵2倍

另一方面，马哈迪认为，电动汽车的市价或是传统轿车的2倍。

他表示，电动汽车的另一个因素是电池的持久力，而至今一辆充满电的电动汽车仅能行驶200公里。

“或许我们能结合内燃引擎和电力引擎，这可以解决蓄电池持久力的问题。

“这些还在研究和发展阶段，所以我希望这项成功可以推动大马进入全新的汽车工业里程。”

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