副刊

AMG GT C
马赛地AMG GT车系另一劲车成员

2018年09月17日
车头长度几乎占了车身一半的比例。

本地发行的马赛地超级劲车AMG GT 车系现又增添了新的一员——即性能介于AMG GT S与AMG GT R之间的AMG GT C，同样是搭载4升排量的双涡轮增压V8引擎，它的百公里加速时间比“S”者快0.1秒，比”R”则慢了0.1秒。

这些AMG GT 系列双座位跑车在性能和表现方面勘称马赛地车系中的极品，它们在路上飞驰的雄姿以及引擎所发出的“怒吼”，令人生畏。



在价格方面，这3款AMG GT车系在新SST税务架构下的上路价（不包含车险保费）分别为113万5888 、149万5888 及169万5888令吉。

双涡轮增压引擎 。

动力系统

为这部超级跑车提供动力的同样是4升排量（3982cc）的双涡轮增压器、8缸（V8）汽油直喷引擎，最高输出功率从AMG GT S的510增加到557匹马力（PS），惟比AMG GT R的585匹逊色了一些；最强扭矩也从前者的650增加到680牛顿米，当然这也比后者的700牛顿米出现20牛顿米的落差。动力透过双离合器AMG SPEEDSHlFT DCT 7速自排变速传动系统传送给后轮。

司机可透过AMG DYNAMIC SELECT控制键在“C”（舒适）、“S”（运动）、“S+”（运动加码）和“I”（个人化）驾驶模式之间进行选择。引擎、传动、悬挂、驾驶盘和电子稳定行车控制系统的反应特性会跟各不同的选项而进行调整。

除此之外，AMG GT C还备有“RACE”模式，让司机进行类如赛道上的冲剌式驾驶。对此，双离合器的换档策略是根据赛道般驾驶的需求而设定，这包括快捷的换档和挥发雄壮的引擎声。



操控钮键分布所在可说触指可及。

内装

AMG GT 的内厢设计和潢让人感受到其动感和优雅的纷围。不管是材料、颜色选用和装备，都充分显现高性能跑车的本色，从Nappa皮饰、微纤维AMG高性能方向盘，碳纤维效果中控台饰板，而到红色亮点设计的AMG仪表盘，每一个元素都显现出充满动感的魅力，车内的整体环境令人怦然心动。

外观

车身的造型跟AMG GT车系里的另两个“兄弟”不相上下，侧观没变，而车子的前脸上的水箱护栅是由15根垂直式的镀铬鳍片组成的AMG Panamericana设计，展现了新一代AMG GT3赛车的风格。

车身比AMG GT S较宽，基本上跟AMG GT R相似。车头上修长的引擎盖、完美延伸到尾部的驾驶舱以及极短的后悬（Overhang）设计，AMG GT S充分展现了双座跑车的经典车身设计比例。流动的线条和曲线交互交织，打造出纯粹感性的创新设计，赋予它十足的动感跑车形象。

据了解，在这部车子的开发过程中，空气动力学工程师和设计师之间的配合，可说是前所未有的密切，因而使这部车子在美感和功能性方面达到至佳的平衡。

车头部分采用灵活式的空气流动管理系统，一排安装在前脸底下后方的电动式直立瓣在车速的感应下发挥优化气流的功能。这种AIRPANEL主动性气流管理系统是它从AMG GT R所承传过来者。在一般的驾驶中，由于引擎没有额外的冷却需求，瓣片是处于关闭的状况，以减低风阻，而气流是沿车底而过。一旦某些部件达到一定的热限，瓣片便会打开让凉风大幅流向散热器。

高性能的LED车头灯除展现独具一格的运动感设计之外，在安全照明功能方面也比传统车灯更优越，甚至还更加节能。

从侧面看，车肩的设计犹如活力十足的壮硕肌肉，加上新设计的AMG轻量化铝合金轮辋（前19寸/后20寸），后，更进一步强化了超级跑车的外观。

这是一部集赛车技术于一身的量产车，是一部注入赛车运动基因，可在公共车道上合法使用的“赛车”，不论是引擎 的强劲性能或卓越的驾驭特性充分展现出GT3赛车的标悍特色。

非跑车莫属的内厢纷围。

悬挂系统

车子的主要悬挂部件采用铝合材料铸造，以减轻非弹簧部分的重量，从而达到赛道战车般的操控特性，而可变式的阻尼更让司机感受到充满情趣的驾驶。

主动式后轮转向辅助

全新的AMG GT R还配载了主动式的后轮转向辅助系统，让它在转向感应输入方面更加敏捷，这是马赛地AMG车系首次装上标准配备。为了达到更佳的转向功能，后轮会根据前轮的转向作出有限度的反面指向，这无异于达到“缩短”轴距的效用，而进一步优化车子的转向反应，这种功能对车子快速进出急弯或在狭窄的弯路行驶特别管用。

环抱式的跑车座椅。

基本规格
款式 | Mercedes-AMG GT C

引擎 | V8、双涡轮增压噐、燃料直喷

排量 | 3982 cc

最高功率 | 557匹马力（PS）/5750-6750 rpm

最强扭矩 |680牛顿米/2100-5500 rpm 

0－100km/h | 3.7秒

顶速 | 316 km/h

传动 | 后轮驱动、AMG SPEEDSHlFT DCT 7速自排变速悬挂前后轮双义骨架构

转向 | 液压动力辅助、齿轮齿条式

制动与安全 | 高性能制动碟、ABS防锁死系统、3级ESP电子稳定行车控制

上路价 | RM1,495,888（包括GST、注册费和路税，保险另计）

15根垂直式的镀铬鳍片组成的AMG Panamericana式水箱护栅。

报道·摄影·林盟荃

反应

 

汽车

马赛地“梦想”款 顶级设备性价高

2024年04月25日
马赛地benz马赛地“梦想”款

整理|林盟荃

马来西亚马赛地汽车私人有限公司本月初推介3款2024年“梦想”豪华车，同时也预展E级车系中的双门轿跑。

在本地正式推出的3款“梦想”豪华车款为Maybach GLS 600 4Matic 、GLS 450 4Matic以及AMG S 63 E PERFORMANCE，前两者是运动休闲车，而后者是S级车系中的性能版车款。

Maybach GLS 600 4Matic不含车险保费的上路价为190万令吉起；GLS 4504Matic则从99万9888令吉起；AMG S 63 E PERFORMANCE则从230万令吉起。

至于同时在场预展的CLE 300 Coupé双门轿跑预计将以52万6000令吉的不含车险上路价发售。

马赛地BENZ-Maybach GLS 600

Maybach GLS 600的前脸采用直瀑式的镀铬水箱格栅设计。 

Maybach GLS 600 4Matic

豪华功能极高境界

这款以另一个名称将同等于S级运动休闲车列之以外的SUV，可说将豪华和功能性推上了极高的境界。前脸上的直瀑式镀铬水箱护栅展现Maybach在芸芸马赛地车系中独具一格的造型。

其他外观上的特征包括直径23英寸的Maybach多辐条设计合金轮圈。

车子的内厢设计、材质和装璜极尽讲究豪华及舒适特色，这包括纷围灯的呈献。

座椅的用料方面，它采用包含nappa真皮垫布的Manufaktur座椅和内饰配套。至于车机系统则提供了最先进的马赛地多媒体用户体验系统（MBUX）。

马赛地BENZ-Maybach GLS 600

Maybach GLS 600的尾观。 

动电机与发电机一体

Maybach GLS 600 4Matic的动力来自一台4.0升排量的双涡轮增压器V8（8缸）汽油引擎，峰值功率为557 匹马力，最强扭矩为730牛米。

这台内燃机还配有集启动电机与发电机于一体（ISG）的48 V轻度混动系统，能提供额外16匹马力和250牛米的辅助动力。

安全设置方面，采用了AIRMATIC 空气悬挂配套、E-ACTIVE车身管控系统、多光速LED头灯、全景阳窗、 MAGIC VISION 控制、GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

马赛地BENZ-AMG S63

AMG S63 E也采用直瀑式的水箱格栅设计。 

AMG S 63 E Performance

230万插电混动车子

230万令吉起跳的马赛地S级车系中的AMG版高性能车款，是一部插电混动车子。

内燃机部份的动力系统是一台4.0升排量的双涡轮增压V8汽油引擎，能产生612匹马力的峰值功率和900牛米的最强扭矩。

至于混动系统的电机则是安装在后轴，能产生190匹马力功率和320牛米 的扭矩。混动系统的综合峰值功率为802匹马力，综合扭矩为1430牛米。

马赛地BENZ-AMG S63

AMG S63 E的内装纷围。

马赛地BENZ-AMG S63

能产生802匹马力综合峰值功率的AMG S63 E混动系统。 

3.3秒冲上百里

这套动力系统跟9速MCT 9G自排四轮全驱传系统搭配，能让2595公斤重的S 63 E Performance以短短3.3秒的时间，从静止冲上100km/h的时速。

其13.1 kWh的蓄电池在完全充电的情况下只能提供33公里的纯电续航里程。它可使用3.7 kW的家居交流电充电。

马赛地BENZ-GLS

GLS 450 的前脸展现强势平稳的造型。

GLS 450 4Matic

顶配S级运动休闲车

将Maybach列之以外，这是马赛地车系中的顶配S级运动休闲车，相比前者，它的前脸造型显然保持了马赛地车的设计特征，突显在水箱格栅中央的立体三角星标志说明了它的车系所属。

它是2024年的小改款新车，除了略经修饰的水箱格栅之外，它还装上22英寸的多辐条合金轮圈、Magic Vision管控系统、内相纷围灯。

这部3排座椅的SUV拥有宽敞、舒适的乘客厢，并采用高级的nappa真皮座椅垫布和内饰。

此外，车机系统也是最先进的马赛地多媒体用户体验系统（MBUX）。

马赛地BENZ-GLS 450

GLS 450豪华舒适内厢。

马赛地BENZ-GLS 450

GLS 450三排座位的排阵让尾门趋向较为直立的设计。 

48V轻度混动系统

至于安设置方面，它同样采用AIRMATIC空气悬挂配套、多光速LED头灯、全景阳窗、MAGIC VISION 控制，GUARD 360°Vehicle protection Plus保护配套以及驾驶辅助配套等。

它的动力来自一台3升排量的6缸直列式涡轮增压汽油引擎，能产生381匹马力的峰值工率和500牛米的最强扭矩。它也同样配有48 V的轻度混动系统，这套启动器兼发电器（ISG）的电机系统能提供20匹马力和200牛米的额外辅助动力。

马赛地BENZ-CLE 300

CLE 300 流畅动感的溜背式车身。 

CLE 300 4Matic Coupé

经典轿跑外型

马赛地E级车系的双门轿跑！造型上，它拥有经典轿跑，流畅动感的溜背式车身比例，腰线上是无边框的车门设计。

轻度混动系统

车身全长4850毫米、宽1860毫米、长1428毫米，轴距的长度为2865毫米。

头灯的设计让车子的前脸造型看起来有点像车身较小的CLA。

为它提供动力的是一台能产生258匹马力峰值功率和400牛米扭矩的2.0升排量涡轮增压汽油引擎。

它配有轻度混动系统，能从电机中获取23匹马力和205牛米的额外动力。

在9G-Tronic自排变速传动系统的搭配下，能在6.2秒的时间内从静止冲上100km/h的时速，顶速可达250km/h。

马赛地BENZ-CLE 300

CLE 300充满青春活力感的尾观。 

反应
 
 

相关新闻

南洋地产