（吉隆坡7日讯）甲洞中央花园交通规划未曾改善，泊车位严缺，居民把车泊在路旁甚至霸占车道，出入道路受阻之余，也得推开阻挡轿车的车辆，苦不堪言。

根据早年发展规划，当地共有2533个商店、房屋单位，惟随着时代改变，早期的交通规划已无法承载现今的交通量，居民日夜因交通问题而受困扰。

甲洞社区服务中心主任余保凭今早连同甲洞中央花园居民协会主席陈国威，巡视当地交通情况。

他说，当地人口密集度高，加上居民车辆数目多，原已不足的泊车位更不够用，居民被迫把车泊在路旁或双重、三重泊车，结果却霸占马路，导致原本双车道的路变成单车道。

劳师动众推挡路车辆

他说，该花园区有10条路，除了3/40路的道路较狭窄，其余的都很宽阔，居民因没泊车位只好霸占车道充作泊车位，结果道路变窄，居民早上出门时也得劳师动众，要求家人帮忙推走挡在车前的双重泊车车辆。

“这情况已维持多年，苦不堪言。居民晚上回家有时也得把车子泊得很远，整晚心挂挂，担心车轮被窃、车窗遭砸等状况。”

他说，该区常因泊车和交通问题而出现纷扰，社区也不得安宁。

建议路段改单向道

余保凭已提呈建议给吉隆坡市政厅，把该区大部分路段改为单向道，腾出空间让居民泊车和使交通更顺畅。

他说，建议计划的改道道路不包括2/40路、3/40路、7/40路及8/40路，这些都是衔接主要道路的路段。

他说，目前只能让居民继续多重泊车在花园内的道路，但他呼吁车主若阻挡别人进出，切记勿拉上手制动器（Handbrake），以免造成他人不便。

每日高峰期都阻塞

陈国威说，该区每日高峰期都阻塞，居民得花至少半小时才能通往主要大路。

他说，有时碰上其他驾驶者互不相让而发生争执，交通阻塞情况则更严重，让居民十分困扰。

因此，大部分居民都赞同将区内道路改成单向道，疏缓交通阻塞情况和增加泊车空间。