言论

对付车辆超速神器——AES/南洋社论

自动执法系统(AES)的引入,是对付超速驾驶及闯红灯车辆的最大克星。

在AES监视下,所有违规者绝不可能侥幸躲过罚款及扣分的结局。



众所周知,AES系统是军转民用的尖端技术。以我国早前从德国Jenoptik Robot集团引进的AES为例,它就可同时准确无误追踪车道上6个高速移动目标,危驾者是无法逃脱其天眼。

这套系统具备高效雷达传感器、高分辨率电脑、高清智能相机等结合体。每当它“咔嚓”一次,违规车子的车牌甚至驾驶者容貌,都会一一被摄彔及马上传送到总机处理。

在AES的助力下,往后大可不必再动用大批警力四处“埋伏”在战略通道,追捕及拦截超速车子。当然,更重要的是它可杜绝贪污活动。

类似机器人的AES,执法公正不阿,不会受贿,对治公路危险驾驶者高度有效。陆路交通局从9月1日已接管AES,所有罚单将施于最高300令吉及加驾照扣分。



交通部长陆兆福昨天在记者会上宣布AES 扣分制,对那些超速及闯红灯的普通及商业车辆采取扣分制度。在扣分制下,一旦扣满20分,驾照将暂时吊销6个月至8个月。

其实,交通部应继续扩大AES的布署,特别是在车祸黑区、高速大道等,更应装置更多AES神器。

大马的公路设计良好,不过车祸率却高企不下,其中一大主因是执法不力,而 AES 则可补人为执法的缺失。

此外,不负责任及恶劣的驾驶态度,也使到车祸伤亡人数每年不断增加,因此政府在施以严法对治之外,更应通过教育改变驾驶者思维。

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言论

救急与救穷/南洋社论

雇员公积金局正式推出第三户头,允许会员通过此“灵活户头”提取存款应急。

会员缴款额的分配比例从原有的70%缴纳存款存入第一户头,30%存入第二户头,改为新规定的75%存入第一户头的“退休户头”,15%存入第二户头的“幸福户头”,10%存入第三户头口的“灵活户头”。

第三户头启动后,会员可选择将第二户头的部分存款转移至第三户头,会员可随时提取户头里的存款,最低提取额为50令吉。

第一户头是为退休储蓄,在符合条件情况下,可提款投资信托基金,基金赎回时须再存入第一户头。

政府先救急后救穷

第二户头可提取存款支付教育、医疗和购屋用途,或在50岁时提领存款。随着第三户头的增设,将减少第二户头存款额。

第三户头,则是救急用途。政府推出此项具灵活性且针对性的政策措施,是“先救急,后救穷”做法。

好些人因储蓄率偏低,特别在经济陷困时,人们面临就业、债务、收入等压力的叠加冲击,“善解民意”的政府及时予以政策对冲,通过公积金局“开闸放水”,暂时解决陷困者面临现金断流的“穷”问题。

问题是,当人们缺钱而恐慌时,就只想依赖政府援助,别人帮扶,甚至产生恐惧,还会影响人们做出非理性的决策,想尽办法掏挖可能散落在边角的零碎小钱,甚至养老用的钱,就是没有长远打算,才是最致命的致贫心态。

善用杠杆改善生活

因为迷茫,人生规划就失灵了,随后还更变焦虑,没法好好工作,没法存到钱,还被迫要终生劳碌。

其实,民众理应保持警惕,在面对未来的变量,不能只依靠拐杖,而要善用杠杆,善用杠杆的功能才能改善人的生活。

长时间的债务型经济增长模式,让落后的穷国濒临绝境,发达国家及新兴国家经济体的崛起,靠的是创新杠杆撬动的力量。

要如何在有限物质基础上,做出最大的成绩,才是我们真正要思考的脱贫出路。

善于投资,就是善用杠杆扩大复利效应,当然不是要鼓励恣意举债,而是要倾尽所能,去努力求知识,只有学好本领,有能力有实力,才会有杠杆公司资源,帮你放大价值的舞台。

竞争力就是你的杠杆资源,只有借用杠杆各种资源的乘积,及时间复利的结果,才能帮你打造优势人生,这才是救穷的必要策略对冲。

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