国际

中非合作峰会开幕
中国将扩大对非洲投资

在北京人民大会堂,中国国家主席习近平(右)星期日和赤道几内亚总统奥比昂握手,随后举行会谈。(欧新社)

(北京2日讯)中非发展基金的规模已达100亿美元(约411亿令吉)。中国将扩大对非洲投资,推进“一带一路”建设。

中非合作论坛北京峰会将于本月3日至4日召开,非洲多国元首已陆续飞抵北京。



中国官方媒体报道,中国国家主席习近平上星期六在北京人民大会堂会见贝宁、几内亚、利比里亚、埃及等国总统,并见证签署多份合作文件。

习近平接见利比里亚总统韦亚等非洲元首时,强调与各国的友好符合各方根本利益,又赞赏各国对一个中国原则上的坚定立场。

中方重申,愿与非洲各国共建一带一路,将友好关系转化为更多的合作成果,并愿加大对非洲减贫、农业及基础设施建设等领域合作。

与非洲建交 着眼于人民



与会非洲各国元首亦表明,愿以共建一带一路为契机,开展更多双边合作,在国际事务中相互支援。此外,中国国家副主席王岐山亦在钓鱼台国宾馆会见各国来宾。

另一方面,在2018年中非合作论坛北京峰会新闻中心,中国政府前非洲事务特别代表刘贵今,星期六回答非洲记者有关中国援助的部分非洲国家,存在腐败现象的提问时说:“中国和非洲国家打交道,是着眼于人民。”

他引述美国约翰·霍普金斯大学教授黛博拉·布罗蒂加姆的一项研究说:“腐败问题是一个世界性的现象,没有一个国家彻底解决这个问题。”

黛博拉在她的著作《龙的礼物:中国人在非洲的真实故事》中说,区别于其他国家和国际组织的现金援助,中国在非洲主要开展项目援助,这些项目何时给钱、给多少钱、到什么阶段给钱取决于项目进程,难以被贪腐。

北京加强保安严格安检

中非合作论坛前夕,中国加强维稳保安。

北京市民吴女士说:“她(朋友)来(北京)的时候经过两道安检,从北京(火车站)出来还要经过一次安检。昨天送她上火车,进站安检,出站还得经过特别严的安检,看谁不顺眼就查身分证;出站的时候排队排得特别长。”

她还说,近日,(北京)十字路口每个方向都有交警和治安警察、便衣,数量很多。马路上戴红箍的特别多,前几年可能20米有两个戴红箍的坐那儿,现在比以前更多了。

“警校的、公安大学那帮孩子也出来值勤,特别多。”

吴女士接着说,整个北京都安装监视器。以前每个路口一两个,每条胡同里大概就有三四个,且都带着红外线的(仪器),有人走过就特别亮。

异议人士“离京旅游”

作家高瑜8月31日发推文说,出北京比进北京容易,进北京的火车连指甲刀都没收。跟帖者说,坐高铁前往北京查得很严,行李箱要人工检查。

8月31日中午,中国知名维权人士胡佳被北京国保带到外地,酒店里国保住在他房间隔壁及对面,会议结束后才能回北京。他说,稍早他带女儿去云南参加亲子夏令营,北京国保也跟着一起去。

反应

 

德国之声

“一带一路”并非债务陷阱外交?

(柏林30日讯)近年来,有关中国“一带一路”倡议是否是“债务陷阱外交”的讨论一直不绝于耳。英国皇家国际事务研究所的最新报告又有新的发现。

英国皇家国际事务研究所(The Royal Institute of International Affairs, Chatham House)近日发表研究报告指出,有关中国"一带一路"是"债务陷阱外交"的说法有误,因为支持这种观点的证据不足。

该报告强调,经济因素才是“一带一路”倡议的主要驱动力;中国的发展融资极不成体系、缺乏协调,因此难以追求具体的战略目标;发展中国家的政府以及他们的相关政治和经济利益决定了其领土上“一带一路”项目的属性。

“受害者”难辞其咎?

“债务陷阱外交”一词最先由印度学者布拉马·切拉尼(Brahma Chellaney)于2017年提出。当时,切拉尼在一篇题为“中国的债务陷阱外交”的文章中指出,通过“一带一路”计划,中国支持了占据战略要冲的发展中国家的基建项目,手段一般是给予这些国家的政府巨额贷款,于是这些国家纷纷跳入了债务陷阱,导致它们极易受到中国的影响。同年12月,斯里兰卡因无法还债,把汉班托港(Hambantota)租予中国经营九十九年。此事也成为批评人士提到“债务陷阱外交”时最常例举的案例。

英国皇家国际事务研究所的报告则指出,斯里兰卡和马来西亚是两个被广泛引用的“债务陷阱外交”的“受害者”,而在这两个国家,最具争议的“一带一路”项目是由受援国政府自己发起的,他们奉行自己的国内议程。 他们的债务问题主要是由当地精英的不当行为和西方主导的金融市场引起的。 鉴于受援国的高层利益受到威胁,中国在这两个国家都面临着消极反应和阻力,虽然程度要比通常认为的要小。

其它质疑的声音

这并非首次有非中国的研究人员对中国“债务陷阱外交”的说法提出质疑。例如,美国约翰·霍普金斯大学中非研究所所长博黛蓉(Deborah Brautigam)于2019年在《纽约时报》发表文章称,中国的“一带一路”倡议不是债务陷阱外交;它只是具有中国特色的全球化。她提到,其所在的中非研究所收集的关于2000年至2017年中国在非洲1000多笔贷款的信息,另外,波士顿大学全球发展政策中心也从2005年至2019年确认并跟踪记录了中国在拉丁美洲和加勒比地区超过1400亿美元的贷款。从两所机构的发现来看,“一带一路”的风险似乎常常被过于夸大或歪曲表述。博黛蓉不否认中国的海外放贷方式存在问题,但是她认为“中国政府为了自身利益而有策略地发放债务的想法,并没有事实根据”。

同样是2019年,位于纽约的咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)发布报告称,在以资源作抵押的贷款中,中国缺乏杠杆工具。该报告的作者分析了24个国家内的40起重新协商中国债务的案例,发现只有斯里兰卡汉班托塔港一案明确涉及资产抵扣问题。报告以乌克兰为例指出,中国原以为会以粮食运输来偿还的一笔贷款,但是不得不最终诉诸国际仲裁来解决争端,“乌克兰案例显示,尽管中国国力雄厚,国际影响力不断增强,但是解决争端的手段仍然有限,即使与这些小国发生争端也力有不逮。”

风险巨大

正如世界银行驻孟加拉首席经济学家侯赛因(Zahid Hussain)之前在接受德国之声采访时表示:“尽管目前并没有太多关于中国贷款的公开信息,但是中国资金还没有到‘债务陷阱’的程度。”

然而,有关批评人士的担忧并非完全没有道理。德国科隆经济研究所(IW)不久前发布了一份研究报告,中国向海外输出的资金大部分都来自于2013年后的“一带一路”倡议。今年的新冠疫情更是让不少债台高筑的"一带一路"国家雪上加霜。

科隆经济研究所的学者认为,欠中国巨额债务一方面造成了这些国家对北京的经济依赖乃至政治依赖,另一方面,债务本身的违约风险也十分高。对于放贷的中国而言,这同样也是巨大的挑战。研究者也注意到,过去十几年间,中国已经多次大幅减免非洲国家所欠债务。报告因此认为,“一带一路”框架下受援国与中国都面临巨大风险,说明中国模式本身的可持续性存在问题,而这很有可能是中国为其地缘战略崛起所付出的高昂代价。

主要问题及改善建议

英国皇家国际事务研究所在最新报告中也提到一带一路的主要问题:中国通过各种双边关系逐渐零星打造“一带一路”项目。但是双方的政经活动和治理问题造成项目计划不周、管理不当。由此给经济、政治、社会和环境领域带来严重的负面后果,迫使中国调整“一带一路”的路线。

如何提高“一带一路”项目的质量?英国皇家国际事务研究所建议,中国的决策者应建立一个连贯、综合的决策系统,该系统应具有足够的风险评估能力以及严格、清晰、可执行的规则。 这将涉及解决中国内部的既得利益,特别是商业机构和国有企业种的既得利益。

就受援国政府而言,该研究所建议,它们必须对潜在项目的评估承担更大的责任,以确保其可行性和财务可持续性。 他们还必须发展与中国伙伴进行讨价还价的能力,以确保当地人民从“一带一路”项目中受益。 由于中国继续高度重视东道国的监管,“一带一路”倡议的合作伙伴必须加强其法律和监管环境。

新闻来源:德国之声

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