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价格波动不大
大部分商品保持原价

市民趁着昨天零税务最后一天,到商场购买日常用品。

(八打灵再也1日讯)9月1日销售与服务税(SST)开跑啦 !市民最关心的莫过于物品涨幅,昨天也有一些民众担心物价会大涨,赶在零税务蜜月期结束的最后一天到商场“扫货”!

无论如何,根据《南洋商报》观察,市场上很多物品其实并没涨价,无论是杂货店、迷你市场或商场,吃的用的,都没见到价格有太多波动,反之是大多仍保留旧价。



此外,一些商家也进行促销活动,让市民高兴“赚到了”,其中,读者梁小姐就表示一家著名品牌的蛋挞,早前卖2令吉10仙一个,今早在商场看到跌价,只卖1令吉90仙。

据本报记者向商家、销售员查询,物价维持主要是销售与服务税才启动,加上仍有不少存货待清,所以不会在这时候调整物品售价。

受访的一些商家也声称,目前仍是调整期,还待批发商给予最新售价的通知,所以不会贸然起价。

新货到后或调整价格

一些市民受访时表示,目前仍不知道销售与服务税的执行是好是坏,不过普遍相信,商家或在新货到后调整价格,也有民众说需时了解这项税务的执行。



不管怎样,商家和民众皆希望这项税务的执行,一如政府所强调的,不会对彼此造成太大压力和负担。

巴生滨海杂货零售商公会主席陈朝正:料半个月内不起价

批发商和零售商目前还有旧货,所以预料半个月内都不会起价。

无论如何,若之后价格调整,相信幅度也不会太大,应该是介于5%至6%。

我呼吁同业们看也市场走势才决定如何调整,毕竟起价会影响客源,所以目前宜按兵不动,静观其变。

潘珮薇和林晓萍:商家吸纳SST

我们昨晚很“怕输”,各别赶到商场欲购买保养品,结果柜台小姐说总公司已通知今年内公司会吸收销售与服务税落实后的价格调整,所以不会起价。

此外,公司也有进行为期4天的促销,白跑一趟了,真是歹势。

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财经新闻

8%服务税加重营运成本 5航运机构检讨收费

(吉隆坡21日讯)8%服务税加重营运成本 ,我国5个家航运利益相关机构表明将检讨价格政策,确保可持续营运。

该新税制开跑后,机车车辆的维护、修理和大修(MRO)服务营运成本增加,令我国航运在全球竞争力面对一定程度的影响。

联合发表声明的机构,包括马来西亚海洋工业协会(AMIM)、马来西亚OSV船东协会(Mosva)、砂拉越和沙巴船东协会(SSSA)、砂拉越海洋工业协会 (Samin) 和诗巫航运公会(SSA)。

AMIM主席苏志敏(译音)表示,主要影响业者的是新税制使到各方面营运成本增加。

他说,航运业者须承担税务责任,而成本的增加将转嫁予客户,潜在地提高航运船舶维护和维修的费用。

“高税率令本地航运MRO服务供应商难以与国际竞争对手抗衡。”

“要是我们可以让税收政策更能接近全球各地,不但能保护好行业的未来,也可促进经济发展,并确保我国继续在航运服务领域领先。这是让我们团结和积极作出改革的机会。”

SAMIN会长杨锦华表示,虽然我国的航运MRO行业以为本地和区域船队提供服务技能而闻名,然而征收过稿的服务税却使到该行业在全球竞争中面对挑战。

SSA主席丁华安对此认同,并指除了MRO供应商之外,调整后的服务税将导致大马船厂竞争力面对挑战。

“服务成本的上升,本地或国际船主或到其他地方物色更经济的选择,这将对本地实体业务造成影响。”

“这种情况意味着必须要改革及调整,以保持市场竞争力。”

Mosva主席嘉玛鲁丁表示,该税率将对基本服务增加成本,从而影响总体运营费用。

“鉴于这样的趋势,我们也发现业者正考虑或将MRO服务行业拓展至国外,尤其是朝向新加坡、印尼和泰国等邻国。”

“这样的做法是要确保Mosva成员继续得到成本效益和高效服务。”

“Mosva声明,如此的想法不会减弱我们对大马航运工业的奉献精神,反而强调了一起合作应对新税制所带来的挑战的重要性,也为国家培养更具竞争力和更强大的航运领域。”

SSSA主席杨荣辉表示,该税率为沙巴和砂拉越船主对国内国内物流运输的未来带来重大担忧。

“这项新税制将提高营运成本,迫使这些船主调整运费以维持业务,不仅影响了国内物流竞争力,也对消费者增加额外财务负担。”

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